Skocz do zawartości

Daimos

Pasjonat
  • Postów

    1434
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Daimos

  1. odkręcasz korek widoczny na rysunku i minimalny poziom oleju to 7mm poniżej dolnej krawędzi otworu
  2. jak chcesz mieć idealnie dobraną sprężynę do kategorii obciążenia to tylko w ASO taką dostaniesz, z zamiennikami nie ma takiego wyboru
  3. poziom oleju sprawdziłeś
  4. no to masz bendix w rozruszniku do wymiany
  5. Tak masz skrzynie DUK kod przekładni masz też na wlepce we wnęce koła zapasowego
  6. kolego u ciebie nie ma pompy tandem oraz pompki elektrycznej w zbiorniku, wyłącznie tylko pompa wtryskowa w której za dopływ paliwa odpowiada pompa łopatkowa
  7. ...mnie to wygląda na słaby rozrusznik, chociaż tak naprawdę w dieslu przyczyn może być kilka i jak się razem wszystko zbierze to ciężko stwierdzić jednoznacznie co jest przyczyną
  8. poduszka do wymiany, jak już wymieniasz to najlepiej od razu komplet
  9. Daimos

    [ALL B5] Brak ładowania

    masz brak ładowania, najprawdopodobniej regulator do wymiany
  10. coś takiego znalazłem:
  11. a może przyczyną jest czujnik temperatury dziwne, żeby dwa ori termostaty były niesprawne
  12. I przewodność elektryczna jest znacznie słabsza, co może skutkować przerywaniem, brakiem mocy, itp. temat jest o fajce świec żarowych, a nie zapłonowych przerywanie, spadki mocy nie wchodzą tutaj w gre a za połączenie elektryczne w fajce odpowiada w środku styk spręzysty
  13. w Twoim przypadku przepalone świece nie mają wpływu na świecenie się kontrolki
  14. luzując korek spuszczasz wodę z filtru, ja tego nigdy nie używałem, ale możesz zobaczyć ile syfu wyleci, no chyba że zamarzło, wtedy wymiana na nowy
  15. rozmiar na nasze drogi wystarczające w zupełności, chyba że ktoś bardzo się lansuje to co innego cena trochę wysoka
  16. jak to wprowadzą to F1 straci na swoim uroku ;(
  17. nie ryzykowałbym, nie możesz auta zaholować :gwizdanie:
  18. poczytaj: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=172963.0 w przypadku B5 jest taka sama sytuacja z niedostępnym przegubem
  19. potwierdzam, po 10km po mieście przy -10st mam dobre 90st. na wskaźniku, ogrzewanie na 24st, dmuchawa na III kreski termostat mam nówkę z aso od 2 lat, świeczki dogrzewające sprawdzone i sprawne temp. nie ma prawa spadać[br]Dopisany: 05 Grudzień 2010, 13:43_________________________________________________ u mnie taka sam temp na klimatroniku, także wszystko ok
  20. nie ma potrzeby, jest
  21. Ogladałem no co pomylili się... Najlepszy koszt naprawy = wartości samochodu
  22. termostat do wymiany, już po 10km powinieneś mieć 90st. na wskaźniku powinieneś od razu ruszać, podczas jazdy najszybciej się rozgrzewa silnik (przede wszystkim olej) na takim krótkim dystansie to trochę szkoda silnika, bo i tak się nie dogrzeje do właściwej temperatury
  23. wg etki nie ma żadnego silniczka
  24. poszukaj na szrocie całej wiązki
×
×
  • Dodaj nową pozycję...