lukaszek13ns

jesli to na stowe kolo tak jak pisalem to koszty od 2 do 3 tys. zl, sprzeglo kapletne tarcza docisk lozysko od 800zl do 1200, jeszcze do tego uszczelniacz, i pewno wysprzeglik kolo dwomasowe okolo 1500zl i robocizna okolo 300, 400zl, czy duzo roboty trzeba wymontowac skrzynie z auta wymienic sprzeglo i kolo, i zamontowac z powrotem przy spokojnej pracy, doswiadczonego mechanika jesli nie wystapia trudnosci to powinno zejsc z 5 godzin.

dokladnie tak nie musisz strzelac, bo masz racje

Jaki plyn byl stosowany w twoim wozie, lub czym za;lewales uklad.

dokladnie na hamulcach nie ma co oszczedzac bo tu chodzi o czyjes i swoje zycie, co do ceny to powinienes zrobic sobie to wszystko sam, nie jest to zkaplikowane i przedewszystki zaloz jakies lepsze tarcze i klocki nie musza byc z najwyzej polki np. trw, ate.

Wszystkie objawy wskazuja na to ze padlo ci kolo dwomasowe, o ile posiadasz takie w swoim autku a raczej na 99% w tym modelu jest.

Fakt faktem sami sobie jestesmy winni ale sedzia nie ladnie postapil, pewno z nienawisci ze polacy najechali na jego kraj.

dokladnie u siebie tez przerabialem ten temat, bo nie dawno wymienialem, tylko na szczescie mialem napinacz mechaniczny, koszt w ASO to 480zl po znizkach 320zl a ty masz nie stety elektroniczny wiec tak jak pisalem okolo 1500zl, i na te napinacze nie wystepuja zamienniki tylko w orginale ida, obowiazkowo lancuszek musisz wymienic orginal koszt okolo 200zl, ale zamiennik febi jest wystarczajacy koszt okolo 90zl, do tego uszczelka napinacza jakies 30zl i uszczelka pod pokrywe zaworow okolo 50zl.

Dokladnie tez na temat tego zakladu slyszalem jak najbardziej pozytywne opinie.

Witam nie chce cie martwic kolego ale wedlug twojego silniczka, i rocznika wyglada na to ze masz elektroniczny napinacz walkow jest on dostepny tylko w ASO tak samo jak i mechaniczny, koszt to nie przyjemna sprawa 1500zl, i nie stety nie bylo zamiennikow tylko orginal, dla pewnosci jak mozesz wyslij numer nadwozia na priva to sprawdze ci.

Moze kupiles stare po kilku latach wiadomo co sie z guma dzieje, ja na MS przejechalem 43 tysiace i nie po drodze tylko po dziurach, zakladalem w pazdzierniku, a w maju mi sie sypnely, co do koncowek MS tez slyszalem nie najlesze opinie ale w innych wozach niz A4

Nie kazdy kupuje w pelni sprawny samochod jest wiele wad ukrytych przed poprzednich wlascicieli, nie stety tacy sa ludzie, a my jestesmy tu ze by sobie pomagac, i sie poradzic tak jak Poziek pisze, a nie dolowac kogos kto ma problem. Roni ciekawe czy ty bys potrafil go naprawic Wracajac do tematu najpierw Vag jak nie wywali bledow sprawdz cisnienie doladowania, i szczelnosc jesli bedzie ok, to wtedy próbuj z katalizatorem[br]Dopisany: 09 Czerwiec 2008, 23:47 _________________________________________________ Wiele rzeczy moze zrobic sam nie musi nikomu placic a to, a to co sie przy tym nauczy zostanie mu mu juz na zawsze. Trzymajmy sie tematu, braku mocy.

tak jak juz pisalem w innym watku w A4 przynajmniej B5 nie ma kontrolki czujnika poziomu oleju, jest czujnik i kontrolka cisnienia oleju a to ze sie swieci moze byc zpowodowane niskim cisnieniem oleju. Najgorsza opcja pompa nie domaga, lub czujnik jest do wymiany lub cos z przewodami od czujnika, podlacz vaga jesli nie wyrzuci zadnych bledow to sprawdz cisnienie oleju, mozesz przeczyscic styki od czyjnika cisnienia oleju. I zmien mechanika

popychacze raczej stukaja na zimnym silniku w pierwszej fazie uruchomienia. Bez fachowca sie nie obejdzie, na odleglosc mozemy tylko gdybac co moze byc nie slyszac tego stuku. Wandej napisz jeszcze czy jest on regularny i czy go slychac do srodka i jaki autko ma przebieg

Jak najbardziej dlatego ze klocek bedzie dotarty i dopasowany do starej tarczy. Najlepiej jest wymienic na nowe.

http://www.a4-klub.pl/smf/olej_do_skrzyni-t424.0.html

dokladnie oprucz rozrzadu nasze A4 20 zaworowe posiadaja tagze lancuszek walkow, napinacz wystepuje tylko w orginale elektroniczny to koszt okolo 1500zl a zwykly okolo 500 zl, ale to raczej nie lancuszek, bo lancuszek szumi na cieplym silniku, a nie stuka, ale nic nie mozna wykluczyc jakie autko ma przebieg.

dokladnie tak jak koledzy pisza jesli to nie pomoze to zostaje tylko serwo wymienic. u mnie hamulce tez brzytwa nie dawno wymienoialem tarcze klocki tyl przod kaplet plyn i uszczelniacze. Najlepiej podjedz na stacje diagnostyczna niech ci zrobia prube hamowania na rolkach i bedziesz wszystko wiedzial

Dokladnie wszystko zalezy od instalacji jaka zalozymy i jak jest wyregulowana, ale fakt faktem gaz skraca zywotnosc silnika i nikt temu nie zaprzeczy. wystarczy popatrzec na forum instalacji lpg ile ludzi ma problemy przez gaz. Moje zdanie jest takie ze skoro stac mnie na takie auto jak A4 za 30 tysiecy to stac mnie i na paliwo nawet chociasz by kosztowalo 8zl/l, i na czesci oczywiscie tez i nie szukam oszczednosci, co ma dostac to dostaje zawsze na czas a jak ,mnie nie stac na paliwo to kupuje auto z silnikiem 1.0 za 5 tysiecy W zyciu bym do auta wyzej klasy nie zalozyl gazu. Ale to sa wasze auta i kazdy robi jak uwaza, nikt nikogo do niczego nie moze zmusic w koncu jestesmy tu ze by sobie pomagac Ale wrucmy do tematu swiec bo zaraz nam sie oberwie od moderatorow ze temat dotyczy czego innego a piszemy zupelnie o czym innym :bicz3:

kolega nic nie pisze nic o gazowaniu, chyba ze ma zamiar gazowac, to co innego, wiem ze piszemy tu o swiecach, i to nie temat o tym co gaz robi z autem, ale dorzuce dwa zlowa gazowanie 1.8T to zabojstwo.

przypuszczam ze to przez instalacje gazowa, czesto sie tak dzieje w zagazowanych autach, musisz podpiac Vaga i zobaczyc dla czego sie pali, jesli blad ktory wyskoczyl nie bedzie to nic powaznego to tylko musisz go usunac i zobaczyc czy sie bedzie powtarzal.

a mi sie wydaje (a moze mi sie tylko wydaje ) ze te swiece ngk byly motowane seryjnie? dokladnie do APU, ARk, AJL, AWT, ADR w orginale szly ngk longlive Boscha do ADR beru do ADR, ARG,APT I TAKIE KUPILEM W ASO

[/size]_________________________________________________ poprzedni wlasciciel mojej :a4fan: na tych swiecach zrobil 80tysiecy i byly dobre, gdy bym nie popatrzyl w ksiazke serwisowa to dalej bym na nich jezdzil, wiec nie uwazam ze ngk to szajs skoro tyle wytrzymaly, i ja rowniez takie zalozylem, i jezdze bez problemow, tylko tyle ze ja kupowalem w ASO

SAE 75W90 taki wchodzi o ile sie nie myle a nie 75w40

ŚWIECE NGK PFR6Q platynowe koszt za komplet okolo 180 zl, przewody Beru lub NGK. Koszt około 200 zł

uzyj opcji szukaj mnostwo tematow bylo na temat oleju do skrzyni.