freon

bolsblu nie wiem jaki masz silnik, ale mój 1.9 AFN grzeje całkiem ładnie... w CC przy 2 cylindrach miałem taką plastikową nakładkę aby szybciej się nagrzewał, ale przy 4 cylindrach i to nie małych takie coś chyba nie jest potrzebne, a przyczyna Twojego spadku temperatury leży w czymś innym... (nie wiem w czym, ale nakładką wyleczysz objaw, nie przyczynę).

Ale nie pochwaliłeś się w Moja A4 :gwizdanie: WSTYD!

Najpierw to moze sprawdź czy takie coś jak przebicie opon podchodzi wogóle pod AC Twojego ubezpieczyciela? No i co chyba najważniejsze, czy zawołałaś / łeś Policję zaraz po szkodzie. A trzecia sprawa to koszt dwóch opon (lub ich naprawy) vs. zmniejszenie zniżki.

tj mnie ten problem nie dotyczy, nie mam spryskiwaczy lamp ale jak chłopaki piszą, że masakrycznie ubywa im płynu, to zawsze można znaleźć na to metodę... ja np. nie chciałbym dolewać co 300km całego zbiornika płynu. Dolewam średnio co 800-1000 km i to dla mnie jest "norma", a zaznaczam, że płynu nie oszczędzam, bo lubię dużo widzieć.[br]Dopisany: 11 Styczeń 2009, 21:48_________________________________________________Albo jak wyżej 5 L / 100 km, to dużo :gwizdanie:

Jeszcze inaczej. Weż denaturat i pędzelek. Wyczyść przeguby: - ten tuż przy klapie bagażnika co z niego wychodzi ramię wycieraczki obok wylotu spryskiwacza - ramię wycieraczki przechodzące w wycieraczkę Zawsze jest tam dużo syfu z tego co auto zaciągnęło za soba na tylną szybę. Z czasem, mimo dobrej sprężyny, te przestrzenie są tak zabłocone, że hamują jej siłę (docisk). Potem daj tam jakąś małą, aptekarską wręcz ilość smaru / oleju i powinno działać na jakiś czas... potem znów to samo. W drugiej kolejności pióro wycieraczki. Ja miałem tak, że wycieraczka znierała mi od 0' so 30' i potem od 150' do 180' - wszystko to przez brak docisku z powodu brudu.

Wrocław - Paryż - San Sebastian - Wrocław (4100km), plus sól zachodnich sąsiadów:

Radio Audi Delta CC (Blaupunkt) - instrukcja by Freon Przyciski: A - szukanie stacji w górę, lub zmiana płyty w zmieniarce CD na wyższą. B - szukanie stacji w dół, lub zmiana płyty w zmieniarce CD na niższą. C - głośno / cicho oraz główny włącznik / wyłącznik radia. D - aby wysunąć ten guzik należy go lekko wcisnąć. Wtedy wystaje i jest w pozycji 1. Gdy z pozycji 1 pociągniemy go lekko do siebie, będzie w pozycji 2. Pozycja 1 to Treble - regulacja tonów wysokich. Pozycja 2 to system GALA mogący być w dwóch pozycjach: wyłączony w lewo / włączony w prawo. GALA to system automatycznie zwiększający głośność przy większej prędkości (czytaj niżej). E - aby wysunąć ten guzik należy go lekko wcisnąć. Wtedy wystaje i jest w pozycji 1. Gdy z pozycji 1 pociągniemy go lekko do siebie, będzie w pozycji 2. Pozycja 1 to Bass - regulacja tonów niskich. Pozycja 2 to Fader /\\/ - reguluje proporcję dźwięku między przednimi i tylnymi głośnikami. F - revers - podczas odtwarzania kasety magnetofonowej przełączenie strony A na B bez wyciągania kasety. G - analogicznie do H. H - przewijanie kasety magnetofonowej do przodu, w odtwarzaczu CD jednorazowe naciśnięcie daje następny utwór, dłuższe przyciśnięcie daje przewinięcie do przodu utworu z CD. H+G - jednoczesne naciśnięcie to "eject" czyli wyjazd kasety z magnetofonu. 1 do 6 - numery zakodowanych stacji (radio), włączenie płyty nr 1-6 w zmieniarce CD. I - Dolby - najskuteczniejszy system redukcji szumów taśmy. Działa poprawnie tylko dla taśm nagranych w systemie Dolby. AM - od Amplitude Modulation włącznik pasma długiego (radio). FM - od Frequency Modulation włacznik pasma krótkiego (polski UKF), jak widać jest też cyfra 1/2 co oznacza, że mamy do dyspozycji 12 (6+6) zakodowanych stacji w paśmie FM. Czyli 1/2 i 6 zakodowanych stacji oraz 2/2 kolejne 6 zakodowanych stacji. DX - duża czułość automatycznego wyszukiwania stacji nadawczych, wybiera również słabe, odległe sygnały. Scan - skanowanie dostępnych stacji, czyli automatyczny odpowiednik guzika A, prezentuje stację przez kilka sekund i leci dalej. TP- Traffic Program czyli sygnał systemu RDS identyfikujący stacje nadające komunikaty drogowe i inne informacje dla kierowców (w PL strasznie z tym kiepsko). RDS - Radio Data System - system przesyłania dodatkowych informacji cyfrowych na zakresie UKF (aktualnie oferuje m.in. następujące usługi: wyświetlanie dodatkowych informacji, np. tytułu nadawanego programu, nazwiska wykonawcy itp; odbiornik w czasie podróży automatycznie dostraja się do najsilniejszego nadajnika nadającego ten sam program radiowy czyli jedziemy przez Polskę i mamy ciagle grający RMF). CPS = AMS - Auto Music Search - wyszukiwanie początków nagrań na taśmie magnetofonowej podczas przewijania. RD - randoom (shuffle)- losowanie utworów CD, jeśli nie chcemy by były odtwarzane po kolei. Mode - funkcje radia - radio, CD, kaseta. Zapisywanie stacji radiowej: gdy już znajdziemy stację radiową, którą chcemy zapisać, wtedy przyciskamy dłużej 1-6 i jest już zapisana. GALA: Aby wejść do panelu sterowania systemem GALA, na wyłączonym radiu wciskamy guzik TP i z tak wciśniętym guzikiem TP włączamy radio. Jesteśmy w panelu sterowania systemem GALA. Będziemy mieć do ustawienia trzy parametry systemu: TA, GALA, VOL. Każdy parametr jest symbolizowany za pomocą wirtualnego suwaka na wyświetlaczu _|_. Między ustawieniami TA, GALA, VOL przechodzimy używając guzika TP. Wirtualny suwak _|_ przesuwamy guzikami "A /\" lub "B \/". Wybrane ustawienie suwaka zapisujemy jednocześnie wciskając dwa guziki naraz "A + B" "/\ + \/". TA - nie wiem czym jest ta funkcja. GALA - tu ustawiamy prędkość przy której GALA się włącza (o ile jest włączona pokrętłem D - patrz wyżej) __| - aktywacja przy prędkości autostradowej _|_ - aktywacja przy prędkości miejskiej |__ - aktywacja przy prędkości niskiej VOL - tu ustawiamy siłę głosu z jaką włączy się GALA __| - wysoka _|_ - średnia |__ - niska Wpisywanie kodu (SAFE): Włączamy radio, pojawia się napis SAFE. Wtedy jednocześnie wciskamy dwa guziki FM1/2 i DX, tak trzymamy aż do momentu pojawienia się 1000. Do wpisywania kodu używać będziemy tylko guzików stacji radiowych 1, 2, 3, 4. Guzik 1 odpowiada za rząd tysięcy kodu radia, guzik 2 odpowiada za rząd setek kodu radia, guzik 3 odpowiada za rząd dziesiątek kodu radia, guzik 4 odpowiada za rząd jedności kodu radia. Każde wciśnięcie guzika 1, 2, 3, 4 zwiększa cyfrę kodu o jeden wyżej w odpowiednim dla siebie miejscu, i tak w kółko do zera. Dla przykładu, aby wpisać kod 1316 (tysiąc-trzysta-dziesięc-sześć), po pojawieniu się 1000, guzik 1 nie musi być wciśnięty, bo jest już 1 (tysiąc), guzik 2 wciskamy 3x (trzysta), guzik 3 wciskamy 1x (dziesięć), guzik 4 wciskamy 6x (sześć). (klik - strona angielska) Generator kodów i odblokowywanie (SAFE): http://www.radiohelp.za.pl --> WAŻNE: Większość odbiorników ma już prawie kilkanaście lat, zatem istnieje wysokie prawdopodobieństwo, że ktoś kiedyś musiał go wpisywać. Zatem najpierw przeszukajcie wszystkie dokumenty samochodu, zwłaszcza oryginalne książki serwisowe. Gdy w nich nie ma kodu, może widnieje na naklejce w schowanej części radia. Wyjmowanie radia: Służą do tego przedstawione poniżej klucze, lub ich odpowiedniki wyprodukowane przez nas samych. Tagi dla wyszukiwarek Allegro, Google i sklepów internetowych to: "wyjmaki", "demontaż", "radio", "klucz", "audi" info z www: Audi part # 4D0 035 192 Audi part # 8A0 035 192 (Cabriolet) 1996-1997 Audi A4, A6, Cabriolet, early 1998 A4 1995.5 Audi S6 1997 and early 1998 Audi A8 DIN standard size body with wide face plate Single version, programmable for standard or Bose equalization Cassette player with auto-reverse AM/FM tuner, 6 AM presets, 12 FM presets, DX/Local, Seek/Scan Controls for 6-disc CD changer (CD changer optional) Random mode for CD Bass, Treble, Fader RDS/TP (Radio Broadcast Data System/Type Search) Dolby noise reduction GALA (speed-sensitive volume compensation) Telephone mode auto volume attenuation Anti-theft coding Mode display in instrument cluster (if equipped with auto-check) Made by Blaupunkt Programming Guide (Details about entering the anti-theft code and other programmable features) The Delta CC is only compatible with the companion Audi OEM 6-disc CD changer (part # 8D0 035 111 or 4D0 035 111), made by Alpine. The communications interface between the Delta CC and the CD changer is proprietary. Aftermarket CD changers, including those made by Alpine, cannot be used. The CD magazine (part # 4D0 051 179), however, is actually the Alpine 4905, and can be bought from an Alpine car stereo dealer. The car comes pre-wired for a CD changer. The stock mounting location is in the trunk, below the rear parcel shelf. Note: Someone has made an adapter to allow an external MP3 player, aftermarket CD changer or other device to pipe audio into the Delta CC's CD changer input. Note that this does not give you the ability to control the aftermarket CD changer with the radio. So a CD changer with a remote control (either wired or wireless) would be necessary. Click here to read an Audiworld forum article about the adapter. Unfortunately, the adapter is based on a circuit board that is no longer being sold by its maker. However you could make your own if you're savvy with electronics. http://szukaj.elektroda.pl/tag,audi%20delta.html http://www.ibiblio.org/tkan/audi/radios/deltacc.html http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic785839.html http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1010054.html

O, Leon. Leon też jest okej, wygląd nawet lepszy od Ceed, z pazurem, no i VW group. (nie dojechałem do 3 strony wątku )

Ceed uważam za całkiem bezopciachowe auto. Kia to Kia, ale tym autem odcieła się od przywieszki którą miałem w głowie. Moja koleżanka śmiga tym po Polsce jako przedstawiciel handlowy i naprawdę sobie chwali. W środku też niczego sobie. No i cena przystępna.

Przy -20'C grzeje nieco dłużej niż zazwyczaj, bo jakieś 2-4 sekundy i potem odpala na dotyk, czesem puści chmurę.

Wierzę jednak, że dla elektryka zapaleńca, obejście tego systemu jest bardzo łatwe. Nawet śmiem twierdzić, że ori guzik funkcyjny w konsoli środkowej nie trącał by wiochą, a z tego co piszecie wyżej - pożytek w taką pogodę duży. To Forum pokazuje także, że nie takie rzeczy powstawały, i nie takie rezanie miało już swój tutaj opis Zatem popytajcie może u dobrych elektryków i sprawa rozwiązana.

Czytałem o tym w jakimś piśmie, że wielu właścicieli aut ze spryskami lamp ubolewa nad szybkim ubywaniem płynu, a co za tym idzie - ponoszonymi kosztami... I nie powiedziałbym, że płyn jest aż tak tani, w przeliczeniu na litr wychodzi więcej niż paliwo. I właśnie dlatego, polecano w tych autach koncentraty do rozrabiania z wodą... ale to już temat na inny wątek. Chyba krótkie zraszanie szyby to najlepszy sposób.

Byłem teraz na wymianie oleju i mechanik właśnie wlał mi olej GM. Jak wybuchnie, to napiszę Za 5 L zapłaciłem 79 PLN. Na Allegro około 15 PLN taniej... ale z wysyłką wychodzi na to samo. Tyle że widziałem oferty, iż filtr Oplowski dostaje się gratis. http://allegro.pl/search.php?string=gm+olej&order=p

To chyba następny temat do zamknięcia.

W nocy też wyłączasz?

Ze Szczawna... dla mnie Mordor to Wch, ale z w/w wątku kumam już, że Mordor to też może być dzielnica Mordoru, a ten mały parking kojarzę, byłem tam nie raz, fakt - zawsze jest ciepło i już wiem, że jesteś w temacie

Może by tak zamknąć i skasować temat? Te inne także?

Może z drugiej strony, skoro tak masz i inni podobnie, to staraj się jak najszybciej nagrzać silnik wyłączając nawiew i grzanie auta w środku. Bo jak wracam np. z deski, to grzejąc siebie w aucie mogę jechać z 30km, a temperatura nie osiąga 90'C.

W niedzielę parking Makro będzie raczej mniej zapełniony, niż Tesco... ale wogóle z tym miejscem to nie mój był pomysł i szczerze to nie wiem, gdzie najlepiej się zatrzymać... Czy na parkingu wogóle, czy na tym ślepym kikucie "obwodnicy" za skrzyżowaniem jak się powinno skręcić do Makro. Widziałem, że jest tam zatoczka, a całość jest schowana za nasypem kolejowym obrośniętym gęsto krzunem, czyli wiać nie powinno. Ale fakt faktem, miejscówkę musimy ustalić jendoznacznie, aby nie było niedomówień i szukania się nawzajem.

Chyba głęboko nie jesteś w temacie, bo już od kilku miesięcy spoty są w Mordorze właśnie

A jak Królowa Śniegu spisuje się obecnie w swojej krainie... śniegu i mrozu?

Z zewnątrz bardzo fajna, super wygląd... Środek niemile mnie zaskoczył, nie mam zdania o zielonych fotelach, ale live może wyglądają lepiej. Tylne lampy - jedni lubią, inni nie Może by tak ori radio? I proponuję wstawić fotki by od razu odpalały się na stronie, bez dodatkowego klikania w linki (napiszę Ci na pw jak to zrobić).

Byłbym wdzięczny jakbyś mnie przewiózł, bo jeszcze nigdy nie miałem przyjemności z Q... Carlos, a będziesz może w ten weekend?

Tylko patrzyłbym na oferty z Berlina.

Festiwal boków zrobiłem w sobotę na naszym poprzednim miejscu spotkań, tj nie na placu ale w okolicach tego ronda... polecam Aczkolwiek koło Makro też jest pole do popisu. I ciągle marzę o Q :gwizdanie: