H4mm3R

KOval81 przecież to Twoje foto i właśnie się dziwię czemu tylko trzem cykłeś fotkę Ja na moich już prawie drugi miesiąc się kulam :>

To my razem z Tobą na sucho pooglądamy

KOval81 dawaj foty jak na nowych felach bo już prawie połowa lata a ty dalej na zimówkach jeździsz

Ja wymieniłem napinacz wraz z rolką i pasek micro z alternatora i dalej piszczy jak locha

piszczała sprężyna z napinacza, wystarczy nasmarować i nadaje się do użytku a roboty było na 7h Pompa jest dobra a pozatym 10tys km temu robiłem cały rozrząd. [br]Dopisany: 02 Marzec 2009, 14:58_________________________________________________Panowie ktoś znalazł przyczynę "piszczenia" układu kierowniczego podczas skręcania ?? Wymieniłem napinacz + pasek i dalej piszczy jak cholera jak skręcam mocniej przy wolnym ruszaniu.

Chciałem podkreślić że na ten seger trzeba uważać Tomek S-Line odnośnie Twojego pytania to znalazłem też coś dla Ciebie :naughty: :polew: :tongue4:

Tomek S-Line ja mam multi tak samo jak Ty i Karp Jeśli chodzi o ten wybierak to załączam fotkę gdzie on jest umiejscowniony trochę namieszalem z tym wcześniejszym opisem bo robiłem to dawno i raz ściągnąłem dekielek żeby się do niego dostać (nie miałem takiego małego ściągacza do segerów bo seger ma może z 6mm) a raz wyciągnąłem seger i wydłubałem wybierak więc metody są dwie w zależnosci co się ma pod pachą Właśnie żeby wyjąć ten zabierak to trzeba mieć bardzo małe szczypce bo seger zabezpieczający jest strasznie mały.

Ja rozrząd zmieniałem przy okazji, bo jak zdjąłem przód to nie wyglądał najlepiej. A poza tym musiałem go zdjąć żeby dostać się do sprężarki z klimy. Ale żeby odkręcić miskę i wymienić zabierak pompy olejowej to demontaż rozrządu raczej nie będzie konieczny(niewiem jak to wygląda przy wymianie tego łańcuszka). Jak masz gdzie ustawić zbieżność to śmiało możesz odkręcać sanki, zrób tak jak Ci będzie wygodniej

Tak jest możliwe, trzeba zdemontować przód, odkręcić silnik z mocowań i podnieść go ze skrzynią na taką wysokość że można bezproblemu wyjąć miskę olejową. Ja tak zrobiłem

Kolego a co ty się tak tego multitronica czepiasz ?? Ja mam takie zestawienie jak kolega. W tym już 160kkm i jestem jak najbardziej zadowolony

Tomek S-Line powiem Ci że też myślałem żeby samemu wymienić olej w skrzyni ale jak poczytałem fora, znalazłem opis wymiany oleju w tipie to szczerze zwątpiłem a żeby oddać auto do przeciętnego mechanika to już w ogóle nie wchodziło w rachubę. Po przeczytaniu kilku wypowiedzi Pawła stwierdziłem że udam się do Sserwisu, tak się składa że mam do niego 25km. Wymiana trwała ok 20min + jazda kontrolna. Nawet kupiłem wcześniej w ASO filtr ale w Sserwisie powiedziano mi że filtr się wymienia jak jest jakaś awaria, bo trzeba rozkręcać połowę skrzyni więc leży mi teraz w domu i czeka na swój czas Koszt takiej imprezki u nich to coś ponad 400zł jak dobrze pamiętam a wiem że było to zrobione prawidłowo bo podczas wymiany siedziałem w aucie. Więc Tomek S-Line jak czujesz się na siłach to możesz próbować ja Ci polecam Sserwis, bo wiem że są konkretni i dają jak co gwarancje Życzę powodzenia :> P.S. paw1972 zrobiłeś już opis skrzyni multi na AKP tak jak to jest z tipem, bo dawno już tam nie zaglądałem Pozdro

jaro4444 to jest nowy multi do 2004 były padaki które się psuły jak grzyby po deszczu :> ten ma więcej zabezpieczeń i 7 lamelek. Ale w 100% nie jest bezawaryjny to fakt choć się już tak nie psuje jak te robione do 2004.

Mi też się wydaje że u mnie nie grzeje ale ostatnio to sprawdzałem pod kompem i żadnego błędu nie było. Dziwna sprawa.

Z jednej strony nie byłby to głupi pomysł ale z drugiej zaś strony jeśli taka gazeta by to opisała a później jakiś Kowalsy z zamiarem zakupy Audi A4 by to przeczytał to z daleka by omijał silniki BLB. Więc później ktoś taki jak ja miałby problem sprzedać samochów za dobre pieniądze a wiadomo że nie każdy BLB tak samo choruje.

Pier... o tym multitronicu do 2004 prawie każdy multi się sypał od 2004 ta skrzynia jest znacznie poprawiona ma 7 lamelek (tarcz) i chyba 5 zabezpieczeń jak się nie mylę. Więc jest prawie bezawaryjna. Może to potwierdzić serwis Sopa najlepszy warsztat w Polsce specjalizujący się w naprawie skrzyń automatycznych z samochodów Audi, VW, Seat, Skoda. A z tiptroniciem w 2.0TDI się jeszcze nie spotkałem. I to by były moje 3 grosze co do tego artykułu....

Panowie a co powiecie na coś takiego?

Tak i możesz nawet wyłączyć automatyczne zmienianie na tryb nocny

w ustawieniach masz display i tam można zmieniać jasność

A z czego dopasował te środki ten szwed ?? Ze sportbacka ?? Bo może bym się szarpną na takie coś

Więc dzwoniłem do ASO (Magro Rybnik) i komplecik na obie strony to koszt ok 1500zł + robocizna 500/600zł. Z tego sama listwa dachowa to 200zł. Jeszcze niby są dwa rodzaje tych listewek i pierw fachowcy z ASO muszą to dopasować zanim się zamówi.

a z tyłu nie zakładałeś bo niema foty Poza tym to

tomeks32 po Twoim avatarze widać że niemasz z tym problemów Koniec OT

Ja w sobotę będę wymieniać napinacz z rolką bo bo mi strasznie pasek piszczy przy skręcaniu. Pasek chyba też wymienia dla świtego spokoju. Faktycznie wspomaganie mogło by trochę lżej chodzić, a płynu mam 2cm ponad stan...

Michał to troszkę poćwiczyć, brzuszek stracić to wtedy masa mniejsza i lepiej pójdzie.

Cuber a tak z ciekawości. Jakie masz oponki na tych aluskach 225/40?