pre_pl

ee noo panie, można zmienić godzinę przecież. Dla mnie żaden problem.

Jak miga, to oznacza że jest jakiś błąd. Ale tego błędu nie naprawisz wymieniająć panel Jeśli się mylę, to poprawiać mnie

Podczas manewrowania (zwłaszcza w hali garażowej) słychać bardzo głośne terkotanie. Po głębszej analizie okazuje się, że również słychać na postoju (chociaż mniej). Wydaje mi się, że również słyszę pasek od wspomagania. Raz zrobiłem test i mając otwartą maskę, jedna osoba na skręconych kołach powoli jechała, druga osoba obserwowała pasek. Widoczne były drgania, dość mocne. Moja diagnoza jest taka, że koło pasowe przy alternatorze poszłoooo ! Z tego co pamiętam (jakiś czas temu to sprawdzałem), to nie mogłem poruszać tym kółkiem w żadną stronę.... Słyszałem, że to dość "popularna" usterka i przy odpowiednich przebiegach to właściwie standard. To jest ten element : Wszystko złożone wygląda tak : Numer tego kółka : 06B 903 119 (literka) Jest tego trochę, tych literek jest w pip, także dokładnie jeszcze nie znam oznaczenia. Koszt tego małego gówna jest dość znaczny, ponad 300 zł. :neutral: Czy ktoś ma jakąś sugestię co do tego terkotania ? To jest tak głośne, że można nazwać właściwie klapaniem Może to nie to koło ?

wiesz co, myśle że najpierw warto podłączyć pod VAG-Com. Zobaczyć czy wypluje jakimiś błędami. Poza tym, kiedy był wymieniany płyn hamulcowy ? Zalecane jest, żeby zrobić co 24 miesiące... A różnie z tym jest Płyn nie jest drogi w końcu, także warto wymienić. Trochę info na temat płynu : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=59328#59328

micek, ta rura z tyłu to na kogo? I jeszcze ten napis.... Wiesz, 2.6 jakimś demonem szybkości nie jest. Ładny dźwiek V6 ma i owszem, ale chyba nie warto podkreślać to takimi "rurkami". Ta siatka... No jak Ci się podoba, ok (tylko coś poniszczone to chyba ?) Kołpaki też takie yhm... O tubie nie będę pisał, jak Ci gra ok.... Ładne wnętrze za to, czyste i nie zniszczone. Tylko ten dywanik śmiesznie wygląda, bo taki zagięty (on nie jest z papieru ? ). We wnętrzu mam tylko wrażenie, że kurz masz na kratkach. Jak wyczyścisz (jeśli to kurz, a nie fotka), to imho środek masz na 5 !

aj widzisz, miesza mi już się. Gadata i gadata. A to G2, a to G62, a to termostat 059 919 501 A (kolor zielony), może być też czarny (ale inny numer) http://moto.allegro.pl/item151467661_oryginalny_czujnik_temperatury_wody_vw_seat_skoda.html http://moto.allegro.pl/item150030757_czujnik_temperatury_vw_skoda_seat_nowy_oryginalny.html Umiejscowienie :

dwa razy http jest, trzeba usunąc

spuścić płyn chłodzący wykręć śruby mocujące 1 z 2 (krociec) zobaczysz wtedy termostat 4 obróć wtedy termostat o ćwierć obrotu w lewo, wtedy możesz go wyjąć

bezwzględnie sprawdzić poziom oleju, dodatkowo sprawdzić ciśnienie oleju (podjechać gdzieś gdzie to robią) oraz filtr oleju (kiedy wymieniany ? ) Są dwa czujniki oleju : - temperatury - ciśnienia

kwestia czy siwy czy biały dym... Jak siwy to jakoś chyba się nie należy przejmować. Zobacz czy nagle nie przybywa płynu w oleju, albo oleju w płynie płyn hamulcowy : http://allegro.pl/item150119345_oryginalny_plyn_hamulcowy_audi_vw_seat_skoda_.html płyn do wspomagania : Musi być norma : G002000 (lub odpowiednik) http://allegro.pl/item150295490_plyn_olej_do_wspomagania_vw_audi_skoda_seat_1l_.html Tu Febi : ale można też oryginał VW/Audi/Skoda (litr za ~38zł ) dodatkowe info : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=766&highlight=p%B3yn+wspomagania http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=1061&highlight=p%B3yn+hamulcowy

Panowie, nie ma co gdybać ani chychrać. Niech basen się dowie o szczegóły i wszystko nam wyjaśni.

MAx, a) 53 x 2

valdoo, auto na gaz ? Nie ma tam kogoś kto mógłby podłączyć do Vaga ? może sonda lambda .....

No ale hamuje dobrze czy źle ? Niezależnie od tego gdzie bierze pedał.... jak hamuje ?

sklepy elektroniczne (z częściami ) albo allegro : http://allegro.pl/item151747538_plyn_do_plukania_elektroniki_cleanser_ipa_120_ml.html Środek do czyszczenia Cleanser IPA o pojemności 120 ml jakieś spray'e do przekaźników... takie tam chemikalia

16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low P0102 - 35-10 --- Intermittent błąd nieregularny, zapisz (zrobione ), skasuj i sprawdź jutro po robocie. Jeśli się pojawi, będzie trzeba pomierzyć napięcia we wtyczce do G70. To niekoniecznie musi być przepływomierz do wymiany, zwłaszcza jeśli nie zauważyłeś spadku mocy.... (porób logi, może coś będzie widać) acha, widać masz ostatnio trochę problemów... kup jakiś płyn do elektroniki (czyszczenia), możesz poczyścic styki tych czujników z którymi masz problemy. Najtańsza naprawa , a czasem pomaga. Miernik masy masz przy filtrze powietrza, to ten z numerem 12: Wyciągasz z niego taki konektor : 00561 - Mixture Adaptation 15-00 - Adaptation Limit (add) Not Reached ten błąd możliwe, ze jest połączony w jakiś sposób z tym poprzednim

spanky, pablo napisał wyżej, że planuje dalsze mody (miedzy innymi turbulum). pablo8004, przeczytaj uważnie ten wątek : http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=23577&postdays=0&postorder=asc&highlight=arl+afn&start=0

proszę, przywitaj się tutaj Tarcza może być na przykład taka : http://www.zmax.hostia.pl/sklep/product_info.php/cPath/22_73/products_id/210

brawo serdeczne dzięki za info ! Ale chodziło Ci chyba o EVAP Jak w poprzednim topiku : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=49206&highlight=#49206 Możesz napisać co nieco na temat, jak sprawdzał te elektrozawory ?

http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3704&highlight=zmiana+mil o to Ci chodzi ? nie pytaj w dwóch topikach...

ale to jest temat o chipie w silniku 2.6 :razz: mile da się zmienić na kilometry. Zrobić to można na pewno VAGiem. Ooo, proszę : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3704&highlight=zmiana+mil :twisted:

http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3088&highlight=zawieszenie http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=2303&highlight=zawieszenie http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=1967&highlight=zawieszenie http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=29&postdays=0&postorder=asc&highlight=zawieszenie&start=15 tak na początek... opisz bardziej co chcesz uzyskać, może ktośbędzie mógł pomóc

Tym bardziej, że wizualnie się różnią....

hmm znalazłem, że to miernik masy powietrza do Audi A3 w silniku APG ( 1.8T )

to ja jeszcze tylko dorzucę obrazek umiejscowienia G62 w silniku ADR :