RafQ

To akurat nie jest dziwne sam kupowałem graty do swojej niuni i właśnie w IC kupiłem rolki z logo Audi a pasek Contitech też oznakowany jest kółkami. Niestety nie ma recepty na uczciwość, rzetelność mechaników. Ja mam to szczęście że mój kolega jest mechanikiem w ASO Audi serwisuje się u niego zawsze pomagam przy naprawie a kończymy zimną Finlandią to przynajmniej wiem co i jak jest zrobione.

A Twoje radio steruje zmieniarką? Każde seryjne radio Audi/ VW realizuje obsługę zmieniacza przez kostkę miniISO (taką jak na focie). Ps. w radiu powinno być miejsce na trzy kostki miniISO poszukaj tu: http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/dolkab.htm

Jak dla mnie NIEEE!!! Polecam JBL nawet taką kosztową serie http://www.allegro.pl/item345476657_system_jbl_gto_507_bonusy_jbl_i_dostawa_gratis.html

W naszym kraju nie ma legalnego sposobu na rejestracje i poruszanie sie po drogach publicznych autem z kierą po drugiej stronie! Można zarejestrować pojazd, który będzie sie poruszał po określonej lokalizacji np auto servisowe na terenie firmy, ale nie może wyjechać na drogę publiczną (adnotacja w dowodzie).

to dlatego sie palą inne dobre żarówki jak nie odłącze? Nie koniecznie ale nie jest miło oberwać poduchą w twarz

Dobre dobre ubaw po pachy...... check engine i korek wlewu ... a wentle też sygnalizuje

Witam!!! Albo ja rozumuje inaczej albo poszliście w zupełnie innym kierunku niż trzeba!!! Raz na jakimś tam nie ori Philipsie grało wszystko a na ori chorusie nie gra tył. Aktywny tył napędzany jest z mini Iso wiec albo kolega ma mini iso i wzmaka na głośniku lub subie albo tył jest w układzie pasywnym i chorus z dwoma kanałami za nic nie zagra na cztery. Moim zdaniem masz drugą wersję i problem z nieodpowiednim radiem. Pozdrawiam

Jakoś tak bez sensu wzmacniacz jest wzbudzany napięciem które pokazuje sie na kablu po włączeniu urządzenia (bez znaczenia jest z jakiego "modułu" sygnał trafi na końcówkę mocy i wyjście line out) takie selektywne napędzanie wzmacniacza tj z radia tak z USB lub Aux nie to jakaś paranoja, Radyjo masz skiepszczone tzn moim skromnym zdaniem jest walnięte, bo nawet lider Car Audio LG (mój znajomy ma ten cud) z USB zapodaje wszystkimi głośnikami niezależnie czy podaje radio płyta czy Pen. Pozdrawiam

Ja mam osobiście kilka uwag! Każdy nawet szczytowy producent w tym takie tuzy jak nakamichi produkują w Chinach!!!! Przepisy mówią że pochodzenie określa ostatni kraj biorący udział w procesie produkcji. I tak Chińskie clariony lub Alpine składane są w EU czy Usa lub .... made in Japan hehehehe to samo jest z innym. JVC nie jest sprzętem bardzo dobrym a nawet do tego segmentu nie pretenduje, natomiast w klasyfikacji jakość/parametry/cena wyprzedza o głowę Sony Panasonica itp. JVC nie stosuje technologii i komponentów mniej uznanych producentów (typowe dla Sony układy optyczne tj matryce aparatów lasery kupują w CASIO, Matryce LCD samsung itp) Jvc to sprzęt dla mas i taki jest za stosunkowo niewielkie pieniądze kupisz radio - sprzęt wyprzedzający możliwościami i technologicznie konkurencję -jeśli tylko porównujesz w danym segmencie cenowym. Ja jestem z tych niedowiarków co się czepiać lubią i strasznie jestem ciekawski, kilka razy na forach czy w serwisach pytając o konkretne podzespoły byłem w mocnym szoku co pakują w "markowy" sprzęt. Natomiast prawdą jest (to jest niezaprzeczalny fakt) ,że małe chińskie rączki robią dla potrzeb koncernów w zupełnie innej specyfikacji jakości niż dla tzw rynku wewnętrznego (tj dla ziomali od sprzętu Car Audi Video via chin so hi i takie tam). Każdy ma swoje upodobania hmm możliwości nabywcze i jest to normalne ale każdy sprzęt renomowanego producenta jakościowo wyprzedza każde No Name natomiast gadgeciarze z małym portfelem zawsze pozostaną klientami chińskiej myśli technicznej. Ps. NyPal bez urazy niestey nie udało mi sie trafić na nikogo kompetentnego zarówno w Media jak i Saturnie po prostu mam pecha albo jako handlowiec wiem jakie pranie bani czynią show produktowe i cele sprzedażowe jeszce raz nikogo nie chce urazić Pozdrawiam

Pewnie że można zrobić nawet bardzo prosto. Alarm po sygnale z transmitera - pilota czeka na sygnał rozbrojenia, zazwyczaj jest to impuls z oświetlenia wnętrza po otwarciu drzwi. Jak otwierasz bagażnik nie zapala się światło w kabinie ale pali się lampka w bagażniku, więc trzeba poprowadzić dodatkowa linię do centralki właśnie z bagażnika (w to samo miejsce co z oświetlenia kabiny). Aby uniknąć problemów zamontuj diody prostownicze, będzie działać bez problemu (poparte własnym doświadczeniem) Pozdrawiam

Problem nie leży po stronie ori wzmaka czy głośników tylko tego nie ori radja co chcesz podłączyć. Jeśli sprzęcik ma wyjście na wzmaka to każdy kto nie ma kłopotu z określaniem kolorów kabli sobie poradzi - schematów jest pełno, natomiast radia zasilające cztery pasywne głośniki bez wyjścia liniowego to już inna bajka (ale da się zrobić). Albo dorabiasz wyjście liniowe (elektronik sobie poradzi 80% przypadków! Niestety niektóre radia słabo tolerują podebranie sygnału z przedwzmacniacza - też da się zrobić ale to już szkoda zachodu) Więc może dlatego nie ma postów na ten temat bo było tego już naprawdę sporo Pozdrawiam

Mam takiego znajomka co w 2.0 16 zaworowej w mieście spala 6,5 - 7 litrów (niestety czasy fantastów dawno mineły) ja pomykam do pracy w odcinkach po 1,5km w jedną strone i jak się postaram to i 20 spali a 8 litrów w mieście bzdura teraz wspominasz cykl mieszany troszkę realizmu mnie fantazji Pozdrawiam i Wesołych Świąt

Super ae jaki ma to sens wydajnościowy bo o jakości nie mówmy wcale

Jak się coś pojawiło raz to sie jeszcze pojawi! Sprawa jest banalna Cb to nadajnik a radio to odbiornik przyjmując że sprzęty są bez ingerencji to wypychasz w antenę 4 Watty sygnału i tak: jeśli kabel jest badziewnie ekranowany (do anteny CB lub anteny radia) to siać będzie jeśli antena nadajnika nie jest prawidłowo zestrojona to również i wtyk anteny CB (ten przy radionadajniku) może być źle spasowany i gubi masę. Ja słyszałem siebie w telewizorni przy lincolnie i antence 1/2 fali dopiero wyniesienie anteny na dach pomogło choć jak zapinam całą moc to gdzie nie gdzie występują zakłócenia ale to 100 Watt

Jeśli prawidłowo zlokalizowałeś kable centralnego (można sprawdzić podając na nie masę) to owszem wystarczy w nie wpiąć kable z centralki alarmu. Większość obecnych alarmów steruje centralnym w zależności od potrzeb ( w samej centralce jest przekażnik), bo albo doprowadzasz do centralki +12 i wtedy na wyjściu sterowany jest + albo masę i sterowanie jest masą. Niestety w moim przypadku opis kabli i kolorów ze schematów (książka Sam Naprawiam A4) nie miał pokrycia w stanie faktycznym, aby oszczędzić sobie nerwów i czas wpinałem się w sam sterownik w bagażniku. Powodzenia

Nie przesadzaj to naprawdę nic trudnego baaaa masz dostęp do neta nieprzepastnej skarbnicy wiedzy. Schemat znajdziesz tu: http://www.studio24.prv.pl/. i po kłopocie kosteczka taka jak pokazałeś (czemu mi sie wydawalo że jest niebieska może blue jest od zmieniarki) Naprawdę w twoim przypadku, sprawa jest bardzo prosta a możliwości stoją otworem, a tak na marginesie to daj sobie luz z ori piecem i tym maleńkim subem możesz poszaleć jeśli to Avant to masz hektary miejsca. Nie żebym coś miał do elektryków ale fajnie jest coś spiąć porządnie dobrać dobre kable sygnałowe to tylko tyle. Powodzenia

Sterowniki same w sobie nie bywają kompatybilne (choć trudno mi znaleźć uzasadnienie dlaczego), natomiast same wyświetlacze jak najbardziej możesz wymienić. Ja do siebie zaimplantowałem z 1,9 TDI z 1995r (sterownik nie działał wyświetlacz i owszem.

to chyba bezpieczniki były watowane gwoźdźmi. Nawet na 100% regulator szczotki są pewnikiem pewnikiem ok bo by ładowania nie było ale coś sie w samym regulatorze zwiesiło.

Zaszkodzi i to bardzo!!!! Ceramizery tworzą bardzo twardą powłokę niestety mało lepką co skutkuje słabszym przyleganiem oleju. Uszczelnia owszem ale nie polecam, miałem styczność nie w skrzyni a w silniku nie dało się zrobić szlifu.

NIOOooo to ja jestem za głupi żeby skumać ech ! Bo albo przed (wtedy nie jest powyżej) albo przy (wtedy akurat) bo po ...... to już po filipku :-) (i jest powyżej)

Cześć! W ori instalacji kluczyk jest zbędny radio sie wyłącza po wyjęciu kluczyka ale możesz ja odpalić bez kluczyka (tylko chwilowo odcina napięcie). +12V to grubszy czerwony przewód więc sprawa powinna być prosta. Sprawdziłeś gniazdo bezpiecznika czy tam jest prąd? Bezpiecznik może być cały a układ jest przerwany przed bezpiecznikiem, jeśli jest prąd to odkręcaj osłonkę pod kierownicą ściągnij puszkę od wewnętrznej strony bezpieczników i po nitce do kłębka tfu,, po kablu do radia ( :decayed:taka wersja fly by wire). Potrzebne Ci będą drobne dłonie masa samozaparcia gibkość rumuńskiej gimnastyczki ale da się zrobić ( rada z doświadczenia: przy takiej pracy wyłącz komórkę ja po czwartym telefonie małżonki "kiedy będziesz" rozwaliłem swoją o ściane )

Witam!!! Troszkę jakby na własne życzenie komplikujesz sobie sprawy, rozumiem że zamontowane radio jest w systemie z aktywnymi tylnymi głośnikami, więc pewnie w kostce miniISO jest wyjście liniowe dla tylnych głośników. W takim przypadku można podłączyć naprawdę bezproblemowo dowolny wzmacniacz (audi nie przekombinowało w swoich radiach maja zwykłe wyjścia liniowe żadnych różnic napięć). Wzmacniacz dostaje sygnał kanał lewy i prawy wspólna masa dla obu stron oraz napięcie zasilające (wystarczy kostka schemat i połączenie gotowe), natomiast ze wzmacniacza będą cztery piny masa dla lewego i masa dla prawego oraz sygnały (też prosto identyfikowalne). całość można spiąć nie posiadając nawet miernika ( choć z będzie szybciej). To naprawdę proste, nawet elektryk sobie poradzi (tak na marginesie dlaczego właśnie elektryk??? jak podłączam telefon przychodzi monter. jak radio wołałbym gości od car audio przynajmniej dobiorą przewody i odpowiednio pospinają). Powodzenia ps, Gratuluje pomysłu na podpinanie tyłu pod przednie głośniki i życzę żywotnych końcówek mocy:)

Witam!!! takie problemy to "normalka" w kregu zagazowanych BMW, wiem ze to inna bajka ale w BMw to zawsze wina przepływki .... na gazie jest ok na benzynie kicha. Przy starych instalacjach, albo zle zestrojonych to wlasnie przepływomierz dostaje najbardziej w kosc (strzały wedrujace opary itp) diagnostyka zazwyczaj nic nie pokazuje (element działa tylko daje strasznie idiotyczne impulsy). W moim miescie kazdy mechanik ma kilka przepływek, podpinasz jedziesz jesli jest OK placisz i po sprawie jesli nic sie nie zmienia zaczyna sie szukanie innych przyczyn. Zadzwonilem do mojego magika co zawsze dlubal mi przy BMW i okazuje sie ze do Audi tez ma przeplywki z demontazu. Moze podepnij inna przepływke i bedziesz wiedzial co jest piec. PS. Sorki za pisownie ale komputer ktorego uzywam nie obsluguje polskich znakow!!!!

Aku bym zostawił skoro kreci (i to długo) znaczy się że ma prąd, natomiast wcale nie wykluczyłbym układu elektrycznego. Jeśli jest ciśnienie w układzie zasilania paliwem sprawdziłbym w kolejności świece kable i cewke. Pozdrawiam

Ten sprzęcik jest okrutnie biedny!!!! Z samego opisu wynika że obsługuje formaty DVD itp ale tylko w opcji odtwarzaj, nie ma systemu pozwalającego odtwarzać aplikacje. Więc sorrki ale nic z tego żadnych map! Ach to tylko moje zdanie ale to straszna Chinka z wodotryskiem