wojtek26

Kolegop gdyby to było takie proste to był to zrobił, po 1 dojście masakryczne a po 2 wtyczka ma 7 pinów i kolory sie różnia od tych co sa we wiazce do świateł, dlatego szukam schematu

Potzrebuje schematu świateł cofania od A6 1995 ze skrzynia automatyczną 4-biegową. Światła sie nie zapalają wiązka klapy sprawna i potrzebuje schemat któe piny we włączniku mulitifunkcyjnym odpowiadają za ww. światła oraz jak idzie wiązka.

W Twoim roczniku masz podana temp. dolotu ale taką uśrednioną bo nie masz czunika temp, dopiero wersje po lifcie maja w obudowie przepustnicy czujnik temp który pokazuje rzeczywista wartość.

Odłącz aku na 15-20min i wtedy spróbuj odpalic auto, mozliwe że LPG pozmieniało mapyu wtrysku PB i stąd te problemy

Zakładaj Staga 300-6 ISA wtryski HANA oraz reduktor KME GOLD.

Zapewne reduktor juz kwalifikuje sie do regeneracji lub wymiany, spróbuj spuścic syf z reduktora i na nowo wyregulowac skład.

Kupuj 2,7 i zakładj LPG tylko nie oszczędzaj na gratach i załóż u jakiegos kumatego gazownika a bedziesz jeździł długo i bez awaryjnie

Vag i bloki pomiarowe w ABS-ie sprawdź czy wszystkie czujniki pokazuja taką sama prędkość jazdy. Zobacz jaki bedzie błąd jak sie zapali kontrolka, jeżeli nie bedzie błedu to obstawiałbym moduł elektroniczny w pompie ABS.

ja mam troche inny problem bo czasem nie odpala mi jeden żarnik zaskakuje za 2,3,4 włączeniem ( czasem smiesznie to wyglada w nocy jak zapalam i gasze) a tak tylko mrugnie i sie wyłacza, żarniki były zmieniane bez rezultatu więc zostaje tylko przetwornica jak sądzice.

Auto prezentuje sie bardzo łądnie po doprowadzeniu do ładu. Kolego zdradź nam tą tajemnice co zastosowałes do lamp bo moje plastikowe tez wymagaja lekkiego polerowania.

Na początek sprawdz temp jaka widzi ECU na zimnym silniku. Jeżeli bedzie OK zrób kody gotowości powinny byc dostepne przy tym silniku

Pokaż ustawienia LPG oraz plik osc przy bucie na LPG i PB. U Ciebie może byc problem że masz cały czas włączoną opcje ISA2, ona powinna byc właczona jedynie podczas ustawiania auta a po dostrojeniu wyłaczona, czesto sie zdaża ,że przy właczonej tej funkcji korekty sie rozjeżdżają i ISA2 więcej miesza niz poprawia. Zrób tak : 1. Podłacz pod kompa LPG usuń mapy LPG i PB 2. Pojeżdzij z 50-100km tylko na PB 3. Autokalibracja LPG 4. Włącz ISA2 i pojeżdzij troche żeby wprowadził korekty po obrotach w całym zakresie, bedziesz widzaił czy masz wszystko zebrane po podłaczeniu kompa LPG 5. Wyłącz ISA2 i jeżdzij na ustawionych korektach i powinno byc OK. Jeżeli możesz wrzuc fotki montazu zobacze czy wszystko jest tak jak powinno

A czy po tych zabiegach robiłes adaptacje PB oraz autokalibracje LPG.

Gazu za dużo, koledze ustawiałem A6 z tym silnikiem w automacie i spalanie około 15l LPG. Diego ma duzo funkcji regulacji ale trzeba miec duże doświadczenie w prawidłowym ustawieniu jej.

Czy ktoś może mierzył obie żarówki konkretnie chodzi mi o to czy oba typy żarówek maja ta sama ogniskową, ostatnio wyczaiłem że w moich bi-xenonach mam załozone D2S a powinny byc D1S i stąd te pytanie . Ogólnie nie narzekam ( bede musiał złozyc zamiast 4300K zarówki 5000K) .

Witam czy ktoś mógłby wrzucić schemat z ETKI wiązki elektrycznej samopoziomowania oraz mocowań czujników przy zawieszeniu.

Ostatnio robiłem takie auto na automacie. Na wolnych obrotach Stag pokazywał czas 3,0-3,1 ms PB nie wiem ile pokazuje VAG bo nie sprawdzałem, czas wtrysku LPG jest uzależniony od kilku czynników więc najważniejsze żeby czasy wtrysku PB nie ulegały zmianie po przełączeniu na LPG. PO wymianie wtryskiwaczy trzeba robic autokalibrację żeby na nowo sobie wszystko poukładał.

Dobierz sie do czujnika poziomu paliwa

sprawdż cały dolot czy jest szcelny zajrzyj tez do zaworu WG czy jest zamkniety

Ja dodam jedynie że u mnie był problem z odkręceniem 1 śrubki obudowy termostatu bo przeszkadzała pompa wspomagania, ale wydziwiony patent klucz nasadowych pomógł.

Dzieje sie to tylko na LPG czy i na PB. Sprawdziłbym szczelnośc odmy a nastepnie wyczyściłbym przepustnice i zrobił adaptacje

Rakier a jak tam ABS wymiana sterownika pompy pomogła.

Sprawdz jak jest skład mieszanki na zimnym silniku może byc ze rano go przylewa ale ruch w jakim teraz odbywasz jazdy tez ma wpływ

Po wymianie filtrów trzeba na nowo ustawic instalacje LPG.

Być może masz od klimatronika sprawdz po odpięciu gdzie pojawi sie błąd