H4mm3R

Bo widocznie jeszcze tu nie zaglądał, przyczyna buczenia jest opisana i ja to potwierdzam. Czego nie rozumiesz?

Ja tu nic nie słyszę, zresztą dźwięk który słychać na filmie MR KAZ, to co jest jego powodem zostało już tutaj opisane.

Nie może to być ten sam odgłos, bo nie to samo go wywołuje. Tu jest opisywany problem dudnienia z filtra i zostało wyjaśnione czym jest to spowodowane.

Tak, chyba że lampy były wyciągane, to lepiej patrzeć, bo jak wyskoczy regulacja to nie jest to takie proste żeby to włożyć, a mechanik za free tego nie zrobi.

Jak trudno się nie domyślić, w Twoim przypadku kończy się sprzęgło a nie jest to odgłos turba.

Jak diagnosta zdolny to może przekręcić gwint wtedy regulacja wyskoczy, ale tak się dzieje jak są źle lampy przykręcone do karoserii. Nic innego od regulacji nie może się zepsuć.

Regulacji dokonujesz mechanicznie na śrubach, niczemu to nie zaszkodzi.

Po odpaleniu silnika sterownik robi test i ustawia lampy według położenia czujników. Dopiero wtedy należy zacząć regulować lampy.

Xenony ustawia się tak samo jak zwykłe lampy. Mając wcześniej zaadaptowane xenony, diagnosta reguluje wysokość i kąty normalnie na śrubach. Ważne żeby w trakcie regulacji pracował silnik. Interfejs nie jest potrzebny.

A co się dzieje że "klima wariuje"?

Nie prościej zapytać sprzedawcę? Tu raczej nikt nie ma suwmiarki w oczach, choć bliżej im do C6 niż B7

Wszystko się okaże jak mechanik uruchomi silnik.

Jakbyś zajrzał na pierwszy post, to wiedziałbyś że tarcze z C6 nie pasują.

Chyba nie bardzo wiesz skoro robiłeś to metodą która może uszkodzić silnik. Po co mam Cię pytać o objawy uszkodzonej głowicy, jak Ty nawet nie wiesz jakie są objawy uszkodzonej uszczelki pod głowicą. Kup sobie odpowiednie narzędzia i jak już musisz to napraw/wymian dokonuj według sztuki, a nie eksperymentalnie.

To bardzo dziwna sprawa. Sprawdź czy nie masz luźnej klemy.

Pokrętła do świateł z AUTO też nie?

You made my day Mogłeś jeszcze olej spuścić, szybciej by się rozgrzał czy w taki sposób można wymieniać płyn chłodniczy, raczej nie. Jak widzisz sam się o tym przekonałeś. Płyn najlepiej wymienić przy wymianie rozrządu wraz z pompą, odkręcasz pompę i wszystko wypływa. Teraz masz dodatkowy wydatek wymiany uszczelki, jeśli nie pękła głowica...

Tak, czujnikiem. Tak samo jak zapalają się automatycznie światła po zmierzchu lub w deszczu, tak samo podświetla licznik i zmienia navi na tryb nocny.

Jak jest czujnik w słońcu to nie powinno się zapalać CLH

Musisz zrobić adaptację. Sprawdź w xenonie czy nie masz tego błędu.

Po pierwsze: co to ma wspólnego z silnikiem diesla? Po drugie: czy Ty używać jakiegoś translatora? Po trzecie: masz xenon? jest zrobiona adaptacja?

Chodzi o swap na 300

Zrobisz tym podstawową diagnozę silnika, poduszek. Po can się nie łączy więc nie obsługuje większości modułów w B7

Najpierw trzeba rozebrać silnik i oszacować szkody i koszta ewentualnej naprawy, potem zadecydować co dalej.