goldi
-
Postów
1610 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez goldi
-
A ja od 7 lat tam nie zaglądałem wszystko w oryginale
-
Witamy na forum
-
Nie dałęm rady dzis dopiero wjechałem do domu ale trza sie ogarnąć tak dalej być nie może
-
Nieszczelność zazwyczaj jest przy odmie potrafi pęknąć
-
Damian wężyk już dmuchał i był delikatnie w oleju
-
A4 B5 110KM AFN - prośba o analizę logów - pierwsze logi od zakupu
goldi odpowiedział(a) na dliwski temat w Audi A4 B5
Kolega Damian już wszystko powiedział w tym temacie szukaj nieszczelności -
to jest mapsensor i jest w ecu zdejmowałeś z ecu węzyk i za nim jak otworzysz ecu w środku jest mapsensor ale nie spotkałem sie z przypadkiem aby komuś siadł
-
jak założysz drugie turbo to rozbierz te jestem ciekaw co jest grane w środku daj znać
-
Tylko że jego ecu nie obsługuje gr 11 bs
-
Nie tylko silnik nie dogrzany może wiecej palić
-
Udało ci się wyczytać że masz przeładowanie
-
Posprawdzaj wszystkie węże rury dosłownie wszystko chyba ze tak jak napisał Łukasz padła vacum pompa ale osobiście nie spotkałem się z takim przypadkiem
-
Witamy na forum
-
Witaj na forum
-
Nie ma podciśnienia nie wiem jak ci sztanga chodzi jest nieszczelnośc
-
Hello;-)
-
Bo uruchamiasz auto na normalnym trybie czyli nastawach fabrycznych ale każde przekroczenie doładowania turbo będzie skutkować tryb awaryjnym i błędem 519 i 575 dlatego żeby zdiagnozować trzeba wykonać diagnostykę
-
Jeżeli ciśnienie doładowania przekroczy dopuszczalne wartości wtedy zawór n75 mię jest w stanie zbić tego ciśnienia i dołącza turbo musisz zrobić logi dynamicznie jeżeli dysponujesz vagiem w gr 11 BS zobacz skok sztangi ma być około 2 cm jeśli nie ma trzeba szukać przyczyny dlatego najlepiej zrobić logi W 99% przypadkach to turbo
-
Witaj na forum
-
witaj na forum
-
Witaj na forum
-
Witaj na forum
-
Turbina przeładowuje max dlatego wpada w tryb awaryjny czyli odcina moc zawór n75 nie jest w stanie zbić ciśnienia dlatego jak już wyczyścisz turbo usuń katalizator ze środka zostaw puszkę jak już toi zrobisz zloguj jeszcze raz gr 11 bo cos mi sie wydaje że ktoś majstrował przy sztandze
-
Nie ma gdzieś jakiś spotów w twoim rejonie aby ci ktoś pomógł z vagiem bo bez tego to jak wróżenie z fusów możesz zdjąć na początek wężyk z gruszki nad turbiną i zakłądać zobacz skok sztangi ma być około 2 cm do reszty musisz mieć vaga jak nie ma tego skoku to albo nie ma podciśnienia albo są zapieczone łopatki w turbo dlatego do określenia przyczyn musisz podpiąć auto pod compa
-
Witaj na forum