zbijar5

Wymieniłem jeden górny wahacz a po ok 4.000 km do wymiany dolny-banan.Obecnie jestem na etapie wymiany całej zawiechy oraz amorów.

Witam! Podobny przypadek?" Dziwny proces rozładowywania akumulatora " elektroda.pl

Witam! W celu wyeliminowaniu przenoszenia drgań układu wydechowego na nadwozie, dołożyłem jeszcze jedno złącze elastyczne o długości 250mm [ przed I tłumikiem].

Witam! Miałem podobne objawy. Po wymontowaniu rozrusznika, umyciu, przeczyszczeniu styków i ponownie delikatnym przesmarowaniu [ szczególnie zwróć uwagę na elektromagnes] problem ustąpił.

Witam ! " Dziwny proces rozładowywania akumulatora " elektroda.pl może masz podobny przypadek.

Witam! Miałem podobny przypadek. Wymiana na inny i wróciło do normy.

Witam! Zakupiłem ori czujnik temp. w ASO Skoda. Po 2 tygodniach oddałem ze względu na niewłaściwe wskazania , zaniżał o 20 st.

Witam! Ja również mam zamontowane webasto . Uruchamianie 2 opcje : I - włącznikiem w kabinie , II - telefonem [ wysyłany sms ] z możliwością ustawiania długości czasu grzania , pomiaru temp. silnika oraz temp. otoczenia.

Miałem podobne objawy . Wymieniłem ten czujnik 3 tyg. temu .W serwisie Skody cena tego czujnika ok.75,- zł.

Witam! Tydzień temu miałem podobny objaw temp. podnosiła się i opadała. Po wymianie czujnika wraz ze spinką [ koszt 74,95 zł w serwisie skody] wróciło do normy.

AJM po rozgrzaniu 90 st C. W okresie letnim do 105 st C. Olej Specjal Plus SAE 5W-40 [serwis VW].

Już po rezanku 25 min pracy i super efekt a jak cieszy. Pozdrawiam.

Witam! Miałem podobnie " zacinał się elektromagnes " w rozruszniku. Po umyciu i przesmarowaniu pomogło. Działa właściwie.

pozbyłem się zapachu palonych papierosów w następujący sposób: do naczynia np. patelnia duża wlałem 250mil denaturatu i postawiłem na podłodze w samochodzie, pozamykałem drzwi,okna. Samochód stał w garażu do czasu odparowania denaturatu, następnie wietrzenie. Fakt ,że 2 dni czuć było"dyktę " ale po tym czasie było ok.

Witam,w b5 mam podobnie.Jednak przy hamowaniu podczas jazdy są b.skuteczne.

bardzo krótka żywotność tych postojówek ,w mojej a4 tylko 3000 km i wymiana,następna wymiana po 2800 km,wróciłem do zwykłych żarówek i po problemie

przy wyciąganiu tłoczka strzykawki powstaje podciśnienie które powoduje ruch sztangi,

Zgadza się. Strzykawkę zakupiłem bezproblemowo w aptece. Kluczem nie ma zbytnio jak podejść. Trzeba by sporo gratów demontować. A z tą strzykawką to może być rzeczywiście dobry patent ;] Sprawdzę u siebie na dniach. Tak jak napisal kolega powyżej. Kluczem troche sztucznie wywołujemy ruch sztangi. A podcisnienie jest naturalne, łatwo zauważyć i ocenić jak działa sztanga w tych warunkach. Ponadto za pomocą strzykawki możemy zrobić pewne doświadczenie, które pokaże nam czy "przepona" w grusze nie jest przypadkiem przerwana(nieszczelność=nieprawidłowe działanie). Otóż naciągamy strzykawkę od 0 do poziomu ok 60-80ml (tworzy się wówczas podciśnienie) i trzymamy tak w bezruchu pewien czas. Jeśli wciąż utrzymuję sie podciśnienie w strzykawce, możemy domniemywać iż "przepona" jest cała. Jeśli jednak podciśnienie zanika to świadczy to o przerwaniu "przepony"(nieszczelności w grusze). Należy przy tym pamiętać aby układ (strzykawka - wężyk - grucha) był szczelny!

Witam, jakiś czas temu miałem problem z zacinającą się sztangą turbiny, co objawiało się nieprawidłową pracą silnika. Otóż powyżej 3k obr/min silnik wchodził w tryb awaryjny. Chciałem temu w jakiś sposób zaradzić. Początkowo myślałem o rozbiórce turbiny, co wiąże się z dużą ilością pracy. Postanowiłem jednak spróbować rozwiązać ten problem nieco inaczej. Mianowicie: Zakupiłem wężyk o średnicy 4mm i dł 50cm oraz strzykawkę o poj. 100ml. Po zdjęciu pokrywy silnika, zdjąłem przewód z „gruchy”. Następnie zamontowałem zakupiony wcześniej wężyk: Za pomocą strzykawki można w łatwy sposób rozruszać sztangę od turbiny. Aby dostrzec skuteczność tej operacji zaznaczyłem sobie kolorystycznie zakres wychyłu sztangi, robiąc punkty na sztandze oraz turbinie(punkt odniesienia). Ponieżej foto: W moim przypadku pomogło (Przebieg 182kkm). Nie wiem jak to będzie działać gdy (kierownica turbiny) jest mocno zapieczona. Co pewien czas powtarzam profilaktycznie tą operację. Dla ułatwienia można wyprowadzić ten wężyk w okolice dolotu powietrza, aby nie zdejmować każdorazowo pokrywy silnika.

Witam! Czy mógłbyś zamieścić zdjęcie naklejki ze schematem z radia ??

Witam wszystkich, jestem nowym użytkownikiem forum. Posiadam audi a4 2000.r. 1.9 TDI AJM 115 PS. Pozdrawiam