Daimos

nie mają, fajka jest tylko osłoną

spróbuj sam filtr zalać świeżym paliwem i zobacz czy pomoże

czyli ładowanie jest ok, dla mnie aku sprawny

FAFIK :>

sprawdź akumulator i jego podłączenie, być może masz za duży spadek napięcia przy rozruchu i dlatego się wszystko zeruje

problem z prądem, sprawdź czy klemy mają dobre połączenie, następnie sprawdź stan akumulatora i ładowanie

Ja tu nie widze nic złego, akumulator samochodowy jest zbudowany z 6 ogniw ołowiowo-kwasowych połączonych szeregowo. Każde ogniwo generuje siłę elektromotoryczną równą 2,1 V. Cały akumulator generuje zatem napięcie znamionowe równe 12,6 V w stanie spoczynku. Akumulator jest rozładowany wtedy kiedy napięcie na biegunach spadnie do 1,8V, czyli 10,8 V. a te 14,4 V to masz podczas pracy silnika, czyli ładowania akumulatora

jedyna rada to wstawić samochód do ogrzewanego garażu z temp. dodatnią jak parafina się rozpuści to wtedy depresator zacznie działać

świeżego paliwa nalejcie z jakimś dodatkiem zbiornik powinien być zatankowany do pełna, inaczej skrapla się w środku wilgoć i wtedy mamy wodę w paliwie

AJM odpali nawet bez oleju, moim zdaniem to masz problem z instalacją paliwową, ciśnij sprzedawcę, niech się przyzna co z autem nie tak, jeżeli świadomie zataił przed tobą ukryte wady to masz prawo zwrotu samochodu

nie ma STP typowo do PD, masz w niebieskiej buteleczce do diesla które zapobiega wytrącaniu się parafiny oraz w czarnej buteleczce do diesla które czyści wtryskiwacze, wlewasz buteleczkę do zbiornika i tankujesz do pełna a które zastosujesz to już zależy co chcesz uzyskać

Kolego, podjedź w Łodzi na ul. Zaolziańską 49, znany od kilkunastu lat punkt w którym kupisz aku, ja kupiłem tam Boscha S5, (są przedstawicielem) i wiem na 100% że to oryginał, kupowali tam znajomi, z rodziny i wszyscy zadowoleni Co do pojemności to 75Ah wystarczy.

te z niby spojlerem na allegro za super cenę to podróbki na 100%, rozmawiałem z gościem co dostarcza boscha do selgrosa, swoją drogą często robią tam promocje na aero i komplet można wyrwać znacznie taniej

konieczność taka, że wężykiem odprowadzany jest wodór który wydziela się w akumulatorze podczas ładowania, a jak wiemy jest gazem łatwopalnym

jeżeli sama guma jest uszkodzona to nie mają wpływu

żadne kąty nie ulegną zmianie, niby w jaki sposób? popatrz na rysunek tylnego zawieszenia

w B5 nie ma czegoś takiego, stosowano od B6

nie ma potrzeby sprawdzania geometrii przy wymianie z tyłu amortyzatorów

BOSCH 75zł sztuka w IC

Verva, Dynamic, Diesel Gold... to taki zwykly ON + dodatek, oczywiście pod warunkiem że paliwo zimowe Np Lotos Dynamic ma następującą temperaturę zablokowania zimnego filtru w zależności od okresu: Okres letni od 16 kwietnia do 30 września. 0st Okres przejściowy od 1 marca do 15 kwietnia oraz od 1 października do 15 listopada. -10st Okres zimowy od 16 listopada do końca lutego. -20st

ok 250A na starcie, do 150A podczas kręcenia

ciekawe tylko jakiej firmy i jakiej jakości lobro/spidan/skf na 100% nie mają w sprzedaży samych przegubów wewnętrznych tylko całe półosie

u siebie zaobserwowałem to samo co u ciebie, tzn po 10s. słychać przekaźnik i wzrasta pobór prądu, ja jednak myślałem, że to przekaźnik który załącza obwód dodatkowych świec w króćcu przy głowicy

jak ci pływa wskazówka od temp. to na bank masz czujnik temperatury do wymiany

Spryskiwacze są podgrzewane non stop, bez względu na temperaturę otoczenia (nie ma żadnego czujnika, czy termostatu), a zasilane są + ze stacyjki