ROBERT

Witamy na forum

Witamy na forum

To niezły baran ją tam wstawił :wallbash: Niestety proponuje jak najszybciej zakupić ori przepustnicę, a tą potem może uda Ci się tą starą odsprzedać Potrzebujesz 078 133 063 K tu masz jeszcze nr. uszczelki 078 133 073 i nr. potencjometru 078 133 154 http://cgi.ebay.de/DROSSELKLAPPE-A4-A6-A8-078133063K-V6-2,6-2,8_W0QQitemZ300383573382QQcmdZViewItemQQimsxZ20100105?IMSfp=TL1001052210003r22560

[ABC] i [ACZ] to silniki 2.6 jedyne wyjście założyć ori przepustnicę W ogóle skąd ona się tam wzięła ? Kupiłeś go z taką przepustnicą ? Niezły numer sprzedający Ci odstawił :wallbash: Normalną rzeczą jest, że silnik nie będzie pracował jak powinien, dziwne, że w ogóle odpala i jeszcze jakoś pracuje

8E0 260 805 G - DENSO koszt ~ 562 €

W silniku [AAH] z 1995r. przepustnica powinna mieć nr. dla manualnej skrzyni - 078 133 063 K ,a dla automatu - 078 133 063 T A tobie chodzi chyba o nr. 078 133 063 Q a nie takiego nr. nie maJeżeli chodzi o 078 133 063 Q taka przepustnica była stosowana w silnikach [ABC],[ACZ]

Witamy na forum

Niedawno przy wymianie tarcz i klocków okazało się, że z jednej strony był wyrwany kabelek z klocka, na końcu tego kabla był w koszulce termokurczliwej jakiś opornik (albo dioda teraz nie pamiętam ) i niestety zapomniałem jaki to był opór. Chciałem sobie zostawić na wszelki wypadek ten "mostek" ale wyrzuciłem go razem ze starymi klockami . Proponuje podpiąć omomierz do wtyczki dobrego klocka i sprawdzić jaki tam jest opór (a może dioda) i wtedy będziesz wiedział co założyć na koniec tej uszkodzonej wiązki

17978 P1570 463A Uszkodzony sterownik immobilizera - zły kod, ECM, przewody - Jest to błąd kiedy immo blokuje sterownik ale jeżeli silnik pracuje to może być to błędny kod spróbuj wykasować i sprawdź czy znów się pojawi. 16500 P0116 4074 Czujnik temperatury płynu chłodzącego ECT - Jak go sprawdzić jest na forum, najlepiej wymienić, niewłaściwe działanie tego czujnika ma wpływ na duże spalanie. 16518 P0134 4086 Sonda Lambda podgrzewana 1 bank 1 - brak sygnału - Sprawdź jeszcze ją VAGiem czy oscyluje i połączenie sonda ECU. Ten błąd ma wpływ na duże spalanie 17736 P1328 4548 Kontrola spalania stukowego - cyl. 4 - Uszkodzone mogą być: świeca, kabel WN, kopułka lub wtryskiwacz. Ten błąd na razie wykasuj i zajmij się sondą i czujnikiem G2/G62

Dynagel niby jest mieszalny z G12 (glikol etylenowy), ale powinno się lać taki jaki zaleca producent czyli G12

REGULAMIN FORUM - pkt.17 ... Leje się tylko G12+(+)

Powinien być G12 +(+) różowy/fioletowy. DYNAMIC GEL czy jakos tak na BP kupuje 1l = 12zł co to w ogóle za wynalazek ? Tu może tkwi przyczyna, może po nim nie ma charakterystycznych białych śladów świadczących o wycieku

Pod osłoną rozrządu powinno by ją widać

Witamy na forum

Witamy na forum

To już chyba milionowy wątek na tym forum na temat WISKA :wallbash: i założę się że za chwilę wyląduje w koszu ...

Tylko jak dla mnie 0.8 litra płynu na dwa miesiące to raczej mało jak na uszczelkę lub samą głowicę, no chyba, że bardzo mało jeździsz. Przyjrzyj się też pompie wody czy przypadkiem się nie "poci"

wpisz w szukajce - wisko lub sprzęgło wiskozowe/wiskotyczne i się dowiesz ...

Obudź się kolego i ... to wisko :wallbash: W temacie [ABC] w profilu [AEB]

Witamy na forum

Tak od razu się nie śpiesz z tą głowicą lub uszczelką. Najpierw sprawdź czy to na pewno to. 1. Jak wygląda olej ? 2. Jak wygląda płyn w zbiorniczku wyrównawczym ? 3. Siwy/biały dym jest też na ciepłym silniku ?

Do [AWX] nr. termostatu to 044 121 113 ~27€ + oring 038 121 119 B~1.5€ .

[ADR] 108 mm, [AFN] 130 mm w silniku [ADR] występuje także 130 mm ale z automatem

To jest