ROBERT

Przecież masz wyżej podany nr. OE tej śruby ... dostaniesz ją w każdym ASO (ale na pewno trzeba będzie ją zamówić dzień wcześniej) u "Gajosa" kosztuje 3.70 pln

Jak najbardziej Silnik włożyłeś identyczny ? Z tego samego roku ?

"Test elementów wykonawczych" w [17 - INSTRUMENTS]

Czujnik Halla w aparacie zapłonowym

SAGEM i BOSCH ... Aparat zapłonowy jest tylko w silniku 1.6 [ADP] w pozostałych jest już moduł

515 - - - - - 0203 - Czujnik HALL'a obrotów silnika CKP (G40) lub jego obwód - na zatrzymanym silniku kod ten zawsze występuje

A co koledzy powiecie na to??? Wiem, że to jest inny czujnik niżmam ale pytałem gościa i powiedział że ma taki jak mi jest potrzeby i nawet parę zł taniej- mówi, że orginał. http://www.allegro.pl/show_item.php?item=992451832 ten sam użytkownik zaproponował mi ori termostat za 89 zł. w ASO czujnik 120 szł termostat 120 zł O tej firmie są mieszane opinie, raz trafi się dobry towar, a raz wadliwy. Przeczytałbyś kilka stron wcześniej to jest tam napisane, że czujniki, termostat, ... tylko z ASO

Jeżeli jeszcze możesz to oddaj go i kup taki jaki powinieneś mieć

Według mnie powinieneś mieć 8D0 820 043 H lub 8D0 820 043 J 8L0 820 043 B jest dla pojazdów z nr. VIN powyżej WAUZZZ8D-V-0000001 , a Ty masz WAUZZZ8DZSA088174 PS. 8L0 to 0 (zero) a nie O (jak Ola)

Podaj VIN na PW to sprawdzimy PS. z tego co widzę w ETCE są dwa rodzaje "części dolnej miski olejowej"

DFG to typ skrzyni Podaj VIN na PW to powiem Ci dokładnie jaką masz

Identyczny temat :gwizdanie: [b6 AVF] Wyrzuca Olej

No to może sterownik nie chce "współpracować" z tym silnikiem/osprzętem elektr. silnika

Po pierwsze na pewno nie masz silnika [AVV] Po drugie możliwe że czujnik poziomu paliwa szwankuje Po trzecie może termostat "padł" Po czwarte sprawdź VAGiem czujnik G2/G62 Po piąte może dzieje się coś z licznikiem, wskaźnikami, wtyczkami

Najpierw KOLO zdecyduj się jaki masz silnik, w profilu masz [AVF] z 94 roku w temacie wątku [ALT] Potem VAG ...

M10X1X65 - śruba imbusowa cylindryczna N 103 026 01 I u mnie gwint był normalny ...

U mnie podczas długiej pracy silnika na wolnych obrotach (10-15 minut) temp. ta rośnie do ok. 50oC, ale ja mam inny silnik

Witaj na forum

Podaj VIN na PW bo jest więcej kolorów tego "drewna" - m.in. orzechowy, vavona(brąz), czerń lakieru fortepianowego, szary-słoje brzozy ... PS. Nie ma przykrywki popielniczki tylko jak już to cała popielniczka

U mnie podobnie. Kable, świece czujnik temp. nowe i dalej to samo. Podejrzewam sondę lambda, muszę ją dokładniej sprawdzić VAGiem, dodatkowo silnik czasami zamula. Sprawdzałem już nie raz jej przebieg i niby wszystko ok tzn. jest sinusoida, brak jakichkolwiek błędów, ale może czasami po prostu na kilka sekund się "zawiesza". Szwagier miał podobnie w Golfie Mk3 wymienił sondę i jak ręką odjął

Ja tam żadnej uszczelki nie widzę, zresztą u mnie też nie ma żadnej uszczelki

Witamy na forum

Z drugiej strony nie ma uszczelki

TU też możesz zamówić

Są dwa rodzaje: SAGEM i BOSCH