r7adek

Z tego co wiem ten właśnie obsługuje.

Panowie a jak podłączyć radio symphony II pod fisa. Mam czerwona 20 pinową kostkę. Oczywiście adapter can też zamówiłem ( ADAPTER CAN-BUS AUDI Z FIS DO Radia CONCERT 2 (2836328127) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. ). I co teraz ? W tej kostce są chyba 3 piny odpowiedzialne za to: 12 - sygnal clock - wskazania częstotliwości radia 13- sygnal data - wskazania częstotliwości radia 15- sygnal enable - wskazania częstotliwości radia gdzie i do czego to podłączyć ?

W ogóle to nie wiem czy w dobrym dziale piszę. Zakupiłem takie radio: AUDI SYMPHONY II A4 !! NAJPEWNIEJ BO OD FIRMY ! (2829858147) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Jestem właśnie po przeróbkach konsoli z 1 na 2 din. Mam takie pytanie jak podłączyć to radio żeby mi pokazywało komunikaty na fisie? wiem że do czerwonej kostki ale jaki pin do którego z której kostki radia to nie wiem. Po za tym czy jest możliwość podłączenia wzmacniacza zewnętrznego do tego radia ? Bo mam obecnie radio pioneer i wzmacniacz crunch i czy da rade ten wzmacniacz podpiąć ?

Dodaje zdjęcia, sorry że tak późno. <br /><br /> <br /><br /> <br /><br />

Kable pociągnąłem od kostki z której idą kable do lampki podsufitki z przodu. Myślę że można też bezpośrednio od od tamtej lampki pociągnąć ale ja mam szyberdach więc żeby gdzieś tam przewody się nie zaplątały to wziąłem je z tej kostki i poprowadziłem lewym słupkiem przy przedniej szybie do podsufitki następnie przy rączce lewej do tyłu żeby ominąć dach. Lampka zamontowana jest na tym ,, wy głębieniu '' mniej więcej jak zaczyna się kanapa tylna. Nie wiem jak to jest w wersji gdy nie ma szyberdachu, czy podsufitka jest tak wyprofilowana jak u mnie że przylega do dachu dopiero jakieś 20 cm od tyłu więc śmiało mi się zmieściła. Zdjęcie dodam później, bo muszę zrobić.

Dzisiaj podłączyłem lampkę i ja. Podłączając skorzystałem z opisu P-U-M-A czyli: 1,3 pin - do koloru przewodu biało czarnego 10 pin- do koloru przewodu czarnego 8 pin- do koloru przewodu zielono-czarnego 5 pin - podświetlenie + 7 pin - podświetlenie - Jeszcze pozostaje podłączenie lampki pasażerów i ten nieszczęsny szyberdach. Próbowałem lampkę pasażerów podłączyć jak tu na forum ale coś nie działa. Trzeba będzie próbować metodą prób i błędów. ---------- Post dopisany 30-11-2012 at 15:37 ---------- Poprzedni post napisany 29-11-2012 at 15:54 ---------- I dzieło lampek ukończone dzisiaj. Przód zrobiłem jak pisałem wyżej, dzięki opisom P-U-M-A. Natomiast tył, jeżeli ktoś ma taką lampkę jak ja <br /><br /> to tak, piny są ponumerowane od 1 do 6 pin1 to masa więc podpinamy do przewodu biało czarnego naszej instalacji pin 2 to plus po otwarciu drzwi więc podpinamy do przewodu czarno zielonego naszej instalacji pin 4 to stały plus więc podpinamy do przewodu czarnego naszej instalacji pin 5 to światło podświetlenia przycisków plusowy (+) pin 3 i 6 nie wiem do czego są. Poniżej zdjęcie poglądowe, nie sugerować się kolorami przewodów, gdyż nie miałem ori wtyczki więc kombinowałem tak. U was na pewno nie będzie tego krótkiego biało fioletowego kabelka ( niestety czasem metody prób i błędów tak się kończą, że trzeba później naprawiać ścieżki ) <br /><br /> Gdy już to mamy, przystępujemy do wymierzenia lampki, ja umiejscowiłem ją nad tylną kanapą, w ten sposób że zmierzyłem szerokość podsufitki od uszczelki do uszczelki - 104 cm, podzieliłem na połowę żeby mieć środek - 2 x 52 cm, następnie od środka odmierzyłem po 9 cm la lampkę ( ta lampka ma 22 cm długości, jednak zaczepy są bliżej więc w myśl zasady że lepiej dociąć niż ma być za dużo i okazało się to wystarczające), następnie przyłożyłem lampkę o obrysowałem na szerokość (zdjęcie niżej) <br /><br /> Po wycięciu nożykiem wygląda to tak: <br /><br /> I w efekcie końcowym tak: <br /><br /> Muszę powiedzieć, że ta tylna lepiej wygląda niż przednia pod względem przylegania. Przednia jest inaczej wyprofilowana i raczej nic w tym temacie się nie zrobi, gdyż napychanie gąbki nic nie daje. Poza tym u mnie jest jeszcze problem bo mam szyberdach i wewnętrzna jego strona wadzi o lampkę. Jednak z tym walczył będę na wiosnę jak trzeba będzie korzystać z szyberdachu, pewnie trzeba będzie coś tam włożyć jakiś kawałek płyty lub deseczki żeby odgiąć ja w dół. Myślę, że może komuś się to przyda.

Pawelwor miałeś rację, nie zauważyłem że niebieska wtyczka się odpięła. teraz wszystko działa jak ma być. Wielkie dzięki za pomoc.

Która wtyczka ? Te od silniczka zasysającego powietrze ?

No to zrobione, jednak pomyłka w obliczeniach, nie tą stronę lewą wziąłem, gdyż ja miałem dwa szaro zielone kable i patrząc z jednej jak i z drugiej były to drugie po lewej. Jednak nie zakończyło się bez problemu. Środkowe nawiewy mi nie działają, tylko góra i dół i co teraz, czy to sprężarka się nie załącza i dlatego tak jest ?

Tak się zastanawiam i może faktycznie coś po kręciłem z kablami że mam problem z tym podświetleniem. Jutro to będę jeszcze raz sprawdzał. Bo w tym opisie jest napisane że 2 od lewej i zależy kto jak patrzy na to z której strony. Lepiej byłoby zmienić to na napisanie pod który konkretnie pin i wtedy byłoby wszystko jasne

Dzisiaj zrobiłem jak pisaliście tzn. oprócz zamiany przewodów miedzy kostkami, które już kiedyś zrobiłem, odciąłem masę w czarnej małej kostce (pin 4) i nic się nie działo, na pin 6 tej samej kostki podałem + 12V po zapłonie podświetlenie jest mocniejsze niż było z tego silniczka ale co jak nie mogę regulować jego natężenia.

Czegoś tu nie rozumię, skoro przekaźnik 397 jest w aucie to po co kupować jeszcze jeden ?

Ok. Jutro będę próbował. Bo dzisiaj walczyłem z podświetleniem przycisków climatronica i po podłączeniu do plusa kabelka od tego silniczka to świeci ale bardzo słabo i w ogóle nie reaguje ja zwiększenie lub zmniejszenie podświetlenia. A i jeszcze jedno jak włączę światła to ponel climatronica świeci jaśniej niz przy zgaszonych, czy tak ma być ? A ta adaptacja to dotyczy benzyny, ja mam diesla więc chyba odpada.

Jak sprawdzić czy sprężarka załącza się plusem czy minusem bo nie wiem czy przeciąć u siebie minus w tej kostce i prowadzić plus po zapłonie jak jest to w tym poście napisane.

Panowie dzisiaj założyłem climatronic i wszystko prawie działa poza oświetleniem. Na który pin i jakiej kostki trzeba dać to + 12V ?

Kable mam 2 do vag com 311 oraz do polskiego vag 4.9 i też nic.

Z innymi tak.

I wciąż nikt nie opanował szyberdachu ?

Aha, tylko że mi coś w nie chce się połączyć vag.

Witam, chciałem zakodować sobie zgodnie z instrukcją podaną przez kolegę adadur : Spróbujmy aby w naszym aucie zamki w drzwiach i klapie bagażnika zamykały się automatycznie po ruszeniu (przekroczeniu 15km/h), a następnie po zatrzymanu, zgaszeniu auta i wyjęciu kluczyka otwierały się. Procedura kodowania: 1) Wchodzimy do sterownika: STG 35 (Zentralverriegelung) auswählen (Komfortsystem) 2) Wybieramy STG Codierung -> Funktion 07 3) Odczytujemy wartość w Software Coding np. w moim przypadku było to 12865 UWAGA: Koniecznie zapisać wartość kodu sprzed zmiany by wrazie niepowodzenia (nie zadziałania, itp) wpisać go ponownie. Rozszyfowując tą wartość mamy: + 008192 + 004096 + 000512 + 000064 + 000001 SUMA = 12865 tymsamym rozszyfrowaliśmy jakie funkcje mamy włączone - patrz lista kodowania powyżej. 4) dodajemy funkcję zamykania zamków po przekroczeniu 15km/h i odblowowywania ich po zgaszeniu auta i wyjęciu kluczyka. W tym celu musimy dodat wartość kodu: + 000032 nowa Suma = 12897 Wartość tą wpisujemy w oknie w miejscu odczytanego dotychczasowego kodu (linijka Software Coding) 5) Zatwierdzamy "Do it!" 6) Teraz już możemy cieszyć sie załączoną nową funkcją. Niestety, po pierwsze w moim vag com 311 nie mogę znaleźć tej funkcji STG 35 (Zentralverriegelung) auswählen (Komfortsystem)i cały plan tego kodowania licho wzięło. Może ktoś robił to ta wersją vaga ?

Wciąż śledzę ten wątek bo zastanawia mnie jedna rzecz nikt nie pisze jak rozwiązał temat air bag. Ja nadal nie mam pomysłu jak odwrócić ten sygnał. Auto z roku 1996, licznik z 1999 anglik o nr 8DO 919 030 HX. Poprzedni był VDO a ten chyba też jest VDO bo z tyłu na plastikach jest to oznaczenie.

I jak kolega Tobike pisał okazało się że połączenie przewód - zamek było nie szczelne.

Dzisiaj nie obyło się z wizyta u mechanika w związku z moimi problemami ale i on za dużo nie poradził poza tym że odnośnie air bag to kupić sensor z tego roku co licznik plus dwa czujniki które były dodatkowo montowane w progach i próbować to podłączyć. Jeżeli chodzi o komunikat fis to także polecił zakup zbiorniczka z wtyczka z roku z którego jest licznik. Natomiast z immo którego i tak nie mam już z 5 lat a raczej jego kontrolką to wziąłem i ja wylutowałem jak ktoś to pisał kilkadziesiąt stron wcześniej i jak na razie jest ok. Teraz dochodzę do wniosku że jak wymieniać licznik na fis to tylko najlepiej z roku z jakiego było auto bo tak to same problemy. Kolego jeżeli chodzi o ten komunikat z temperaturą płynu to mam to samo. Planuje zakup zbiorniczka z wtyczką od polifta ale póki co poradziłem sobie tak, że odpiąłem wtyczkę od zbiorniczka i zwarłem w niej przewody kawałkiem kabla. Komunikat nie wyskakuje. I sprawa załatwiona, zmiana zbiorniczka rozwiązała problem, komunikat znikł.

Temat można zamknąć. Usterka usunięta. Wymieniłem zbiornik wyrównawczy na ten z roku co licznik i błąd zniknął, inna wtyczka tam jest i po problemie.

Witam, nie wiem czy w dobrym dziale piszę ale mam pytanie. Wymieniłem wahacze górne z lewej i prawej strony, drążki końcówki drążków kierowniczych i pojechałem ustawić zbieżność. W trakcie ustawiania gość stwierdził że zbieżność ustawi ale mam zły kąt pochylenia koła gdyż mam inne wahacza niż były oryginalne tzn w moim przypadku za długie są. Czy jest to możliwe, skoro kupowałem pod markę i model auta ? Czy po prostu mam jechać gdzie indziej ją ustawić.