ROBERT
-
Postów
3543 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez ROBERT
-
:doh1:
-
Najpierw VAG ... a może jakiś wyciek, ale wtedy było by czuć paliwo przy uruchomionym silniku
-
No to wtedy się dowiesz czy to lambda, bo tak to wróżenie z fusów ... może akurat na takie paliwo trafiłeś ...
-
Czasami warto zakupić używkę, zamiast kombinować z regeneracją Tak przynajmniej jest według mnie z ukł. kierowniczym
-
Dokładnie ... ja następne [b7] kupuje z silnikiem co najmniej 1.8T lub 2.0TFSI 1.6 jest jeszcze w miarę wystarczające do jazdy samemu, ale jeżeli wsiądą 3-4 osoby to już ch**nia
-
Tylko najlepsze jest to, że żeby wymienić te drążki i tak musi je odkręcić ... :gwizdanie:
-
No racja, ja brałem pod uwagę tylko Golfa Mk4 z sinikiem 1.4 16V ... tutaj były by porównywalne osiągi, ale spalanie na pewno mniejsze w Mk4 ...
-
Ale takie super skomplikowane to nie jest zależy dla kogo, jak mechanik z zapieczonym gwintem nie daje rady... To już wszyscy wiemy co to za "mechanik" ...
-
Ale takie super skomplikowane to nie jest
-
Mariusz
-
Witamy na forum
-
Witamy na forum
-
Będą porównywalne bądź z niewielką przewagą w stronę GOLFa - lżejsza buda (no i 1.4 to chyba 16V ) Ja mam 1.6 w B5, spalanie ok. 10 l/100km. Osiągi ... dla mnie wystarczające, ale czasami (szczególnie w trasie) przydałoby się choć ze 20 kucy więcej, dość odczuwalny spadek mocy po włączeniu klimy. W B6 jest silnik [ALZ] bardzo podobny do mojego [ANA] - jest m. in. przepustnica DBW
-
W kolektorze dolotowym o zmiennej geometrii/długości jest suwak obrotowy z "klapkami/zastawkami" który często ulega uszkodzeniu (jest plastikowy) - łamią się te zastawki i wtedy słychać jak się obijają wewnątrz kolektora Niedawno też miałem z tym problem, ale kupiłem cały kolektor na allegro (110 pln) , wymieniłem suwak i mechanizm regulacji, silnik dużo lepiej reaguje na dodanie gazu PS. jak by co to mam do odsprzedania "goły" kolektor
-
To niech Ci pożyczy kabelek + program (a najlepiej sobie zakup i będzie na zaś) i sprawdź na zimnym ile wskazuje. Jaki dokładnie błąd się pojawia ? Jeśli chodzi o rozdzielacz zapłonu to są dwa rodzaje : SAGEM i BOSCH , cena ori kopułki ok. 23 €, palec ok. 12 €, ale jak wspomniałem są dwa rodzaje i są różnice między nimi, także musiałbyś sprawdzić jaki masz
-
Sprawdź przewody ECU - czujnik, ciągłość i czy nie są gdzieś przetarte, wtyczka czy czasem nie jest zaśniedziała. Ile na zimnym silniku wskazuje G62 ? Jaki to błąd ? Wklej kod tego błędu. Czasami nowy czujnik jest uszkodzony. Musisz dostać się do kopułki czy czasem nie jest zawilgocona, najlepiej wymień ją razem z palcem rozdzielacza
-
Mylisz się :gwizdanie:
-
A jak układ WN ? Tzn. kopułka, palec, kable, świece ?
-
Pompa - magiel >>> 8D2 422 893 K w 1.04.2007r. zamieniony na 8D2 422 893 BA cena ~ 193 Euro Przewód zwrotny (magiel - zbiorniczek) >>> 8D1 422 891 H(52 Euro) lub 8D2 422 891 J(60 Euro) Przewód zwrotny (rura układu chłodzenia - magiel) - do samochodów przystosowanych do ciągnięcia przyczepy >>> 8D1 422 891 J(52 Euro) lub 8D2 422 891 H(65 Euro) Poszukaj na Allegro
-
Tak to już jest z regenerowanymi maglami, proponuje zakupić używkę (możliwe, ze będzie z obydwoma wężami) jak nie to taki wąż dostaniesz na allegro za ok 120 PLN
-
Sczytaj błędy VAGiem z klimy [08-Auto HVAC] , jakbyś miał problem z połączeniem - Brak łączności z modułem 08 - klimatyzacja : rozwiązanie
-
8E0 919 895 B według ETKI to "sterownik dynamicznego systemu nawigacji" montowany tylko w A3 od roku modelowego 2001r. Wycofany w dniu 01.12.2006r i zamieniony na 8E0 919 895 BX PS. podaj VIN na PW to może się coś znajdzie Odbiornik tv (tuner) w B6 2003r. to na pewno 4D0 919 146 ... (B, BX, C, CX, D, DX)
-
Witamy na forum
-
Ori sonda u Ciebie powinna mieć nr. 032 906 265
-
Jak najbardziej