simi

witaj w niemczech niestety strasznie patrza na kase emisji spalania i w ten sposob sa przydzielane plaietki naklejane na przednia szybe w 3 kolorach, od klasy emisji spalin uwarunkowana jest roczna oplata podatkowa za auto, dlatego wlasnie ludzie zaczeli w dieslach montowac dpf'y nawet w tych starszyb bo miast i tak zaproponowalo zwrot polowy pieniedzy za montarz a po za tym wciaz strasza ze czerwone i zolte plakietki nie beda mogly wiecej wjezdzac do duzych miast to wlasnie tylumaczy montarz dpf'u do starszych aut, a moim zdaniem to pzeciez ie robi zadnych problemow, mniejsze zanieczyszczenie i emisja spalin, jedyny problem to taki ze auto trzeba od czasu do czasu pozadnie przegrzac na autostradzie bo inaczej bedzie mul i moga wystapis prolemy z moca, zwlaszcza po czestej jezdzie miejskie pozdrawiam

to i ja teraz jestem spokojniejszy bo ostatnio jak bylem w trasie na autostradzie bylo ponizej -20, zatrzymalem sie na papierosa, nie gasilem silnika, wsiadam spowrotem do auta a tu pokazuje 70 stopni po ruszeniu z miejsca temp zaczela sie podnosci :>

cena czujnika to okolo 40 euro

moze rzeczywiscie czujnik nie daje rady, u mnie jak sie zaswieci ta zolta kontrolka to wlewam 0,5 l na raz i wtedy gasnie, tak podaje producent, z reszta sie o tym raz przekonalem ze inaczej sie nie da a mianowicie jak naprzyklad wleje 300 ml i na bagnecie jest prawie foll to i tak kontrolka sie swieci, dopiero jak doleje do tej wartosci 0,5 l kontrolka gasnie, dziwnie ale prawdziwie sam nie wiedzialem dlaczego sie tak dzieje i dopiero w instrukcji obslugi sie doczytalem pozdrawiam

fajne filmiki jest gdzie sa warunki mozna sie bawic

ja 4 razy do roku jade z niemiec do pl i po polsce tydzien dwa to taki wypad wychodzi zawsze na 3500-4000 km, w niemczech wiecej poruszam sie firmowym wozem, poza wyapdami weekendowymi ale to tylko pare setek km na miesiac, wyjatkiem sa odwiedziny znajomch po auto i to jezdzenie i szukanie dla kogos znajomego auta to w cigu dnia 1000 km mozna bez problemu walnac...czasami bez skutku... i nastepnego dnia to samo...poszukiwania!!! pozdrawiam

wtrace sie do tematu i chcialem zapytac jaka jest rozpietosc kosztow pomiedzy standardowymi halulcami a tymi od eski, tak mniej wiecej kompletna cena z montazem z gory dziekuje pozdro

witam ja tez posiadam ori webasto z audi, w zaleznosci od temperatury zewnetrznej (lato/zima) pilotem wlaczam i komp sam decyduje czy grzeje czy chlodzi wnetrze, w zimie naturalnie podskakuje temp wody do 70 stopni a klina zawsze wlacza sie auto na 20 stopni, tak akurat u mnie jest, anwet jak gaszac wieczorem auto i zostawiem na 23 to rano jest znowu 20 stopni, naturalnie w zimie to starcza a i auto mozna odrazu pedzic a co do ustawienia z fisa to mozna wybrac tzw standheizung albo standluftung i mozna zaprogramowac jednoczesnie 3 daty i godziny i zaznaczyc na ein, normalnie jest aus i nawet jak ustawisz date i godzine a nie zaznaczysz ein to rano nie ruszy, u mnie zawsze trwa to pol godz a pozniej sie wylacza pozdrawiam

w AOS z olejem longlife, wszystkie plyny i filtry kolo 700-800 zl ( to ceny z tamtego roku) :)pozdrawiam

zawsze warto wyczyscic, bedzie wiadomo w jakim czasie i jak duzo sie poci, jak bedziesz to regularnie kontrolowac, ale to raczej norma po pewnym przebiegu auta pozdrawiam

Rakud29 ja mam taki sam silnik jak Ty i identycznie też mi odpala tylko muszę dodać ze po tak suchym kręceniu tych 5,6 sec pójdzie kłąb siwo czarnego dymu i w końcu odpala, chwile chodzi nierówno a później ok. Po tak ciężkim odpaleniu mogę wyłączyć silnik i od razu odpala od strzała . Latem auto było na serwisie i wymienili 1 świece bo była padnięta . Muszę podjechać na vaga i sprawdzić jak tam świeczki bo takie codzienne odpalanie auta mnie dobija - dobrze ze aku jest OK to jakoś jeszcze daje radę. Rakud29 napisz jak poradziłeś sobie z tym problemem . Muszę dodać ze po przekręceniu kluczyka kontrolka świeci się tak samo krótko jak latem - nie wiem czy tak powinno być . witam kolegow! zima tamtego roku mialem dokladnie ten sam problem, co bylo dziwne kiedy auto stalo pod gorke, problem narastal a nawet raz nie udalo mi sie go juz odpalic!!! auto bylo 2 razy w salonie audi i na gwarancji wymienili mi pompe paliwa... i co nicccc!!! dalej to samo, potem twierdzili ze auto jest wpozadku i nie chcieli mi uwierzyc ze mam taki problem, w pazdzierniku 2009 skonczyla mi sie gwarancja i oddalem auto do boscha, po wstepnych badaniach stawiali na wtryski, dziwilem sie bardzo ze przy 98 tys km moga wtryski pasc, wiec facet tlumaczyl ze moze paliwo bylo kiepskie... jak sie na koniec okazalo... uszczelniacze pod wtryskami byly nieszczelne, powiedzieli mi ze to musialo tak juz wyjsc z fabryki-za slabo dociagniete i z czasem na zimnie coraz gorzej... to wyjasnialo by te objawy przy zapalaniu auta... po odwiedzinach w serwisie nie to auto pali super pozdr wszystkich

nie w b5 nie wiem jak jest, ale mysle ze podobnie jak sprawdzisz to daj znac

w fisie powinno byc sterownie do webasto a jeszcze inaczej jak zajrzysz pod auto to na podwoziu powinna byc widoczna taka mala rura wydechowa ( okolo 30 cm od zderzaka pod nogami kierowcy) ja bynajmniej tak mialem w obu moich audiczkach pozdrawiam

tak dokladnie Dunlopik Maxx mysle ze 225 jest najbardziej optymalna na pl drogi pozdrawiam

8,5 18" z opona 225 [br]Dopisany: 07 Czerwiec 2009, 19:29_________________________________________________

witam, sprezynki kupilem w niemczech za 210 euro komplet, a jak sie to ma do zawiesz s-line to szczerze nie wiem pozdrawiam[br]Dopisany: 27 Maj 2009, 00:13_________________________________________________ moglbys pokazac zdjecia swojej A4 na takim obnizeniu ? oto i fotka przed i po obnizeniu pozdrawiam

mam ten sam problem po domknieciu wystarczy raz mocniej pier... tzn uderzyc w srodek tych dzwiczek :gwizdanie: bynajmniej u mnie to dziala pozdrawiam

H&R jak i Eibach sa dobre ale chyba cos Ci sie pomylilo z tymi wartosciam przy H&R??? moze 45/30?? osobiscie mam H&R 35/35 i jest pozdrawiam

polecam Dunlopa a ogolnie najlepiej poczytaj testy opon wg. ADAC i sam zdecyduj co najlepsze pozdrawiam

to byl by dobry pomysl ja mam 90 tkm na blacie i buja buda juz od 70 tkm strasznie to denerwuje!! ile tak jeszcze pojezdze??

w czym sa rewelacyjne? bo chyba nie w przeniesieniu mocy auta na asfalt!? ja nie mam zadnych zastrzezen!! jezdze duzo po autostradach i jest naprawde dobrze, podobno slabym punktem jest mokra nawierzchnia-poslizg, ale jak narazie i z tym nie bylo problemu zobaczymy jak to bedzie jak pare km'ow sie nakreci i beirznik bedzie biedniejszy pozdrawiam

moze nie od znajomych ale ci powiem dla mnie to KIŁA, mialem chwalonego sportmaxxa, na suchym tragedia, na mokrym nie wiele lepiej z tych co podales kolego od tematu, to Potenza Aczkolwiek pomysl nad np. Yokohama Parada Spec2 ewentualnie Uniroyal RainSport 2, ja z czystm sumieniem moge polecic i jedne i drugie tez polecam Dunlopa jezdze na Dunlop Maxx i uwazam ze sa rewelacyjne

:hi:ladne autko tylko foto kiepskie i wsoko stoi

Wiele osób chociażby w Niemczech ma z tyłu szersze felgi i opony niż z przodu i jakoś śmigają to prawda ale to wszystko musi byc odpowiednio dopasowane i w normie a w dodatku po kazdej takiej modyfikacji obowiazkowy przeglad bo bez papierow ciezko sie wytlumaczyc policji...

ja mam 18" 8.5 przy ET 30 i 35mm gleby, jest na styk!!! minimalna roznica i przy pelnym obciazeniu obcieralo by o nadkole z tylu pozdrawiam na przodzie tak samo,tak? czyli przy 9,5" ET musiałoby być 55,a przy 10" 68,felgi o których myślę występują z max ET60 więc w grę wchodzą max 9,5" z przodu bylo troszke wiecej miejsca ale nie wiele[br]Dopisany: 06 Maj 2009, 22:03_________________________________________________a moze poprostu z przodu nie byl tak bardzo dociazony