Daimos

odkręcasz korek widoczny na rysunku i minimalny poziom oleju to 7mm poniżej dolnej krawędzi otworu

jak chcesz mieć idealnie dobraną sprężynę do kategorii obciążenia to tylko w ASO taką dostaniesz, z zamiennikami nie ma takiego wyboru

poziom oleju sprawdziłeś

no to masz bendix w rozruszniku do wymiany

Tak masz skrzynie DUK kod przekładni masz też na wlepce we wnęce koła zapasowego

kolego u ciebie nie ma pompy tandem oraz pompki elektrycznej w zbiorniku, wyłącznie tylko pompa wtryskowa w której za dopływ paliwa odpowiada pompa łopatkowa

...mnie to wygląda na słaby rozrusznik, chociaż tak naprawdę w dieslu przyczyn może być kilka i jak się razem wszystko zbierze to ciężko stwierdzić jednoznacznie co jest przyczyną

poduszka do wymiany, jak już wymieniasz to najlepiej od razu komplet

masz brak ładowania, najprawdopodobniej regulator do wymiany

coś takiego znalazłem:

a może przyczyną jest czujnik temperatury dziwne, żeby dwa ori termostaty były niesprawne

I przewodność elektryczna jest znacznie słabsza, co może skutkować przerywaniem, brakiem mocy, itp. temat jest o fajce świec żarowych, a nie zapłonowych przerywanie, spadki mocy nie wchodzą tutaj w gre a za połączenie elektryczne w fajce odpowiada w środku styk spręzysty

w Twoim przypadku przepalone świece nie mają wpływu na świecenie się kontrolki

luzując korek spuszczasz wodę z filtru, ja tego nigdy nie używałem, ale możesz zobaczyć ile syfu wyleci, no chyba że zamarzło, wtedy wymiana na nowy

rozmiar na nasze drogi wystarczające w zupełności, chyba że ktoś bardzo się lansuje to co innego cena trochę wysoka

jak to wprowadzą to F1 straci na swoim uroku ;(

nie ryzykowałbym, nie możesz auta zaholować :gwizdanie:

poczytaj: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=172963.0 w przypadku B5 jest taka sama sytuacja z niedostępnym przegubem

???

potwierdzam, po 10km po mieście przy -10st mam dobre 90st. na wskaźniku, ogrzewanie na 24st, dmuchawa na III kreski termostat mam nówkę z aso od 2 lat, świeczki dogrzewające sprawdzone i sprawne temp. nie ma prawa spadać[br]Dopisany: 05 Grudzień 2010, 13:43_________________________________________________ u mnie taka sam temp na klimatroniku, także wszystko ok

nie ma potrzeby, jest

Ogladałem no co pomylili się... Najlepszy koszt naprawy = wartości samochodu

termostat do wymiany, już po 10km powinieneś mieć 90st. na wskaźniku powinieneś od razu ruszać, podczas jazdy najszybciej się rozgrzewa silnik (przede wszystkim olej) na takim krótkim dystansie to trochę szkoda silnika, bo i tak się nie dogrzeje do właściwej temperatury

wg etki nie ma żadnego silniczka

poszukaj na szrocie całej wiązki