Zrobiło sie ciepło to chyba pora wrócic do tematu klubowego kompleksowego czyszczenia naszych autek, na najblizszym spotkaniu bedzie trzeba cos ustalic jeżeli nadal oferta kolegów jest aktualna.
Stag 300+ ewentualnie Stag4+ do tego listwa HANA parownik Scorpion ST, ZAVOLI, MAGIC i do tego dobry montaż i regulacja a auto bedzie chodzic jak należy.
dentnie masz problem ze zbyt uboga mieszanką, odłacz sonde zupełnie i zrób adaptacje, zobacz jak bedzie sie wtedy zachowywał. Jezeli masz ADR-a przed mini liftem to nie masz czujnika temp w dolocie. Sprawdz korekty w grupie 8 i9 jak sie nie myle tam sa korekty długo/krótko terminowe.
wszystko zalezy od gratów wsadzonych pod maske, sprawnosci silnika na PB oraz tego jak zostanie ustawiona instalacja. Mój ADR w miescie 11-11,5l a w trasie przy normlaniej jezdzie 9l a przy bardzo oszczedniej 7,8l.
Ja mam pytanie do uzytkowników bi-xenonów czy tez macie wrazenie ze długie światła nie maja takiego dalekiego zasiegu przed maską, u mnie wszystko jest ładnie oświetlone po bokach ale do przodu dobrze ( wyraźnie) wszystko widze jakies 150m a dalej jest jakby lekko zamgłą
Na poczatek VAG i zobacz co wypluje. Sprawdz czy odma nie pękła ja ostatnio miałem taki przypadek ze pekł najpierw przewód gumowy od odmy do kol. ssacego a potem ułamał sie króciec w odmie.
Jezeli uda mi sie skończyc ta cabrio to chyba sie wybiore z kumplem. Chociaz marne szanse na to na razie auto jest w stanie rozłozonym deske zdjeta zeby sie dostac do elektryki która jest w stanie tragicznym sama platanina kabli jezeli auto odpali to bede
Połączyc sie z ECU nadal nie mozna bo ktos grzebał w immo a diagnostyka idzie przez immo ale cały ból auta był czujnik położenia wału. Po wymianie auto ozyło.
Zeby nie gasły mijania to musisz przełozyc kabel przy przełaczniku długi/krótkie dokładnie chodzi o kabel żółty i nalezy go przełożyc po skosie dokładnie nie pamietam oznaczeń pinów.