ROBERT

hula cały czas ale przy ~94oC na chwilę zaczyna się kręcić równo z obrotami silnika aż spadnie trochę temp.

Dokładnie. Ja mam benzynę, może w Pb jest inaczej niż w ON ale w te mrozy na Vagu mam 87-89oC(czujnik G62). A w lecie temp. jest 91-94oC(wtedy włącza mi się wisko). Według mnie to że temp. spada w takie mrozy to normalne, ale nie może być to widoczne na zegarach. Jak tak spadnie sprawdź klimatronikiem ile to jest dokładnie oC, albo lepiej Vagiem jeżeli jest to 10oC lub więcej to raczej coś jest nie tak

uszkodzenie twojego termostatu może polegać na tym, że całkowicie się nie domyka a u tych co im w trasie spada to niedomknięcie jest znacznie większe wtedy w trasie by dopiero temp. spadała a kolega pisze ze jest ok. Spada tylko na postoju

Bo u ciebie temp. z G2 jest na kanale 51 Na 49 to po lifcie

Nie wiem. W każdym razie temp. na postoju nie powinna spadać aż o 10 *C. Nadmuch ciepłego powietrza oczywiście schładza nagrzewnicę ale nie aż tak

Jeżeli nagrzeje się do 90*C to nie ma prawa spaść niżej nawet jeśli ogrzewanie masz na HI, może spść najwyżej ze 2-3 stopnie nic więcej ale tego nie zauważysz na zegarach.

Spróbuj z innym programem. Jaki masz kabel ma dwie linie k tj. KKL ? Poza tym nie potrzebujesz już np.VAG K + CAN COMMANDERA ?

ATE nie ma DOT 5 Proponuje "ATE TYP 200", lub "ATE SL6" - oba DOT 4 http://www.allegro.pl/item766334494_super_plyn_hamulcowy_ate_typ_200_dot4.html http://motokram.com.pl/index.php?products=product&prod_id=242

Sprawdź w [About] License Status czy jest Fully Registered/Activated

Ja też korzystam z vagcat.com , mam jeszcze VAG 311 i 409 (oczywiście full) Ale przydała by się ETKA

wszystko zalezy od tego,na jakim oprogramowaniu lata laptopik... A masz na XP ?

Jakiego bonusa ? Powiedz ze jeszcze ETKĘ by dostał ?

Ale Mikołaj w tym roku dobry :>

pogadaj z jakimiś kolegą z forum a na pewno prześle Ci na PW lub e-maila taką FULL WERSJĘ. Lub podaj e-mail to dostaniesz na MIKOŁAJA ode mnie

Widać,że niektórzy mieli trudne dzieciństwo :gwizdanie:

O takie opinie mi chodziło , a nie typu BREMBO ORO lepsze itp...

Takie są właśnie opinie jedni chwalą , a jedni nie założyli by tego nawet największemu wrogowi . Jak wspomniałem wcześniej nie chodzi mi o jakieś "sportowe" do szybkiej ,dynamicznej jazdy(a raczej hamowania). Chodzi mi o tarcze które będę użytkował w nazwijmy to "normalny" sposób. Tarcze już mam , pojeżdżę i zobaczę. Po kilku kkm napiszę jak się sprawują przy takiej "normalnej" jeździe. Tylko przez to je zakupiłem bo dostałem je 20 PLN-szt. drożej niż gładkie ATE

SRORO czy POSRORO temat wątku jest o opiniach ATE PD

Ja mam zacisk LUCAS - tarcza 280x22

Witam Jak pisałem na początku tego wątku chodzi mi o tarcze ATE Power Disc 280x22 wentylowane, a nie o jakieś BREMBO ORO czy SRORO. Niepotrzebne mi tarcze 321 mm w silniku 1.6 Pytam o opinie tarcz ATE PD i o takie proszę. Niektórzy piszą ze sie szybko zużywają, krzywią.... Ale jak się tak z nimi dzieje to jeszcze napiszcie w jaki sposób "traktujecie,traktowaliście" te tarcze , czy to była normalna jazda i hamowanie , czy 1 bieg but,2 bieg but,3 bieg but i hebel na maksa, i potem znowu to samo. Chodzi mi o to jak sprawa wygląda podczas w miarę normalnej jazdy , użytkowania tych tarcz (chociaż dla niektórych "normalna" jazda to taka o jakiej wspomniałem zdanie wcześniej)[br]Dopisany: 30 Listopad 2009, 16:10_________________________________________________ Tu kolega chyba jako jedyny mnie rozumie

Ja mam zamówione ATE PD + klocki ATE (też zamówione u kolegi z forum) zobaczymy jak się spiszą. Jak wytrzymają 50kkm to też będzie super. Niektórzy nie mogą się nachwalić tych tarcz , a niektórzy narzekają może ci co kupowali gdzieś z allegro z nieznanego źródła. poza tym niektórzy kupują nowe tarcze i zamiast je trochę "dotrzeć" to od razu je katują (bo uważają że sa jakieś sportowe to mozna od razu pełną parą na hebel) a potem narzekają że pokrzywione.

U mnie też się nagrzewa teraz ok. 5-6 km i wszystko jest ok. Niczym nie przytykaj chłodnicy,tak się robi jak nie ma się termostatu,w chłodne dni bo w lato i tak by Ci się zgotował Jak termostat sprawny to chłodnica nie ma żadnego znaczenia dopóki nie osiągnie ~87*C, wtedy termostat się otwiera i puszcza płyn w duży obieg ( na chłodnicę) Jeżeli nagrzeje się do 90 i tak trzyma w czasie jazdy to termostat masz ok, a jak Cię to tak "boli" to kup ori lub "wahlera(to to samo co ori tylko 40 PLNów tańszy)

To CHYBA czy napewno ??? To teraz wiem ze od 2001 jest OBDII(a dokładniej EOBD) , a jak Wy macie ? Myślałem że AUDI to "PRZEWAGA DZIĘKI TECHNICE" i taki ""protokół" ma wcześniej niż konkurencja

No to tak jak w tamtym poście kolega spetnaz napisał że szybciej się robią rowki na tych tarczach, a niektórzy pisali że jest wszystko ok. może miałeś jakieś felerne(ATE made in China) Zamówiłem taki zestaw 280x22 ATE PD + klocki ATE z czujnikiem i po czytaniu na różnych forach o tych tarczach nie wiem czy dobrze zrobiłem,może miałem lepiej kupić tarcze gładkie[br]Dopisany: 28 Listopad 2009, 19:03_________________________________________________ No ja właśnie mam klocki ATE, czyli powinno wszystko być ok