H4mm3R

Tak to ja pisałem, bo jeśli to ten soft to jadę robić dym do Sopy ale najpierw chce się upewnić.

Od jakiegoś czasu nie pokoi mnie praca silnika w mojej A4, objawy są następujące: 1. Mam multitronic i na zimnym silniku aż osiągnie 90C za wysoko kręci mi obroty, minimalne dodanie gazu i obroty wskakują na 2400-2600 przy prędkości 50km/h. Pomaga dopiero ręczna zmiana biegów żeby obroty nie przekraczały 2000obr. 2. Za wysokie spalanie, wcześniej średnie spalanie było 6,5L od jakiegoś czasu mam problem zejść poniżej 7L przy spokojnej jeździe. W pon. leciałem trasą A4 do Drezna, średnia prędkość to 160km/h a FIS pokazywał mi średnia spalania 8,7L dodam że jechałem tylko z kumplem bez bagażów. Dziś express Cieszyn - BB 130km/h spalanie 8L/100km... 3. Drganie silnika w granicy 1800-2200obr. - wymieniłem filtr paliwowy i zalałem środek do czyszczenia wtrysków firmy Valvoline, troszkę pomogło na te wibracje... Ostatnie zmiany, roboty przy aucie: - kupiłem nowe oponki, rozmiar ten sam 225/40/R18, - mam już zrobione 15000 na oleju i w pon. albo wto. czeka mnie wymiana, - aktualizacja softu silnika i skrzyni u Sopy, najnowsze programy, które wypuściło Audi. Muszę przyznać, że po tej aktualizacji auto stało się bardziej dynamiczne i do 100km/h przyśpiesza w mgnieniu oka ale później to już znacznie słabiej idzie to przyśpieszanie... Co waszym zdaniem jest nie tak? Bo mi już ręce opadają, komputer nie pokazał żadnego błędu. Najbardziej chodzi mi tu o spalanie i za wysokie obroty.

Panowie pomóżcie w poniedziałek leciałem trasą A4 do Drezna średnia prędkość to 160km/h ok. 2800obrotów i spalanie na FISie skandalicznie wysokie 8,7L/100km, jechałem sam z kumplem bez bagażu, bo jeszcze tego samego dnia wracaliśmy. Dodam że mam nowe oponki Dunlop Sport Maxx TT 225/40/R18 i Sopa zrobił mi aktualizacje prog. skrzyni (multitronic) i silnika (najnowsze co wypuściło Audi). Wcześniej średnia wychodziła mi na 6,5L/100 przy mieszanej jeździe, a teraz mam problem zejść poniżej 7L przy spokojnej jeździe. Co jest nie tak ?!

Nooo w 60sec wszyscy się zlecieli ale wolałem się zabezpieczyć i wziąłem kupla jakby była znowu taka wpadka jak za pierwszym razem

Muszę przyznać że tym razem to byli "mili ludzie"... trochę dłużej wracałem do domu, bo te Panie w teskim teszinie były bardzo upierdliwe PS: sory że cyków nie przywiozłem :gwizdanie:

a ja się jeszcze zastanawiam... :gwizdanie:

Ja u Sopy płaciłem ok. 450zł za olej+wymiana.

za ostre kontry w poślizgu i tył poleciał bokiem w drzewo...

Luzik Panowie jeszcze nie raz wpadnę w sumie moja wina, bo mogłem sobie wrzucić wózek na przednie siedzenie... a drzeć mi się nie chciało żeby ktoś podbił. No ale bynajmniej miesliście jakieś atrakcje na spocie :gwizdanie:

http://www.sserwis.pl/ proszę bardzo, wymiana u nich to 7-8h roboty, koszt wymiany to ok. 750zł i w tym jest euro gwarancja na 2lata albo 100tyś km. Oczywiście można zamówić i we własnym zakresie wymienić. Tak mi powiedziano jak u nich byłem...

A mi Sopa proponował zestaw naprawczy do BLB za 1050zł. Ale nie zębatkowy tylko dalej łańcuszek, napinacz, zębatka i cały napęd pompy olejowej tylko już jakiś poprawiony czy z mocniejszego materiału. Więc moim zdaniem nie tak drogo.

zawsze można podjechać do Gliwic i dać znajomemu od miron78a wyrezać takie cudo

Kozak ładna robota extra wygląd

To ja tak na szybko dodam że pojawiła się aktualizacja map z 2009 (8P0 919 884 AJ) dla tych co jeszcze nie wiedzą, już mam w samochodzie ale jeszcze nie miałem okazji porównać

http://www.allegro.pl/item736130662_schmidt_18x8_5j_5x112_bridgestone_potenza_205_40.html to są fele od kumpla u mnie w B7 przód był równo z nadkolem a nawet delikatnie wystawał, za to tył był o 1cm schowany. Nawet fajny ale inna guma by się przydała, bo na 205/40 felgi wydawały się małe..

Kolego na pierwszej stronie masz linki do sklepu z tymi gumkami. http://www.klimatyzacja-automatyczna.net.pl/Amortyzatory_gumowe_do_tarczki_sprzegiel_kompresorow_NIPPONDENSO__klimatyzacja_czesci_do_kompreasorow_i_ukladow_klimatyzacji-1126.html 6 sztuk trzeba

jak przy włączonej? ja mam przy wyłączonej trzaski jak włączę jest cisza To dobrze masz, w sensie że masz wybite gumki na sprzęgiełku z klimy. Prawidłowy objaw

Ładnie, szkoda że wykresu nie pokazali.

Nie no.. następnym razem jak się tam udam to biorę kogoś z was, bardziej obeznanych w temacie. W sumie widziałem na kompie że poszła jedna aktualizacja softu skrzyni i softu silnika ale jakoś tego nie połączyłem np. z flashowaniem biosu jak pisze OLO, bo też robie takie rzeczy to wiem co i jak ale widocznie byłem zbyt podjarany tym wszystkim i ząk

No wiesz Sserwis zajmuje się raczej tylko samochodami z Vag, czyli Audi, VW, skoda i seat. A te gotowce jeśli jak już są to, tylko pod silniki z multi albo tipem, bo automatów się nie "zhamowywuje" na hamowni. Jeśli chodzi o skrzynie manualne to oni tam nie posiadają hamowni żeby auto stroić indywidualnie i wydaje mi się że w tym wypadku odsyłają klienta do CompSportu. Nie wiem czy tak jest na 100% ale tak mi się wydaje.

No niestety o modyfikację skrzyni na 7lamel nie pytałem, bo po prostu za dużo tego było. Szału niema ale i tak prędzej czy później trzeba będzie wymienić ten napęd, bo skoro już dzwoni to tak jak tykająca bomba a im luźniejszy łańcuch tym szybciej zużywa się zębatka na wale a za tym kryją się kolejne koszta. Oczywiście mógłbym to wymienić na własną rękę i bym zapłacił nie więcej niż 200zł ale wtedy nie mam gwarancji... Ja za te aktualizacje zapłaciłem 400zł a było ich z 5. Jakby była jedna bądź dwie to przy chipie miałbym je za free. Muszę się z tym przespać, poza tym muszę kupić opony a to znów ok. 2tyś zł. ale skoro autem mam jeszcze z 2lata pojeździć... to może warto. [br]Dopisany: 04 Wrzesień 2009, 17:44_________________________________________________Dodam jeszcze że był ze mną kumpel i pytał o chipa do Forda to p. Sopa polecał mu CompSport z BB czyli nie bierze co popadnie a tylko to na czym się zna.

Witam Panowie, już wróciłem i jestem nieco zawiedziony, ale o tym to za chwilę. Po Pierwsze ktoś tu pisał o zamianie skrzyni multi z A6, więc jest to rzecz raczej nie wykonalna z dwóch powodów, o których mi powiedział P. Sopa. Pierwszy z nich to że Can w A4 jest 16bit a w A6 32bit więc komputer się nie połączy ze skrzynią i odwrotnie. Drugi powód to, że ta skrzynia już ma wbity nr. nadwozia w sterowniku i po prostu nie będzie działać w innym samochodzie. Co do programu pod mój silnik to jest on pisany przez Niemiaszków w ABT i wtedy jest brana pod uwagę skrzynia, przebieg i nie jest wgrana mapa z jakiegoś innego silnika jak to miało miejsce u Pawła. A jeśli chodzi o ten wysoki Nm u Pawła to w przypadku tej skrzyni jest on zmienny, gdyż wszystko zależ, kiedy się go sczyta u mnie na pierwszym biegu komputer pokazał 500Nm. Tak mi to tłumaczył P. Sopa a uważam, że chyba wie co mówi skoro się tym zajmuje 29lat. Ja oczywiście też nie jestem specem w tej dziedzinie i mogłem tu coś źle napisać, więc proszę o wyrozumiałość. No to teraz jak sprawa wygląda u mnie. Na dzień dzisiejszy zostały u mnie zrobione 2 aktualizacje softu silnika (najnowsza jest bodajże 4 dni stara) i 3 aktualizacje skrzyni. Muszę przyznać że zauważyłem jakby auto lepiej się zbierało, muszę jeszcze V-max sprawdzić Zdiagnozowali mi skrzynię i z nią wszystko OK. Powodem dla którego P. Sopa odmówił mi zrobienia chiptuningu jest w tych silnikach wadliwy napęd pompy olejowej, stwierdził że już mi coś tam szumi metaliczne (już było o tym trochę tematów na forum) od razu zapytałem o koszt takiego zamiennika, w sumie nie tak drogo (pompa, łańcuch, zębatka i jakieś tam zawleczki(ogólnie wszystko)) to 1050zł a w Polsce zamiennik zębatkowy w ASO to 4200zł, ktoś kiedyś pisał na forum. Tylko żeby była euro gwarancja na 2lata to trzeba to u nich zamontować, a za robociznę chcą 730zł. Później do tego dochodzi chip za 1100zł bo faktura nie jest mi potrzebna. Więc muszę się teraz z tym przespać, policzyć czy mi się to kalkuluje i zdecydować.

O to pytałem jak byłe wymieniać olej w skrzyni i powiedziano mi że można bez problemu zmieniać z D na S i odwrotnie, powiedzieli jeszcze że S używają więcej osoby w terenach górzystych, bo silnik jest dłużej trzymany na biegu i auto hamuje silnikiem. Niektórzy to już chyba histeryzują jak słyszą multitronic i najlepiej by go nawet nie dotykali.. Dobra zbieram się do SS jak wrócę to się odezwę.

Sam sobie dopowiedziałeś czy to oficjalna wersja SS? Chodzi o to uaktualnienie silnika przed modem, że P. Sopa był w Niemczech i przywiózł tą aktualizacje o której wspominałem wcześniej. Oczywiście powiem im że chce logi przed i po do porównania a o gwarancji już nie wspominam, bo jeśli mają coś zdupcyć to niech lepiej w ogóle tego nie robią :gwizdanie:

Hmmm no cóż, zobaczymy jutro co i jak. Na pewno wspomnę że wiem o przypadku Pawła i ostrzeże ich że takiego druciarstwa sobie nie życzę, bo będziemy inaczej rozmawiać. Bo cóż więcej mogę zrobić...