lukaszek13ns

Chcial bym ci pomoc ale, Nie pamietam dokladnie gdzies czytalem na forum ze tych juz nie produkuja G 002000 a G 004000 M2 byl zamiennikiem G 002000 ale kazdy leje Febi mineralny zielony M 6162, a jezeli G 004000 M2 to mineralny i masz okazje go kupic to lej taki. Jesli chcesz sie dowiedziec wiecej to uzyj opcji szukaj na forum, tak w ktoryms temacie jest to dokladnie opisane.

Najlepiej lej orginalny, wchodzi tak jak kolega pisze 0,8 ale jak chcesz przeplukac uklad to kup 2litry

Z tego co wiem i czytalem to nigdzie nie widzialem, ze by byl jakis termin lub stan kilometrow na wymiane plynu, jesli ktos wie dokladniej to niech mnie poprawi, z wlasnego doswiadczenia wiem ze jak plyn nadaje sie do wymiany to zmienia kolor z zielonego na bursztynowy. Ja wymieniam co okolo 20tys.km.

Szczeze Współczuje ja bym takiego goscia powiesil za jaja na najbliszym znaku, przepraszam za slownictwo.

Tak to data ważności poduszek, ktoś pisał że co 10 lat trzeba wymieniać Tez cos na ten temat slyszalem wymienial ktos poduszki co dziesiec lat czy to tylko serwisy tak sobie wymyslili ze by kase zbijac, i ewentualnie jaki jest koszt.

Otóż to tak sie odpowietrza

Calkiem mozliwe ze mogles cos uszkodzic albo po prostu, narazie poczekaj niech sie klocki dotra, a prowadnice smarowales jak wymieniales klocki, moze sie tez tak dziac jak masz prowadnice zapieczona.

Pierwsze ze zbiorniczka wyciagasz szczykawka, puzniej sciagasz dwa weze ktore ida do zbiorniczka podstawiasz jakies naczynie pod nie i krecisz kierownica do oporu w lewo i w prawo tylko i wylacznie na wylaczonym silniku, az zejdzie caly plyn, zakladaz weze zalewasz nowy plyn odpalasz auto. I na odpalonym krecisz w lewo do oporu przytszymujesz chwile i w prawo i tak kilka razy ze by odpowietrzyc uklad. Puzniej ewentualnie dolewasz plynu ze by nie bylo za malo i cieszysz sie ze, sam zrobiles a nie dales zarobic mechanikowi. A kasa zostaje w kieszeni. Pozdrawiam

Skoro w deszczowe dni to gdzies masz przebicie na kablach i wtedy iskra idzie gdzies bokiem. Zmien przewody.

U mnie tez w kodach nie ma ABS/ASR a, w samochodzie jest, naklejka sto procentowo orginalna w ksiazce i w bagazniku

Ja tez pierwszy raz o czyms taki slysze ale ciekawe rozwiazanie.

W koncu macie silniki 4 cylindrowe czyli po swiecy na cilinder logiczne

To zalezy od producenta plynu i od wlasciciela samochodu czym zalewa ale czy to ma jakas roznice pozatym ze chyba czerwony ma wiekasza temperature marzniecia.

Bylo duzo na Temat Plynu od wspomagania wystarczy uzyc opcji szukaj na forum jesli chcesz dowiedziec sie wiecej, jest nawet opisana wymiana plynu ktora jest banalnie prosta. Co do twojego problemu to pisze "use only mineral hydraulic fluid" czyli tylko i wylacznie olej mineralny, tak ten zolty to polsyntetyk ale nie lej go bo bedziesz mial problemy z maglownica, a koszty sa nie male. Polecam tak jak i wszyscy Febi zielony mineralny http://www.allegro.pl/ite...i_vw_audi_skoda_seat.html ja ostatnio zmienialem koszt 1litra to w sklepie 24 zl, ten sprzedawca powinnien isc na przeszkolenie, dla pewnosci sprawdz oznaczenie oleju numerowe jakie masz na zbiorniczku od wspomagania, ale raczej do A4 leje sie minerala.

tak a jak ty juz bedziesz stary tez bedziesz chcial dostawac najnizsza emeryture? :bicz3: tylko syntetyk. o serdyszko naszych kochanych niuni trzeba dbac! :oklaski: :oklaski: Taki argument z emeryturą przemawia do mnie Swojego ADP zalałem po kupnie półsyntetykiem bo nie wiedziałem na jakim oleju było jeżdżone, teraz przyszedł czas na wymianę i zalewam syntetykiem Moim zdaniem skoro juz zalales polsyntetykiem to polecam przynim zostac, bo jak wymienisz na syntetyk moze sie to zle sknczyc rozszczelnieniem silnika.

Ile masz przejechane kilometrow jezeli ponad 150 tys. to proponowal bym zmienic na polsyntetyk

obstawiam na zapieczone prowadnice od zacisku nie odbijaja i caly czas trze klocek o tarcze, mozna to poznac przez to ze jeden klocek bedzie badziej przytarty i bedzie mial mniej okladziny, nawet jesli to nie to to i tak rozbierz i przesmaruj prowadnice, smarem miedzianym bo lubia sie zapiekac. Albo druga opcja po prostu skonczyla sie okladzina na klocku i trze blacha o tarczy.

Dzieki za informacje, W sumie przed chwila gosc na diagnostyce rozjasnil mi temat bo pytalem sie po mechanikach jeden mowil ze wahacze maja minimalne luzy ale to nie to stuka, drugi ze to gumy i przez gumy jest stukanie i rozwalilo mi katy, az w koncu pojechalem na diagnostyke i gosc mowi ze w A4 nie ustawia sie katow, tylko zbierznosc , i ze gumy nie maja nic do tego po posprawdzal na szarpakach mowil ze nic nie widzie ale po sprawdzeniu, recznie okazalo sie ze mam wybite po jednym tylnim gornym wahaczu z kazdej strony i to przez to sa stuki. Zalezy jakiej firmy wahacze wlozyles jesli jakiejs Made in Taiwan to moze sie tak dziac jesli cos lepszego to tak jak koledzy pisza jesli nie wymieniles łacznika stabilizatora to na nierownosciach dalej bedzie ci stukac, a czy wymieniales wszystkie wahacze czy tylko nie ktore.

Witam podlaczam sie pod temat czy stuki w zawieszeniu moga byc spowodowane zuzyciem sie tych gum nie wiem jak sie to popawnie nazywa, tych na ktorych opiera sie sprezyna i chyba amortyzator sa one przymocowane do nadwozia.I czy tez owe gumy moglu spowodowac to ze nie mam ustawionych dobrze katow.

Z pompy nie powinno nic cieknac, moze wymiana plynu pomoze

Wymien plyn kup litre Febi zielony mineralny koszt 21zl, pieni sie dlatego ze masz uklad zapowietrzony, moze ci sie to dziac przez to ze plyn jest juz wychodzony. Wymiana plynu nie jest skomplikowana mozesz to zrobic sam, na forum jest opis wystarczy poszukac, koszty niewielkie, a przynajmniej bedziesz mial pewnosc. To ze podnosi sie poziom plynu to normalne na zimny sliniku bedziesz mial mniej a na cieplym poziom sie podniesie.

Bo sie zastanawiam jak dlugo to pojezdzi, i czy jest to cos warte, a przy zakupie sugerowalem sie firma, czy lepiej bylo by dolozyc pare zlociszy i zainwestowac w ATE

Witam zwraca sie z prozba o opinie, czy klocki hamulcowe Firmy Bosch sa dobre, wiem ze firma ta w innych dziedzinach jest najlepsza, a w tym nie mam pojecia, ostatnnio kupilem komplet na przod za 180zl z czujnikami i na tyl za 130, wiem ze kazdy poleca klocki firm; ATE, FERREDO Pozdrawiam

Przy malej predkosci moga sie, nie grzac a przy duzej to co innego obstawiam na zapieczone zaciski lub tloczki.

Skrzypienie moze byc spowodowane wieloma czynnikam, pierwsze sprawdz klocki tarcze i zacisk, jesli beda w porzadku szukaj przyczyny w zawieszeniu Nie da sie. Jest to czesc nie wymienialna, wymienia sie ja z calym wahaczem, ale juz pare razy widzialem na rynku zestawy naprawcze.