lukaszek13ns

z tego co pamietam jak wymienialem klocki to mam na pewno wentylowane. Czyli pewnie 288mm, czyli w sklepie znowu sie pomylili nie ma juz sil do nich.

musisz delikatnie podwadzac, az wyjdzie sama nic na sile bo zatrzaski połamiesz. I puzniej bedzie ci odstawac.

Witam mam ogromna prozbe, jesli ktos z klubowiczow ma ETK-e czy lub inny program lub, posiada auto z tego samego rocznika i ten sam model i wymienial tarcze i mogl by mi sprawdzic jakie tarcze ida do wojego wozu, pytalem w sklepie mowili ze od 1997r zakladali 280x22mm. Sprzedawcy ktorych pytalem przez internet mowia ze 288x25mm. Rok temu kupowalem klocki i tez mialem problem dopiero po trzeciej wizycie w sklepie udalo mi sie dostac takie jakie powinny byc, teraz zamierzam kupic tarcze i niechce co po chwile jezdzic i ich wymieniac jak sie okaze ze dostalem nie te co trzeba, zwlaszcza ze auto bedzie rozebrane. Z tego co pamietam i co pisalo na zaciskach to system hamulcowy LUKASA. Auto to B5 1.8T QUATTRO APU rok.1999 numer win. WAUZZZ8DZXA266157 Zgory dziekuje za wszelka pomoc.

tez kolo 1 litra ale zawsze warto przeplukac uklad, wiec jesli chcesz przeplukac to potrzebujesz 2 litry

w B6 tak samo jest jak i w B5. Ja wymieniam plyn po przez przelanie ukladu w ten sposob go nie zapowietrzymy. Odkrecam wszystkie odpowietrzniki i plyn zcieka i bez przerwy dolewam nowego plynu, tak aby w zbiorniczku nie zeszedl poziom ponizej minimum az pujdzie mi cala litra nowego plynu. Wtedy zakrecam odpowietrzniki i dla pewnosci odpowietrzam jeszcze raz.

przyklad http://moto.allegro.pl/item311209185_carlube_ep_75w90_polsyntetyk_0_5_litra_f_vat.html z bp z tego co patrzylem w sklepie to 75W90 to tez polsyntetyk. dzieki za info

G 052 145 S2 ile kosztuje litr tego oleju w ASO i czy do skrzyni tez go moge uzyc szukalem wszedzie gdzie mozliwe oleju 75W90 i okazuje sie ze jest to polsyntetyk, a nie pelen syntetyk, a gdzies na forum wyczytalem nie pamietam w jakim watku ze leje sie pelensyntetyk do skrzyni i dyferencjalu. I juz zglupialem bo nie wiem co zalac ze by nie zaszkodzic.

Tak chodzi o pasek klinowy napedza on alternator i wiskoze , a moze jak wpadles w dziure to zrobilo zwarcie i rozladowal sie akumulator. Sprawdz pasek i ladowanie ile wynosi. Rownie dobrze mogl pasc alternator.

Witam mam pytanie moze ktos z was sprawdzal, ile kosztuje ubezpieczenie szyb w PTU lub, u innych ubezpieczycieli, lub moze ma wykupione takie ubezpieczenie.

gdyby ktos zalozyl klocki bez czujnikow a samochod byl wyposazony w instalacje z czujnikami to na FIS-ie by ci wyswietlalo komunikat. Sadzac po roczniku twojej niuni nie masz czujnikow, i FIS-a.

Jesli chodzi o kontrolke od poduszek to jakies 5 sekund od wlaczenia zaplonu powinna zgasnac, jesli swieci sie caly czas to cos jest nie tak. Z ABS-em jest to samo, jesli chodzi zas o ladowanie to po odpaleniu powinna zgasnac, Kontrolka od oleju tez powinna zgasnac po odpaleniu autka. Jesli chcesz jeszcze zasiegnac porady to pisz konkretnie, co cie interesuje.

pomierz pierwsze jakie masz grube tarcze, bo moze lepiej jest wymienic na nowe niz toczyc, osobiscie jestem przeciwnikiem toczenia, gdyz cienka tarcza szybciej sie nagrzewa co moze pogorszyc skutecznosc hamowania w trudnych warunkach. Jest tez bardziej podatna na ewentualne skrzywienia, pekniecia itp.

Zwruc uwage na stan przewodow hamulcowych gumowych jak i miedzianych, w porzadnym zakladzie powinni tagze sprawdzic prowadnice zaciskow czy nie sa zatarte, no i oczywiscie przesmarowac prowadnice najlepiej smarem miedzianym.

Ja slyszalem ze miedziany jest najlepszy i taki stosuje chcialem sie tylko upewnic czy dorze robie. Bo zwykly pod wplywem temperatury odparowywuje i sie zacieraja prowadniczki. Jak ostro butujesz hamulce to potrafi byc i zacisk goracy. Nie wiem czy zwyklym nie mozna, ja tak jak pisalem uzywam miedzianego. a moze jest jeszcze lepszy specyfik niz smar miedziany Niech sie wypowiedza eksperci z forum na ten temat. Odparowywuje smar oczywiscie tak slyszalem ale czy to prawda to nie dam sobie reki uciac, a miedz podobno zostaje.

No wiesz sa zakladziki w ktorych ciezko o fakture a sa tez zaklady w ktorych za wszystko dostajesz fakture. Ale mniejsza z tym. Pozdrawiam

Skoro jestesmy przy regeneracji zaciskow to mam pytanie prowadniczki zacisku najlepiej jakim smarem smarowac ze by sie nie zacinaly, slyszalem ze miedziany jest najlepszy, bo pod wplywem temperatury smar odparuje a miedz zostaje i smaruje, czy to prawda.

Mysle ze przed swietami wielkanocnymi bedzie odpowiedni moment. pozdrawiam

Panowie w dzisiejszych czasach nic nie ma za darmo, kazdy chce zarobic tak jak kazdy z nas z osobna tak ze i mechanicy. Mi mechanik powiedzial nie liczy sie ile zejdzie czasu naprawa lub wymiana, liczy sie wiedza i za to placimy. 150 zl to cena srednia, wezmy z tej kwoty odliczmy kilka rodzaji podatkow, ubezpieczenie, amortyzacje narzedzi uzytych do wymiany, prad, wynajem pomieszczen pod warsztat. i co zostaje nam na reke okolo 40zl jak nie mniej.

Nie patrz na przebieg patrz na stan techniczny, jesli wlasciciel dbal o auto to nawet z przebiegiem 300k bedzie wszystko w porzadku. Posiadam taki sam silnik i ten sam rocznik za nie dlugo na zegarze wyskoczy mi 200k, przebieg autentyczny bo jestem drugim wlascicielem auto kupione w polsce w salonie. Dbam o niunie na kazdym kroku cos zacznie stukac odrazu wymieniam, oleje nawet przed czasem, i jak na razie zero problemow odpukac i oby tak dalej. Autko ma juz swoj przebieg ale chodzi jak zyleta. Najlepiej to zrob szczegolowe badania wszystkiego i bedziesz pewny wszystko zalezy od tego jak poprzedni wlasciciel dbal o samochod.

Dzieki za info Hugo wiem ze sa zle dobrane takie juz kupilem razem z autem ale na wiosne i tak zmieniam tak ze jeszcze pare miesiecy musza przejezdzic.

Ok sorry moglem napisac wczesniej felgi 16 opony zimowe 205/50 letnie 205/45 zawieszenie standardowe Jak wytrzymaja do 60 000 tys. to bedzie git.

Juz ci mowie niech tylko spojrze w faktury kiedy kupilem i jak stan licznika mialem przy zalozeniu. A wiec wyglada na to ze przejechalem na tych wahaczach jakies 34 000 tysiace, droge jaka pokonuje to w 40% dziury. Jak na razie spokoj i cisza i oby tak dalej.

Polecam te wachacze kupilem je i zalozylem pare miesiecy temu przejechalem juz dosc sporo kilometrow, i jak na razie cisza i ta cena ja placilem w sklepie 1100 zl a u kolegi 589zł + wysyłka. nastepnym razem ja sie posypia to kupuje u kolegi. W sklepie tez mowili ze jeszcze reklamacji nie mieli na wahacze tej firmy a sprzedaja je juz 1,5 roku, wiec nic tylko kupowac i zakladac. Pozdrawiam

Najlepiej podjedz gdzies na diagnostyke ze by ci dokladnie przegladli uklad kierowniczy, przyczyn moze byc kilka przedewszystki drazki kierownicze i koncowki moga miec luzy, albo cos nie tak z ukladem hamulcowym, mozesz miec np. skrzywione lekko tarcze i gdy hamujesz moze ci kierownice lekko wyciagac w prawo lub w lewo.

Dokladnie kolego moze to byc to o ile mnie pamiec mie myli na forum byl podobny temat dotyczacy, metalicznego dzwieku i za kazdym razem sprowadzalo sie to do turbinki, pozdrawiam