wagabunda

6 razy kręciłeś, wydaje mi się, że wina nie leży po stronie akumulatora tylko gdzieś indziej. Być może świece już masz nie dobre. W zasadzie jak naładowałeś dobrze akumulator to powinien od strzału zapalić.

poczytaj sobie to: http://www.a4-klub.pl/smf/odp_b5_1z_wymiana_rozrzadu-t101005.0.html;msg1159155;topicseen;highlight,rozrz%C4%85d#msg1159155

koledzy jeszcze rolka napinająca pasek klimy jak nie chcesz kłopotów to termostat nie ten, koledzy doradzą jaki

ja jak chcę wiedzieć coś o spalaniu to zaglądam tutaj: http://www.autocentrum.pl/?FF=307&makeid=1&modelid=27&genid=1732696029&bid=157&filtr=1&engineid=918&yearfrom=1996&yearto=2001&trybopinii=1

pompa wody napędzana jest paskiem wielorowkowym, pasek ten też napędza wspomaganie taki pracowity jest trochę

Na alegro nie kupuj części do rozrządu, są podróbki, na naszym forum znajdziesz zaufanych dostawców, i dodatkowo nie wydasz walizki pieniędzy na części b. dobrej jakości. Cena za wymianę dobra u mnie jedni wołają 300 ale są i tacy że i 500 wezmą. Wymienia się wszystko czyli rolka napinająca, prowadząca, pasek to rozrząd, a przy okazji wymień rolkę napinająca pasek wielorowkowy, pasek klimy i jego rolkę napinająca, pompę wody.

ja na zimę zakupiłem goodyear UG 7+ jeszcze nie zamontowałem bo ciepło, długo się zastanawiałem ale między innymi po przeczytaniu artykułu zamieszczonego na naszym forum kupiłem UG 7+ za 205 zł za sztukę i 25 zł za przesyłkę. link do artykułu: http://www.roadlook.pl/opony/test-opon-zimowych-adac-2008-rozmiar-195-65-r-15-t-2-czesc.html

koledzy polecam tor Poznań jak ktoś jedzie na giełdę do Poznania można wjechać na tor i tam autko wypróbować frajda niesamowita nie pamiętam teraz czy 15 czy 20 zł płaciłem za okrążenie.

Panowie opowiem o swoich wycieraczkach, mianowicie w tesco znalazłem pióra wycieraczek płaskie mocowane na stare uchwyty, po przełożeniu okazało się że silniczek nie mógł uciągnąć tych piór. Po lekturze forum padło, że zatarte są trzpienie na których mocuje się ramiona wycieraczek. Po rozebraniu okazało się, że problem leży po stronie mechanizmu w silniczku wycieraczek. Jest tam wielkie koło plastikowe napędzane ślimakiem od silniczka, zacierał się czpień który wprawia w ruch cały mechanizm. Lekarstwem było wyczyszczenie tego czpienia i dobre nasmarowanie. A teraz co do samych piór, wydawało mi się, że kupiłem badziewie bo jakoś źle wycierały, ale teraz jak chodzą z z dobrą szybkością zbierają rewelacyjnie, za sztukę dałem chyba 18 zł czy coś takiego, nawet jak bym co rok musiał je zmieniać to nie widzę sensu kupować ramion i piór płaskich za 300 zł

nie wiem jak tutaj, ja kiedyś odpalałem na kota (szmata) stara 28 i kot wpadł do środka i przepalił się w cylindrze chwilę chodził jak traktor i potem wszystko ok było ale to mała szmatka była no i wielki silnik aha a gazety łykał tylko furczało

dzik dawaj cenę motula na priv 10w40

hej Tomek nadchodzi obsługa, czy masz jeszcze motul 10w40 jeżeli masz to podaj cenę na niego no i komplet filtrow do silnika 1Z mogą być filtrona, no chyba, że wybitnie nie polecasz, ale podobno są ok, pisz na priv, aha ja już u Ciebie kupowałem kiedyś

Najprawdopodobniej któryś przegub nie wytrzymał i przeskoczył, tak miałem w passacie b3 po takim przeskoku potem było wszystko ok, no do rozwalenia całkowitego.

ostatnio czytałem tamten wątek i chyba mu 7,5 tys wyszło ale on jeszcze coś tam majstrował więcej

Koledzy jadę na wakacje na mapie pasuje mi droga 214 jak się nią jedzie, będę w niedzielę rano gdzieś o 4 jechał od Warlubia do Kościerzyny, za wszelkie info z góry dziękuję.

Rozumiem, że w nowszych rocznikach ta tabela kodów jest inna, tak pytam ponieważ zbieram sobie informacje na temat kodów, właśnie jestem w trakcie zakupu kabla do vaga i trzeba wiedzieć co nieco o kodach . Zabieram się za szukanie innych kodów i sory za ignorancję.

A z ciekawości zapytam co ma kod 49 do temperatury cieczy chłodzącej, jak w wykazie kodów zamieszczonych na naszym forum kod 49 to: Licznik błędów sygnału prędkościomierza (prędkość pojazdu)

Tak potwierdzam w silniku 1z przejechanie 30 km bez paska spowodowało by przegrzanie silnika no chyba, że 3 km jechał, miałem taką sytuację pękł mi pasek ten i jak koledzy piszą brak wspomagania, ładowania i chłodzenia i jazda jest może i możliwa ja wracałem na klimatroniku jak temperatura podchodziła 110 stopni to gasiłem go i jechałem na rozpędzonym wtedy spadała temperatura i tak się męczyłem z Bielan do siebie 44 km w tym 2 dłuższe postoje.

Tak w moim przypadku to niemożliwe jest, niestety muszę korzystać z usług mechaników ze względu na chorobę kręgosłupa. Aby odkręcić śrubę tą od górnych wahaczy musiał palnika użyć bo nie chciała puścić niestety.

a mój mechanik powiedział, że wymienia się tylko to co zużyte, ostatnio wymieniałem właśnie u niego przednie zawieszenie ze strony kierowcy i liczy on klientom tak: tylny dolny 30 zł, górny jeden 30 drugi 60, bo trzeba wyciągać kolumnę, przedni dolny 30, i łącznik 30.

Tymczasem sprawdź co napisałem i delikatnie z tym gazem, niech się wypowiedzą jeszcze ludzie co mieli do czynienia z tym silnikiem.

nawet go nie strasz choć możesz mieć rację

stempel72 chyba ma rację co prawda nie w audi ale w passacie b3 miałem identyczne objawy jakieś 2 tygodnie temu, znaczy córka no ale ja finansuję to tak jak by moje

Są to objawy luzów i teraz trzeba szukać gdzie wjedź na kanał i zacznij od całego przodu potem przegubów zewnętrznych wewnętrznych, i dobrze żeby to właśnie tam luzy był, jeżeli tam nie ma luzów pooglądaj wszystkie poduszki zawieszenia silnika i skrzyni. Jeżeli i tam jest wszystko ok to zapewne luzy są na przekładni różnicowej i to już jest większy problem.

Czyli producent podaje pojemność zbiornika a rura do zbiornika nie należy do niego, hmm w takim razie postawię pytanie kto zatankował najwięcej paliwa do swojej niuni, ja kiedyś zatankowałem 59,7 l i na świecącej rezerwie jechałem jakieś 20 km.