Michał

ETKA nic nie mówi o tej uszczelce Prawdopodobnie jest ona w zestawie z listwą i nie da się kupić osobno (sugeruję się obrazkiem z etki). Albo tak sobie myślę że może to pod listwą to nie uszczelka a jakiś klej silikonowy, na który wklejane są listwy w rynienkach??

kozak :kox:

KW od Daymoona?

mrogalski o tą listwę Ci chodzi?

...ale grill RS to wyglądał lepiej niż aktualny eS

co tu tak cicho? wiem że rezasz, a nic się nie chwalisz

jest nieźle jak wpadną jeszcze 19" to już będzie popieram ...tylko te lusterka teraz do niczego nie pasują Będziesz coś z nimi robił?

tak przy okazji, w czym były montowane AVUS II 17"? bo 18" to S4 b6

a jakie?

Czyżby gewinde?

Karole a będziesz spawał boki tego IC?

http://www.sportaudi.pl/forum/viewtopic.php?t=161&sid=cdccbc76c34e87c87e7f515e06324eeb

fajnie że się podoba

a sprawdziłeś przy jakiej temp otwiera się termostat? Skoro mówisz że górny wąż gorący a dolny zimny to obstawiałbym właśnie termostat, albo pompę wody. Ewentualnie czujnik Cię oszukuje i zawyża temp na blacie

:gwizdanie:

Froger ostatnio zapodał fotki gwintu do siebie: http://www.a4-klub.pl/smf/b5_aeb_audi_a4_b5_18t_quattro_od_krystyny-t125552.0.html;msg1596112#msg1596112 w Q tylne amortyzatory i springi są inne niż w ośce i te w aukcji wyglądają mi na Q tutaj przykładowa aukcja do FWD: http://moto.allegro.pl/item1028108897_zawieszenie_gwintowane_kw_inox_audi_a4_b5_95_01.html

a to nie jest do Quattro?

i co mu było?

tą BTW nieźle się teraz prezentuje, brakowało mu tej felgi coś Ty znowu ponawymyślał z tym malowaniem?

kozak :slina:

ja też :naughty: a jakie bbs'y nabyłeś?

Olo ich nie broni tylko mówi świętą prawdę, całkowicie się zgadzam Natomiast Ty zachowujesz się jak dziecko, któremu zabrano zabawkę... poza tym trzymaj poziom, zdanie "I to jest żałosne, w d*pę ci zajrzą i powiedzą że gówno masz kradzione i za paserstwo masz przesrane." chyba nie bardzo pasuje do forum motoryzacyjnego? Jeśli w podobny sposób postępowałeś w trakcie rutynowej kontroli, to dziwie się że policjant nie przetrzepał Ci fury do ostatniej śrubki, tak dla przykładu, prewencyjnie

To na pokrywie zaworów to regulator ciśnienia odmy, połączony jednym wężem z dolotem (tuż przed turbo), a drugim z blokiem silnika (po drodze jest skraplacz oleju, ta puszka na ostatnim zdjęciu), cały ten układ zwany jest odmą silnika i ma za zadanie regulować ciśnienie w skrzyni korbowej