ROBERT

Ja myślę że autor wątku już poradził sobie z problemem...

Czyli oczekujesz odpowiedzi tylko od posiadaczy B6 ? Jesteś pewien że to nie pasek ?

Proponowałem już oki dziekuje, niestety auto stoi w takim miejscu, ze jesli o wlasnych silach nie wyjedzie to nie da sie go sholowac czy nawet wypchnac

Czyli proponujesz zajrzeć do "reglera" ?

Ale przecież ja nie chcę robić nic z elektrodami, wręcz to odradzam autorowi postu

Wykombinował... ale co ??? Ludzie potem mają takie wrażenie, że silnik lepiej chodzi bo zmniejszyli odstępy między elektrodami, a to wszystko (lepiej odpala,lepsze osiągi...) jest spowodowane po prostu wymianą świec :gwizdanie:

Przy temp. 0oC nie włączysz klimy. U mnie włącza się powyżej +2,5oC, w starszych modelach (przed liftem) wydaje mi się że powyżej +5oC

Już nie jeden kombinował z odstępem miedzy elektrodami ... skończyło się to kupnem drugiego kompletu

Jest ładowarka samochodowa..., nawet jest na USB jakby Ci baterie padły podczas czytania FORUM

Albo jakieś nieszczelności w ukł. dolotowym ew. wydechowym ... albo wisko padło i jest cały czas "zasprzęglone" - zdarza się to często w zimie

klima ma silnik ?

dobre

Najlepiej dowieź jeszcze w kanistrze paliwa i wtedy razem z nim wlej denaturat. Ile trzeba czekać ? Nie wiem, spróbuj po godz. ale jak nie da rady to nie próbuj za długo bo spalisz pompę

Wlej 0.5 litra denaturatu i czekaj. Jak odpali to zaraz na stację zatankować do pełna

A może po prostu spala olej i teraz w taką pogodę trudno to ocenić, najlepiej widać niebieskawy dymek w lecie, a teraz trudno powiedzieć bo z komina cały czas się troszkę kopci m.in. para wodna. Miałem taki przypadek, że nawet w lecie nie było typowej niebieskawej chmurki, a okazało się że silnik brał duże ilości oliwy przez pierścienie Jeżeli masz wyciek to może tylko podczas jazdy, obciążenia silnika. Wytrzyj silnik w miarę możliwości gdzie najbardziej jest upaćkany od oleju i pojeździj, jeżeli na nowo po paru km pojawi się tam olej to wiadomo że masz wyciek 0.5 l / 1kkm to nie tak źle, może uszczelniacze

Z tego co słyszałem leje się w proporcji 1:100, czyli wlej ok. 200ml. Ale nie wiem czy to tak od razu pomoże,może paliwo być zamarznięte i w przewodach. Masz ogrzewany garaż? Jak nie spróbuj jakąś dmuchawą,farelką podgrzewać ostrożnie okolice baku,pompy paliwa. Jak się uda jedź zaraz na stację dolać do pełna.

Rano jak odpalisz samochód i będzie piszczeć to po kolei polej wodą każdy pasek,wystarczy dosłownie kilka kropel. Jak piszczenie ustąpi natychmiast po polaniu na 100% będzie to ten pasek. Mi rano na chwilkę popiskuje pasek rozrządu niedawno wymieniany na Conti, a doszedłem do tego właśnie polewając go wodą. Pozdrawiam

Czyli masz dokładnie między 0.9mm a 1.1mm A niby po co ? Zostaw tak jak jest i nic nie kombinuj.

Ja też mam takiego e-papierosa i przez pierwszy tydzień wypaliłem 4-5 zwykłych fajek (normalnie paczka dziennie),niestety teraz coraz więcej palę "analogów" chyba lipa będzie. Mam takiego znajomego (który zresztą namówił mnie na to) który palił 2 paczki na dzień a teraz pali tylko e-pap. od kilku miesięcy. Na początek trzeba kupić ten tzw. "lkiquid" HIGH czyli mocny. Tak jak ktoś wspomniał trzeba jeszcze silnej woli, a mi chyba jej brak

W B5 II lift są podświetlane , oczywiście chodzi mi o podświetlanie regulacji kratek

Dokładnie

Nie wiem w każdym razie ja wymieniłem magiel (ale kupiłem używkę) z VW Passata FL i nic na razie (odpukać) się nie dzieje. A przez to kupiłem używkę bo po pierwsze nabyłem ją za fajną kasę i wiedziałem że jest w dobrym stanie (troszkę znałem tego paska) a po drugie bo siedziałem dość długo w tym temacie regenerowanych magli i często właśnie występują różne niespodzianki typu wycieki,źle działające wspomaganie w jedną stronę. Wymieniłeś przy okazji płyn ? Ja wymieniłem dwukrotnie żeby za pierwszym razem cały ukł. wspomagania przepłukać-leciał czarny jak smoła,a teraz jest zieloniutki FEBI[br]Dopisany: 14 Styczeń 2010, 21:42_________________________________________________Na dodatek starą sprzedałem do zakładu który regeneruje magle i dostałem jeszcze 150PLN,czyli tamten magiel wyszedł mnie 150PLN

Taka pogoda tzn. wilgoć,mróz i wszystko zamarza,rdzewieje niestety taka kolej rzeczy. Pojeździj , pohamuj i powinno być ok. Tak jak mówiłem wcześniej może prowadnice zacisków już zaczynają rdzewieć i blokować. Po drugie kiedy wymieniałeś płyn hamulcowy? Może w nim być już znaczna ilość wody

Jeżeli tak masz to na pewno nie masz silnika [ANA]98-01r., najprawdopodobniej masz [ADP]95-97r.[br]Dopisany: 14 Styczeń 2010, 19:10_________________________________________________[ANA] , [ARM] , [ALZ] i chyba końcówka produkcji [AHL] mają 2 paski wielorowkowe + pasek rozrządu 138 ząbkowy-na nim jest też pompa wody, a [ADP] i chyba początek produkcji [AHL] mają 3 paski wielorowkowe (najkrótszy od pompy wody) + pasek rozrządu 121 ząbkowy

Czyli spaprali robotę, cieknie z uszczelniaczy. Albo założyli jakieś marnej jakości albo źle wyczyścili z rdzy,wżerów listwę - REKLAMUJ