Skocz do zawartości

Yelo

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1859

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Yelo

  1. Yelo
  2. Yelo
  3. Yelo
    Na fotoradary antyradar jest niezastąpiony. Z kolei na suszarę CB zdecydowanie lepsze. Dlatego jak się ma jedno i drugie, to można jechać spokojnie w trasę
  4. Yelo
    Zdecydowanie polecam 2. Widziałem kilka B7 na tym felunku i naprawdę wygląda pięknie ta masywna felga przy ciężkiej bryle B7.
  5. Yelo
    Lepiej, dodatkowo jak będzie pełna pucha, to na CB dasz cynka
  6. Yelo
    Ja mogę jechać za mackomem w tunelu, będę miał lepsze przyspieszenie i mniejsze spalanie
  7. Yelo
    Ja bym się cisnął gdzieś z przodu, bo z tytułu mocy i opon mam ograniczony Vmax i możliwość gonienia. Ale i tak lubię ADP
  8. Yelo
    I ktoś z CB musi jechać na końcu kolumny, żeby się ogon nie gubił jak w trasie do Wolsztyna.
  9. Yelo
    spokojnie jedziemy 110-140 tak ustaliliśmy już dużo wcześniej nawet chyba z Wami też..... Akurat z nami nie, ale to spoko Pamiętam doświadczenia ekipy opolskiej z przed 2 lat (blisko się z nimi jakoś trzymałem) i wiem, że na zbytnie zapitalanie nie ma co liczyć.
  10. Yelo
    to ile jezdzisz na A2 ? Na zimówkach 140 około.
  11. Yelo
    jedziemy w granicach 110-140 .... jak będzie luźniej to może do 150-160 :gwizdanie: 130-140 to IMO maksymalna prędkość czoła kolumny, reszta i tak będzie musiała podganiać.
  12. Yelo
    Jako że nie było nas na spocie, to prosiłbym o chwilę ustaleń na nieco bardziej poważnie, jak zamierzacie po autostradzie jechać 160, to my sobie do Piotrkowa podjedziemy, bo nie mam ochoty zbierać opony z barierek
  13. Yelo
    160 to mój indeks prędkości na zimówkach :gwizdanie:
  14. Yelo
    czemu ? przeciez nie bedziemy wszyscy przy sobie lekkie rozluznienie odleglosci bedzie Myślałem, że chcemy się kolumną lansować Jaka przelotowa ustalona?
  15. Yelo
    Pany, a zdajecie sobie sprawę, że jadąc taką ekipą nie da się za bardzo zap*** po autostradzie, czy innej 4-pasmówce?
  16. Yelo
    B6 i B7 to to samo auto w tej kwestii.Do tego -35 w B6/B7 to spora strata komfortu, kilka osób z forum już założyło i wracało do 1BE.
  17. Yelo
    Ty też :shocked: A kto jeszcze?Żeby było śmieszniej jechałem spokojnie, powoli
  18. Yelo
    Witam wieczorową porą Curfa, na zakupach byłem i mandat dostałem
  19. Yelo
    Ja za jedno tankowanie na Shellu mam 2 hotdogi
  20. Yelo
    Ja przelatałem sezon na Conti, tyle że SportContact2 (bo 17'') i o ząbkowaniu nie było mowy. Nie do końca wiem jak się do tego mają PremiumContact, ale moje trzymały niesamowicie.
  21. Yelo
    235/45 wychodzi w serii na 17'' 225/50 też można założyć - tylko trzeba się już liczyć niemałymi przekłamaniami. Zgadzam się tylko, że 225/45 to najlepszy zamiennik, ale inne też są dopuszczalne
  22. Yelo
  23. Yelo
    Konkurencja jest spora
  24. Yelo
    To nie jest OT, to bardzo ważny aspekt większych rozmiarów felg. Tyle, że ilekroć coś podobnego napiszę, to każdy jest przeciw, że to przecież takie fajne, że jak to może być nie tak.U siebie zauważyłem coś ciekawego, wiosną przy zakładaniu dużych (ok, większych, 17'') felg nie odczuwam negatywnych skutków, no może troszkę. Natomiast jesienią, to dopiero auto kopa dostaje, a jakie komfortowe się robi na moich balonowych 15''. Wentyl - przeczytaj sobie pkt 16 regulaminu
  25. Yelo
    Są dwa parametry, szerokość opony i szerokość felgi. W klasycznym kole, to opona wystaje bardziej od felgi. Bierzesz więc różnicę w szerokości opon i dzielisz na dwa. (W tym przypadku (235-225)/2=5mm). Od ET bazowego odejmujesz nowe i uwzględniasz różnicę szerokości. 30-28-5=-3mm Czyli 3mm wgłąb nadkola
×
×
  • Dodaj nową pozycję...