ksiadz99

hah no dzieki za pouczenie.. dobra kolo ci nie odleci ale uwalone lozysko szybko moze doprowadzic do rozsypania sie zwrotnicy, zakladajac ze to z przodu wyje.. i znowu kolejne koszty.. a czepiam się twojego mechanika bo wymienil ci sprawne lozysko ja podjechalem, mechanik zakrecil kazdym kolem i byl pewny ktore lozysko do wymiany. a jak tak sie upierasz to moze podmien z jakims kolega kola? i juz bedzie wiadomo czy to one czy cos innego

no jasne czekaj, jak ci sie kolo urwie to juz bedziesz pewny.. chlopie jedz do dobrego mechanika, ktory ci powie czy masz uwalone lozysko, jesli tak do wymiana i po sprawie

niekoniecznie wszystkie ale moze poprostu inne niz wymieniles.. skoro razem z mechanikiem blednie oceniliscie sprawnosc jednego lozyska to moze i co do pozostalych sie mylicie ja jestem swiezo po wymianie lozyska.. tez na poczatku myslalem ze to opony bo szum zaczal sie wlasnie po zmienie opon i nie dalem sobie przemówic ze to lozysko.. podczas wymiany ze starego lozyska wysypaly sie wszystkie kulki.. na nowym jest cud miod malina

"rowno z blotnikiem" mam na mysli wewnetrzna jego strone bo dla mnie troche nieporozumieniem jest wywalac tak kola na zewnatrz zeby na hopach (zwlaszcza przy obnizonym zawieszeniu) kola zatrzymywaly sie na blotniku.. i z tego co pamietam autor tego wątku napisał kilka postów wczesniej, ze nie chce aby obcierało.. i z mojej strony rowniez tyle w tym temacie

masz odpowiedz i przestroge na przyszlosc.. swoja droga to ile razy bym nie wymienial opon, wywazal kol, zmienial klockow itd itd to zawsze mechanik mi mowil zeby sprawdzac sruby.. jezeli twoi fachowcy ci tego nie powiedzieli to nieciekawie

Audi (a mozliwe ze i wszystkie vag) maja takie same sruby w oryginalnych felgach stalowych i aluminiowych. w twoim przypadku sruby sie poprostu poluzowaly i jest to normalne.. czesto dzieje sie tak po wymianie dlatego nalezy sprawdzac co jakis czas.. ile przejechales od wymiany? nie powiedzieli ci ze co 100km nalezy sprawdzac sruby? a moze poprostu zapomnieli dokrecic kluczem tylko strzelili pistoletem i czesc

hmm no ja mowie jak jest u mnie.. a raczej zwrotnic i piast nie mam w innym miejscu niz Ty

na 100% bedzie.. ja mam z dystansem ET 39 i felge 7,5" i jest na rowno z blotnikiem.. on z dystansem 10mm tak jak radzisz bedzie mial ET 35 + felga 8,5".. czyli wychodzi ze jakies 1,5-1,6cm jeszcze bardziej bedzie mu wystawac..

loool ? psuc to on moze jakims nonamem z allegro a nie tomasonem... felga kozak, do mojego nastepnego auta wlasnie taka idzie

bedzie wystawac jak nic, moze nie bieżnik ale felga na bank

przod zostaw bo wyjdzie poza obrys a z tylu mozesz dac z 10mm

sory Czitos

bedzie wygodniej[br]Dopisany: 10 Czerwiec 2009, 19:57_________________________________________________zagadaj do kolegi czitas, on ma identyczne na takiej samej oponie

najwazniejsze jest ET tych felg a tego nie podales

bedzie

z oponami? ja bym sie nie zastanawial, ladna felga i pasuje do B5

ja mam 2,6 przod 2,4 tyl.. jak sie nie chce zeby walilo na dziurach to sie nie kupuje kol z profilem opony 45..

kolego ty sie nie masz czym zamartwiac tylko waga felg? szukaj odpowiedniego kompletu i kupuj dla mnie S4 > BBS

amen

chwalic sie, czyja S4ka KJS-owała dzisiaj na tuningowisku?

tyle pieniedzy i zachodu poszukalbym czegos innego zwlaszcza ze te felgi nie urzekły mnie az tak bardzo

dospawana przedluzka, cala maska do robienia

hehe tak ciezko wpisac w google "tuningowisko wroclaw" ? http://tuningowisko.pl

jak dla mnie ten zderzak jest kozacki, to nie jest robienie na sile b7 z b6, podliczajac wszystkie koszty jakie trzeba pokryc przy takiej metamorfozie (no bo chyba nikt nie skonczy na zderzaku) to wychodzi ze za te pieniadze moznaby juz jakas biedna b7 kupic.. ale przeciez to w ogole nie przypomina b7, to jest poprostu b6 z nowym, wielkim, rzadko spotykanym ryjem

koledzy sie na tuningowisko wybieraja?