pre_pl

kwestia czy siwy czy biały dym... Jak siwy to jakoś chyba się nie należy przejmować. Zobacz czy nagle nie przybywa płynu w oleju, albo oleju w płynie płyn hamulcowy : http://allegro.pl/item150119345_oryginalny_plyn_hamulcowy_audi_vw_seat_skoda_.html płyn do wspomagania : Musi być norma : G002000 (lub odpowiednik) http://allegro.pl/item150295490_plyn_olej_do_wspomagania_vw_audi_skoda_seat_1l_.html Tu Febi : ale można też oryginał VW/Audi/Skoda (litr za ~38zł ) dodatkowe info : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=766&highlight=p%B3yn+wspomagania http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=1061&highlight=p%B3yn+hamulcowy

Panowie, nie ma co gdybać ani chychrać. Niech basen się dowie o szczegóły i wszystko nam wyjaśni.

MAx, a) 53 x 2

valdoo, auto na gaz ? Nie ma tam kogoś kto mógłby podłączyć do Vaga ? może sonda lambda .....

No ale hamuje dobrze czy źle ? Niezależnie od tego gdzie bierze pedał.... jak hamuje ?

sklepy elektroniczne (z częściami ) albo allegro : http://allegro.pl/item151747538_plyn_do_plukania_elektroniki_cleanser_ipa_120_ml.html Środek do czyszczenia Cleanser IPA o pojemności 120 ml jakieś spray'e do przekaźników... takie tam chemikalia

16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low P0102 - 35-10 --- Intermittent błąd nieregularny, zapisz (zrobione ), skasuj i sprawdź jutro po robocie. Jeśli się pojawi, będzie trzeba pomierzyć napięcia we wtyczce do G70. To niekoniecznie musi być przepływomierz do wymiany, zwłaszcza jeśli nie zauważyłeś spadku mocy.... (porób logi, może coś będzie widać) acha, widać masz ostatnio trochę problemów... kup jakiś płyn do elektroniki (czyszczenia), możesz poczyścic styki tych czujników z którymi masz problemy. Najtańsza naprawa , a czasem pomaga. Miernik masy masz przy filtrze powietrza, to ten z numerem 12: Wyciągasz z niego taki konektor : 00561 - Mixture Adaptation 15-00 - Adaptation Limit (add) Not Reached ten błąd możliwe, ze jest połączony w jakiś sposób z tym poprzednim

spanky, pablo napisał wyżej, że planuje dalsze mody (miedzy innymi turbulum). pablo8004, przeczytaj uważnie ten wątek : http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=23577&postdays=0&postorder=asc&highlight=arl+afn&start=0

proszę, przywitaj się tutaj Tarcza może być na przykład taka : http://www.zmax.hostia.pl/sklep/product_info.php/cPath/22_73/products_id/210

brawo serdeczne dzięki za info ! Ale chodziło Ci chyba o EVAP Jak w poprzednim topiku : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=49206&highlight=#49206 Możesz napisać co nieco na temat, jak sprawdzał te elektrozawory ?

http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3704&highlight=zmiana+mil o to Ci chodzi ? nie pytaj w dwóch topikach...

ale to jest temat o chipie w silniku 2.6 :razz: mile da się zmienić na kilometry. Zrobić to można na pewno VAGiem. Ooo, proszę : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3704&highlight=zmiana+mil :twisted:

http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3088&highlight=zawieszenie http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=2303&highlight=zawieszenie http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=1967&highlight=zawieszenie http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=29&postdays=0&postorder=asc&highlight=zawieszenie&start=15 tak na początek... opisz bardziej co chcesz uzyskać, może ktośbędzie mógł pomóc

Tym bardziej, że wizualnie się różnią....

hmm znalazłem, że to miernik masy powietrza do Audi A3 w silniku APG ( 1.8T )

to ja jeszcze tylko dorzucę obrazek umiejscowienia G62 w silniku ADR :

no w szafrance też jest...ale to takie tam, takie to to...

hahaha, no i jasne Nie, masz G62 i G2 zespolony Możesz podać kolor tego czujnika 4-pinowego ?

"Czujnik G62 jest podwójny dwuobwodowy" :mrgreen: W jednej obudowie 2 czujniki - może teraz będzie to czytelniejsze. :twisted: albo : czujnik zespolony (G62 i G2) Czy wskazania temperatury Kazia są złe ? (osobny wątek) http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=58596#58596

czujnik temperatury cieczy chłodzącej : G62 koloru zielonego numer : 059919501A jak na aukcji allegro sensor temperatury : G2 odpowiada za to co widzisz na desce rozdzielczej, jest koloru niebieskiego numer : 025906041A taki jak na tej aukcji Jeśli już chcesz wymieniać, to ten w kolorze zielonym. Co prawda w ETCE jest : ten numer (12) oraz kolejny 13, że to jest niebieski Najlepiej jak zobaczyszy u siebie jak one wyglądają.

moment, możesz mieć rację

to jest czujnik czarny : czujnik temperatury zewnetrznej... Ten od cieczy chłodzącej będzie ... zielony ? :roll: :mrgreen:

czujnik znajduje się z tyłu głowicy ale zobacz : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=58519#58519 chłopaki tez maja na VAGu te 80 parę stopni...

ceny termostatów masz powyżej (z InterCarsu)

HANS PRIES 100 957 DE5 HP100 957 19,28 zł VERNET 6276.87 6276.87 40,89 zł WAHLER 3141.87D WA3141.87D 101,98 zł cholera, podrozał ten Wahler... (ceny z interCarsu) Czujnik temperatury silnika to nie termostat. Jesli masz walnięty termostat, to podczas postoju temperatura powinna dojść do 80°C, natomiast podczas jazdy spada do 60°C. Jesli masz walnięty czujnik, to wskazania będą "szaleć" A Ty masz po prostu stała temperaturę na VAGu.... (84°C).