pre_pl

coś tam mogą przejechać...

bardzo dobry pomysł !

racja Murzyn ! kolegoSławek_M : źle nazwałeś temat i widzisz jak się zasugerowałem.... Dobry przykład dlaczego trzeba poprawnie nazywać tematy ! tu masz : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=126394#126394 sorry, za wprowadzenie w błąd

Nalegam o odkręcenie zaworów i zmniejszenie ciśnienia w gaciach. Tunio - nie każdemu może się podobać to, co Tobie się podoba, ale to jest forum publiczne, a Ty wrzuciłeś zdjęcia niejako do oceny publicznej, stąd różne opinie. Inni - jeśli Wam się nie podoba, to komentujcie to rozważnie, tak żeby Tunio nie poczuł się urażony (no chyba, że chcecie dostąpić "zaszczytnej" rangi czerwonego paska) Micek - dzięki

śliczna, szkoda że chcesz zrzucić 17 - może tylko zmień zawias, a felgi jednak zostaw ? (przy czipsie, 15 będą się kiepsko sprawować)

fajnie jakbyś w tym temacie napisał trochę szczegółów....

a ona nie miała jakiegoś czegoś dżipowatego ?

dobry pomysł, honorowy członek - tak naprawdę wystarczy, że się przywita i tyle. Nie sądzę, że będzie miał czas na forum...

w celu zbadania przepływomierza zloguj 003, 008, 011 [ Komentarz dodany przez: Murzyn: 25-04-2007, 15:49 ] to chyba w TDI, w 1.8T sa inne bloki

ale zrobiłeś generalnie logi dla dizla, dla benzynki zastosuj raczej to : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=7226

tu masz : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=6970 jest tam podana cena pompy również

no cóż, dużo nie napiszę : podłączyć pod VAGa i pewno coś wylezie.... Poprawiłem temat, oryginalny nie opisywał krótko problemu.

ja mam ten "pakiet", ale z tego co przypominam sobie to w kodach nic takiego nie miałem.

nie trzeba, koszt zdaje się do 1000zł

ja wciąż uważam, że to dziwnie mało

ja jestem po prostu fascynatem marki Audi, jeszcze w podstawówce (może piąta klasa ?) oglądałem w telewizji Audi Sport Quattro..... do tej pory czuję mrowienie jak oglądam to auto. Wtedy też usłyszałem pierwszy raz nazwę Quattro, a Audi zawsze mi się kojarzyło z doskonałą techniką i sportem (skojarzenia właśnie z dzieciństwa). Dłuuugo czekałem na zakup Audi, zawsze były inne wydatki : zmiany mieszkań generalnie Dlaczego A4, a nie A6 ? Jeżdzę głównie w mieście, to idealne auto na miasto ! Nie jest tak ociężałe jak A6, a do wysokich nie należę, to i z tyłu tez jest całkiem, całkiem. A4 to był świadomy wybór.

pozycyjne tak, 5W

http://www.a4-klub.pl/forum/search.php?search_author=joker101 Od listopada ?

a w jakim celu kasowaliście tak namiętnie ten błąd ?

no masz, pewnie że tak - ile waży ta laweta ?

FMIC nie chłodzi turbo.... tylko powietrze, jesli nie ma problemów z założeniem ja bym się mocno zastanawiał czy nie dołozyć właśnie, nie ma to jak zimne powietrze prawdę mówiąc dziwię się, że w AJMie takie moce chcecie uzyskiwać.

coś dużo tych błędów elektrycznych... wejdź jeszcze raz do [02 - Auto Trans], wybierz [08 - Meas. blocks] i pokaż kanały od 0 do 7.... Ale to, że jest ich tak dużo sugeruje, że coś może z wiązką ? No i sprawdź bezpieczniki....

do tego auta masz dwie normy : 505.01 (normalny, dla przeglądów co określoną ilość kilometrów) oraz 506.01 (longlife, przeglądy po zmiennej ilości kilometrów). LL stosowany przy jazdach po autobahnach, jest też droższym olejem. Tu masz trochę info : http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4705 (znalezione w FAQ - polecam przejrzenie forum). Musisz wybrać : albo zostaniesz przy LL, albo przejdziesz na zwykłe przeglądy i będziesz wymieniał co 10.000 albo 15.000 kilometrów (lepiej wcześniej). 505.01 ma 5W40 popraw temat !

ja znam dwie teorie : - usprawnia przepływ powietrza w trakcie boosta - zmniejsza hałas Po polsku jest to tłumik, a po angielsku 'pulsation damper', czyli tłumik pulsacyjny. Rozumiem, że zadaniem jest likwidacja dźwięku pulsacyjnego. Całkiem logiczne jest, że obie teorie się łączą. Mam nadzieję, że wywalenie tego tłumika i wstawienie drugiego coolera nie pogorszy powyższych rzeczy zbytnio

http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=92526#92526