Michał

krążą po forum mity że body eSowe będzie w parówie prawda to?

innej opcji nie biorę pod uwagę

alledrogo niecałego tysia, trochę drogo ale to jest KW INOX V2 z regulowaną twardością już miałem brać jakiegoś nowego MTS'a ale przemyślałem sprawę dwa razy i nie ma co zakładać chińszczyzny do niemieckiego auta low&slow

odgrzeję trochę kotleta :> końcem tego lub początkiem przyszłego tygodnia montaż odświeżę tylko sprężyny i będzie malina

niestety przyznaję rację A masz może gdzieś foto tych amerykańców? Bo nie bardzo umiem sobie wyobrazić rozwiązania o którym mówisz Może istniałaby możliwość przerobienia standardowych na takie jak z USA. Czas mam jak najbardziej, nie śpieszy mi się z tym. Bardziej zależy mi na cenie, bo zakładać dystanse warte powiedzmy 500zł za oś do felg wartych 1000zł (avus s4) to delikatnie mówiąc przesada

W quattro ze względu na napęd wszystkie koła muszą być takie same. tutaj masz wymiary obydwu kół:

Podejrzewam że te z USA zabijają ceną? :gwizdanie: a grubszy odpada bo opona będzie tarła o błotnik rozważałem dwie opcje: -przetoczyć dystans od wewnątrz tak żeby pierścień piasty wchodził głębiej, ale zrezygnowałem bo wtedy pierścień centrujący dystansu byłby zwyczajnie za cienki, co mogłoby być niebezpieczne -albo druga opcja nad którą się jeszcze zastanawiam, mianowicie na tokarce zebrać lekko kołnierz piasty tak żeby nie blokował dystansu Wtedy cały dystans oprze się solidnie o piastę, centrowanie w dystansie zostanie nienaruszone i wszystko powinno być ok

no właśnie chciałem żeby było et30

Otóż niedawno zakupiłem komplet aluminiowych dystansów 15mm z pierścieniem centrującym i okazało się że nie pasują aukcja podobnych-> http://allegro.pl/item1100978986_dystanse_do_felg_ze_srubami_z_centrowaniem_15mm.html Oczywiście oddałem je. Problem narysowałem, mam nadzieję że dość czytelnie. w prostych słowach kołnierz piasty za bardzo wystaje, przez co dystans opiera się na nim (zielone kropki) i nie przylega do płaszczyzny piasty... wg sprzedawcy dzieje się tak zazwyczaj przy grubościach 15mm (pomijam to że średnica całego dystansu jest mniejsza od średnicy piasty, co nie wyglądałoby dobrze) I tutaj właśnie potrzebuję pomocy. Szukam jakiś sprawdzonych sprzedawców i pasujących dystansów 15mm do B5, a jeśli nie da rady 15mm to jakie byłyby odpowiednie do felg 17" 7,5J et 45?

jakże trafna i przydatna uwaga, pave na pewno z niej skorzysta i będzie Ci niezmiernie wdzięczny... na VT jest jakieś -40 może -45mm, dla porównania Reniu ma -35 w avancie i wygląda tak: PS Reniu nie gniewaj się że pożyczyłem fotkę

może nie tak spektakularnie jak Maciek, ale chyba o coś takiego Ci chodziło?

złoty no Slepy ale 18" to to nie są

Co Ty masz w końcu za lampy?

no no

fajne to koło tylko trochę małe moim zdaniem mogłeś już iść w 18" :gwizdanie:

chwal się lepiej co za gewinde montujesz

a na jakim profilu ta opona?

eeeeeee... to ja pie*dole taki tuning słuchaj tego codziennie przed snem -> http://w630.wrzuta.pl/audio/1KBT8diS6Ym/gleba

Karolek ale nie mów że kratek nie będzie

a ta Twoja KIA-lakiernia? :gwizdanie:

ciekawie moim skromnym zdaniem jeszcze znaczek OOOO i lusterka w kolor felg i będzie kosa ...ewentualnie dach na perłowo to są 18" czy 19"? da radę upchnąć tam jeszcze jakiś dystans? bo faktycznie trochę schowane

a niby czemu nie? patrz tutaj, sam chętnie bym założył takie koła Fakt faktem potrzebna jest meeeeeega gleba i słuszny rozmiar felgi, czego w C4 autora wątku niestety brakuje

tutaj tak tutaj nie

Więc jak już mówiłem wcześniej nie będzie różnicy we wskazaniach licznika między 195/65r15 a 225/45r17, oba koła mają praktycznie tę samą średnicę