lukaszek13ns

Ja wymienilem wczoraj mam przejechane prawie 200tys auto z 1999r i o dziwo olej czysciutki jak łza w skrzyni i dyferku zero opilkow, ale skoro juz zakupilem olej to wymienilem, wiec chyba cos w tym prawdy jest ze producent nie zaleca wymiany. Fakt faktem że przez 9 lat na pewno stracil swoje parametry. Zalalem ten http://www.bp.com/extendedsectiongene...ategoryId=4004402&contentId=56146 Jedno co mnie zastanowilo to to ze w skrzyni byl czerwony olej tak jak ten z bp, a w dyferku normalny kolor oleju zlocisty, ale zalalem tym samy co skrzynie czerwonym, mam nadzieje ze zle nie zrobilem.

pojezdzij jak padnie to wtedy cos kombinuj, a moze olej sie wyrobi i wszystko wruci do normy, ja dzisiaj zmienialem, odpukac jak na razie rzadnych problemow.

??? Ludzie zdecydujcie się - dopiero co, tu na forum czytałem, że 2,75 L to wchodzi tego oleju do Quatro, a do FWD wchodzi 2,25 L. I jak ja mam się tego forum uczyć na pamięć? Olej ma o dobrych parametrach 75W90 to pelen syntetyk i taki powinien byc stosowany 2,75 rzeczywiscie tyle wchodzi do quattro moja wina przepraszam do zwyklego bez quattro wchodzi 2,25 tak jak piszesz.

A z kad wiadomo ze sie nie wymienia dzwonilem do ASO sie zapytac powiedzieli mi ze trzeba zobaczyc w jakim stanie jest olej, jesli zlym to wymieniac, wiec zdania sa podzielone. A ile wlal ci kolego tego oleju do skrzyni moze za malo, wchodzi 2,75L Wydaje mi sie ze wina lezy po stronie oleju gdy by ci cos padlo to, by ci ciezko chodzila caly czas, a nie tylko na zimnym, lub nie mial bys ktoregos biegu.

Czu ten olej bedzie dobry do skrzyni i dyferka, czy szukac czegos innego. http://www.bp.com/extendedsectiongenericarticle.do?categoryId=4004402&contentId=56146 lub ten ale jakos do orlenu nie jestem przekonany co o tym sadzicie http://www.platinumoil.pl/index.php?topic=produkty&subtopic=j

ok dzieki wszystkim za informacje najpewniej bedzie jak po prostu pomierze te co mam.

nie ma problemu jak masz tylko mozliwosc, kupie pewnie w sziku przynajmniej gdybym chcial wymienic jak by to nie byly te to nie, bede musial czekac z tydzien niz, jak bym kupowal przez internet.

wiem na pewno ze mam wentylowane i system hamulcowy Lucas. Natomias nie wiem co do wymiaru tarczy chyba nie bede mial, wyjscia najlepiej chyba bedzie odkrecic kolo i pomierze tarcze.

Witam panow normalnie musze wybrac sie na spota poznac uzytkownikow A4 z podkarpacia , tylko z czasem krucho. pozdrawiam

z tego co pamietam jak wymienialem klocki to mam na pewno wentylowane. Czyli pewnie 288mm, czyli w sklepie znowu sie pomylili nie ma juz sil do nich.

musisz delikatnie podwadzac, az wyjdzie sama nic na sile bo zatrzaski połamiesz. I puzniej bedzie ci odstawac.

Witam mam ogromna prozbe, jesli ktos z klubowiczow ma ETK-e czy lub inny program lub, posiada auto z tego samego rocznika i ten sam model i wymienial tarcze i mogl by mi sprawdzic jakie tarcze ida do wojego wozu, pytalem w sklepie mowili ze od 1997r zakladali 280x22mm. Sprzedawcy ktorych pytalem przez internet mowia ze 288x25mm. Rok temu kupowalem klocki i tez mialem problem dopiero po trzeciej wizycie w sklepie udalo mi sie dostac takie jakie powinny byc, teraz zamierzam kupic tarcze i niechce co po chwile jezdzic i ich wymieniac jak sie okaze ze dostalem nie te co trzeba, zwlaszcza ze auto bedzie rozebrane. Z tego co pamietam i co pisalo na zaciskach to system hamulcowy LUKASA. Auto to B5 1.8T QUATTRO APU rok.1999 numer win. WAUZZZ8DZXA266157 Zgory dziekuje za wszelka pomoc.

tez kolo 1 litra ale zawsze warto przeplukac uklad, wiec jesli chcesz przeplukac to potrzebujesz 2 litry

w B6 tak samo jest jak i w B5. Ja wymieniam plyn po przez przelanie ukladu w ten sposob go nie zapowietrzymy. Odkrecam wszystkie odpowietrzniki i plyn zcieka i bez przerwy dolewam nowego plynu, tak aby w zbiorniczku nie zeszedl poziom ponizej minimum az pujdzie mi cala litra nowego plynu. Wtedy zakrecam odpowietrzniki i dla pewnosci odpowietrzam jeszcze raz.

przyklad http://moto.allegro.pl/item311209185_carlube_ep_75w90_polsyntetyk_0_5_litra_f_vat.html z bp z tego co patrzylem w sklepie to 75W90 to tez polsyntetyk. dzieki za info

G 052 145 S2 ile kosztuje litr tego oleju w ASO i czy do skrzyni tez go moge uzyc szukalem wszedzie gdzie mozliwe oleju 75W90 i okazuje sie ze jest to polsyntetyk, a nie pelen syntetyk, a gdzies na forum wyczytalem nie pamietam w jakim watku ze leje sie pelensyntetyk do skrzyni i dyferencjalu. I juz zglupialem bo nie wiem co zalac ze by nie zaszkodzic.

Tak chodzi o pasek klinowy napedza on alternator i wiskoze , a moze jak wpadles w dziure to zrobilo zwarcie i rozladowal sie akumulator. Sprawdz pasek i ladowanie ile wynosi. Rownie dobrze mogl pasc alternator.

Witam mam pytanie moze ktos z was sprawdzal, ile kosztuje ubezpieczenie szyb w PTU lub, u innych ubezpieczycieli, lub moze ma wykupione takie ubezpieczenie.

gdyby ktos zalozyl klocki bez czujnikow a samochod byl wyposazony w instalacje z czujnikami to na FIS-ie by ci wyswietlalo komunikat. Sadzac po roczniku twojej niuni nie masz czujnikow, i FIS-a.

Jesli chodzi o kontrolke od poduszek to jakies 5 sekund od wlaczenia zaplonu powinna zgasnac, jesli swieci sie caly czas to cos jest nie tak. Z ABS-em jest to samo, jesli chodzi zas o ladowanie to po odpaleniu powinna zgasnac, Kontrolka od oleju tez powinna zgasnac po odpaleniu autka. Jesli chcesz jeszcze zasiegnac porady to pisz konkretnie, co cie interesuje.

pomierz pierwsze jakie masz grube tarcze, bo moze lepiej jest wymienic na nowe niz toczyc, osobiscie jestem przeciwnikiem toczenia, gdyz cienka tarcza szybciej sie nagrzewa co moze pogorszyc skutecznosc hamowania w trudnych warunkach. Jest tez bardziej podatna na ewentualne skrzywienia, pekniecia itp.

Zwruc uwage na stan przewodow hamulcowych gumowych jak i miedzianych, w porzadnym zakladzie powinni tagze sprawdzic prowadnice zaciskow czy nie sa zatarte, no i oczywiscie przesmarowac prowadnice najlepiej smarem miedzianym.

Ja slyszalem ze miedziany jest najlepszy i taki stosuje chcialem sie tylko upewnic czy dorze robie. Bo zwykly pod wplywem temperatury odparowywuje i sie zacieraja prowadniczki. Jak ostro butujesz hamulce to potrafi byc i zacisk goracy. Nie wiem czy zwyklym nie mozna, ja tak jak pisalem uzywam miedzianego. a moze jest jeszcze lepszy specyfik niz smar miedziany Niech sie wypowiedza eksperci z forum na ten temat. Odparowywuje smar oczywiscie tak slyszalem ale czy to prawda to nie dam sobie reki uciac, a miedz podobno zostaje.

No wiesz sa zakladziki w ktorych ciezko o fakture a sa tez zaklady w ktorych za wszystko dostajesz fakture. Ale mniejsza z tym. Pozdrawiam

Skoro jestesmy przy regeneracji zaciskow to mam pytanie prowadniczki zacisku najlepiej jakim smarem smarowac ze by sie nie zacinaly, slyszalem ze miedziany jest najlepszy, bo pod wplywem temperatury smar odparuje a miedz zostaje i smaruje, czy to prawda.