soolek

Jeżeli koniecznie chcesz zmienić zderzak, to wybieram 1 (mniejsze zło).

A ja wczoraj odpaliłem ponownie Formula 1 - trzeba trochę poćwiczyć, bo za miesiąc sezon się zaczyna

Kwota stosunkowo nieduża - być może odbiją ci to ze zniżek AC Podobną sytuację miał kolega z LINK4 - też na telefon mu przesłali kilkaset złotych.

Ja mam pakiet w CU Direct i była to najtańsza opcja jaką znalazłem (ok. 1600), kolejna AXA była 250 droższa (rok wcześniej w Warcie za samo oC zapłaciłem chyba 1200 ) Ja generalnie nastawiałem się na zbieranie zniżek w AC, a nie jakąś konkretną ochronę (żebym potem nie kwiczał o brak zniżek, jak zakupie jakiś droższy samochód) Mam zniesione wszystkie udziały i wyższą wartość samochodu niż w np. w AXA. Wszystkie warunki można jak najbardziej najpierw przeczytać - zresztą najpierw na maila dostajesz propozycję zawarcia ubiezpieczenia, gdzie masz wszystkie dane, warunki itd - potem robisz przelew lub płacisz on-line i od tej chwili obowiązuje ubezpieczenie (potem dostajesz dość szybko pocztą oryginał polisy). Opowiadanie bajek - czy przez telefon, czy w twarz, każdy może Ci opowiedzieć bez względu na ubezpieczyciela. W directach rozmowy są nagrywane (przynajmniej teoretycznie). Na szczęście nie miałem jeszcze konieczności likwidować żadnej szkody, ale na forach nie słyszałem jakiś negatywnych opinii o CU. Generalnie w ubezpieczelniami trzeba twardo - ostatnio miałem małe przejście z PTU, i jak zaczynasz rzucać jakimiś ustawami, paragrafami itp (trochę wyssane z palca), to często im miękną kolana i da się coś szybko załatwić.

Ja założyłem parę miesięcy temu sprężyny Lowtec -35/-35, na ori amorki. Dość szybko jednak amorki mi padły (ale prawdopodobnie siedziały od nowości, więc miały prawo już paść). Założyłem twardsze i niższe amorki firmy MTS Technik (z allegro) - opinii o nich jest mało i do tego bardzo różne. Cenowo bardzo korzystne, a jakościowo ... zaryzykowałem, i chyba jestem zadowolony (chyba, bo coś mi puka i tak podejrzewam te amorki, ale najgorsze jest to, że tylko ja to słyszę , więc mam problem z jednoznacznym znalezieniem przyczyny i stwierdzeniem, czy winne są właśnie amorki czy nie). Generalnie jest twardo, ale bez przesady (Leon II 1.9 TDI z ori sportową zawiechą Teściów jest twardszy) - na ori zawias napewno już nie zmienię, bo można było dostać choroby morskiej. Na dziurawej drodze faktycznie trochę podskakuje, ale za to zakręty biere bez problemów i to na 15' zimówkach (na 17' letnich to dopiero będzie koks). Mogę polecić zestaw jak wyżej, tym bardziej że kosztuje grosze (a już napewno możesz brać sprężyny i zapodać markowe amorki).

Przede wszystkim nazwa VolksWagen = samochód dla ludu Po drugie, postawcie swoje samochody obok siebie i uruchomcie centralny zamek - w Passacie zamykający się centralny zamek może obudzić całe osiedle (jakby ktoś jakiś metalowy kołek wbijał, żeby zaryglować drzwi ). Klapnijcie sobie obydwaj drzwiami. Powiem tak, jak moja żona zamknęła drzwi w kolegi Passacie, to potem się mnie zapytała: "On ma coś popsute?"

Sprawdź na wszelki wypadek, czy hamulce na którymś kole nie trzymają.

Kratki wróciły - ciekawe na jak długo KLIK ->autocentrum.pl

I po 30 KKM już się nie nadawały do jazdy? Trochę mało

Cudzoziemiec to dwie krowy... Poza tym zastanów się dorze, żeby potem nie było "Ratujcie mnie, Warszawiaki mnie biją. Ratujcie mnie ..."

O T1-R Ci pisałem kilka postów wyżej. Opona rewelka, świetnie się trzyma drogi. Tylko jest miękka i dość szybko się ściera. Miałem okazję na niej pojeździć i jak dla mnie to warta nawet tego szybszego ścierania Dibo, a co dokładnie znaczy, że szybko się ściera - ilem KKM można na niej zrobić, ile zrobiłeś?

Dobrej nocki

A ty coś tak wyskoczył jak Filip z konopii... Rymy chłopie dawaj, rymy

Czyli nie musi być od razu tragedia GOOD :> Jak będzie dalej cóś się działo, to poproszę Cię o wskazanie palcem na spocie tego problemu

Jeżeli naprawa wychodzi 900 (+ może coś jeszcze) a 1200 nowa, to chyba lepiej od razu nową.

Spetsu, pochwal się co dalej z powyższą sprawa, bo chyba zaczynam mieć coś podobnego

Raczej sprzedawać. Jaki Tuski zaczęli interweniować, to raczej nie ma szans, żeby skoczyło do góry jakoś dużo.

Weź tylko pod uwagę, że Alfę można kupić za grosze, i potem resztę tego grosza można w ustereczki wpakować. Citroeny C5 (tak trochę z innej bajki) też podobno awaryjne, ale to są pierdółki - w takie coś przelatało ponad 200 tysi i nigdy nie zawiódł. Fakt, w serwisie bywał dość często, ale ze względu na spryskiwacze, wycieraczki i takie tam inne pierdoły.

A ja mam -35 utwardzone i jestem zadowolony (na razie 15'). Z krawężnikami nie mam żadnego problemu - wiadomo, że jak parkuję przy wyższym krawężniku, to trochę uważniej.

Panowie, jak wiadomo to kwestia gustu. Wg. mnie 17' do S4 to mało. Miłośniekiem dwukolorowych felg też nei jestem, ale ta akurat przyciągnęła mój wzrok i coś mi się wydaje, że będzie dobrze wyglądała.

Nie radzę. Ori zawias + 17' felga = śmieszny wygląd.

Jak tylko będziesz miał oponki, to wrzucaj szybko na samochód (chociaż na chwilę) i zdjęcie poprosimy - jestem bardzo ciekawy jak będzie wyglądala na samochodzie.

Na "normalnej" drodze straż nie może Cię zatrzymać, ale jak wjedziesz pod zakaz, to już mogą zatrzymać i nawet mandacik wlepić

No to rzeźnik już ma fotkę do konkursu na auto miesiąca - Luty

Audi - ja bym stawiał na to, bo można znaleźć Quattro Mesiek - odpada, wogóle mi się nie widzi ten samochód, ale to oczywiście kwestia gustu. BMW - E39 jest kox, szczególnie po lifice, ale 525 TDS to stary motor i po lifice już go chyba nie było, więc zostaje Ci 520d, 525d lub 530d - brałbym 530d. Części chyba nie będą droższe lub dużo droższe od C5 Volvo - ładne, fajne; wujo ma V70 w tej budzi i jakoś mnie nei zachwyciło. Omega - chyba najtańszy w utrzymaniu samochód z powyższych; jako że był to głęboki lfting modelu B, to pewnie sporo dopracowali i może być mało awaryjny. Podsumowując - ja bym rozważał tylko BMW i A6