mily

Pewnie że się da Nawet był już wątek tutaj na forum, jak jeden z kolegów papierkiem zeszlifował wypolerował i jest Ja swoją wyczściłem pastą tempo i polerką (ręcznie trzeba się trochę napocić) i było ok, po roku już się zaczęły pojawiać pierwsze zabrudzenia.

Sprawdź jakim napięciem jest zasilana centralka. Jeżeli masz 2 piloty to zobacz czy na odpalonym silniku jest tak samo. Już tłumaczę co mam na myśli (mogę się mylić), są zaśniedziałe styki przez co jest spadek napięcia, im mniejsze napięcie zasilania tym gorszy zasięg antenki. Podczas pracy silnika napięcie trochę podskoczy (właśnie o ten 1-2 volty, których brakuje centralce) Nie mam innych pomysłów.

Nie no panowie, tam jest 60Hz, a w Polsce mamy 50 Hz. Co z częstotliwością?? Napięcie można zmienić trafo, ale trafo nie zmieni częstotliwości sinusoidy. Jeżeli jest to elektronika to nie jakiegoś dużego znaczenia (np zasilacz komputerowy), ale silniki już ma znaczenie. Po pierwsze nie będzie chodził na swoich znamionowych parametrach, a sprawność tej maszyny spadnie z tego co pamiętam w kwadracie (ale nie jestem pewien), więc będzie słabsza i to sporo.[br]Dopisany: 21 Czerwiec 2010, 11:21_________________________________________________1. Będzie się bardziej grzał. Powinien mieć obniżone napięcie zasilające o 1/6 w stosunku do tabliczki znamionowej. 2. Spadną mu obroty, w przybliżeniu o 1/6. 3. Spadnie mu moc znamionowa. O więcej, niż 1/6, bo patrz 1.[br]Dopisany: 21 Czerwiec 2010, 11:24_________________________________________________Wszystko zależy od tego czy jest to silnik synchroniczny czy asynchroniczny. Synchroniczny będzie się wolniej kręcił i spadnie sprawność, moc i może się grzać, a asynchroniczny ma jeszcze poślizg, ten silnik tylko straci moc i sprawność, nie powinien się grzać, bo jest przystosowany do rozruchu przez falownik, czyli zmianę częstotliwości[br]Dopisany: 21 Czerwiec 2010, 11:27_________________________________________________PS A możesz jakiegoś linka podesłać?? Bo nie bardzo wiem z czym mam do czynienia.

Tak tylko ja wyczulam na takie uchwyty: http://www.eltersc.pl/p,pl,cb269,uchwyt+do+klapy+far40.html Niektóre są plastikowe, a mają one masować więc musi być środek z metalu (lub czegoś co przewodzi), ja się już raz naciąłem na giełdzie.

To chyba nie na skręconym, na połowie to mogłeś mieć ze 20.

Tylko kolega: ma rację. Jeżeli wcześniej było ok to znaczy że zakłócenia nie idą z zasilania i podłączenie pod aku nic nie da. Powtarzam jeszcze raz magnesy są dla niewymagających użytkowników. Nie da się na nich osiągnąć zadowalającej jakości (a każdy kto sądzi inaczej nie miał podłączenia na stałe). Antena MUSI mieć masę, magnesy nie mają jej więc są na krótkich kablach. Przy wtyczce jest dobre ekranowanie ale już przy magnesie spada znacząco, wydłużenie kabla spowodowało że od połowy kabla ekran nie spełnia swojej roli, dlatego wszystko co się sieje wchodzi Ci na sygnał odbioru. Rozwiązanie skrócić kabel do poprzedniej długości, ale najlepszym rozwiązaniem jest montaż na stałe. Co do przedłużania kabla jest jeszcze jeden motyw, że nie można sobie od tak przedłużyć (nawet przy antenie na stałe), antenę reguluje się długością fali (poprzez wsuwanie i wysuwanie antenki, zmieniamy długość fali), to samo można zrobić kablem wydłużając go lub skracając (i w większości przypadków, po przedłużeniu nie da się już zestroić antenki, trzeba mieć solidny miernik do tego celu, chodzi o straty czyli dB) [br]Dopisany: 18 Czerwiec 2010, 10:41_________________________________________________PS. Zdziwisz się jakie są możliwości tej anteny jeżeli ją zamontujesz na stałe Porównanie jest takie że SQL można ściągnąć na minimum a będzie zbierać z ok 5-10 km i czystego ładnego dźwięku Ja na słabszych antenkach osiągam przy SQL na minimum zasięg ok 3-5km, wystarczy lekko popuścić i już jest 10 km, zaś maksymalne zasięgi to są w granicach 15km (na małych antenkach, ale wtedy trzeszczy i jakość jest lipna) Z kolegą kiedyś na trasie testowaliśmy Sirio Turbo 5000 na magnesie i bez wynik był oszałamiający. Na magnesie zasięg był w granicach 15 km, ale po zainstalowaniu na stałe osiągnęliśmy ponad 30 km (mówimy o promieniu).

Nie rozumiem który kabel przedłużałeś. Od zasilania czyli do zapalniczki, czy od anteny?? Bo kabel od anteny nie wchodzi do zapalniczki. Taki filtr Ci może pomóc jeżeli zakłócenia idą z zasilania (ale nie usunie wszystkiego, szczególnie jeżeli chodzi o hidy). Gdzieś już widziałem jak zmiejszyć zakłócenia z hidów, coś z folią aluminiową kombinowali i podobno działało, niestety nie mogę sobie przypomniej gdzie ja to czytałem. Musisz poszukać przez google. No i podstawa jaką masz antenkę?? Na magnes??

Dodaj gazu, to nie placyk na kursie nauki jazdy gdzie uczyli "bezgazowego" ruszania :gwizdanie: U siebie jak dodam gazu jest jeszcze gorzej. Szarpanie jest prawie nie wyczuwalne jeżeli puszczę sprzęgło ostro i bez gazu. Jak dodam gazu jest jeszcze gorzej. Tak się dzieje tylko jak jest rozgrzane sprzęgło, np w jeździe miejskiej, częste wciskanie i puszczanie. Na zimnym silniku tego nie ma (rano jak odpalam mogę bez problemów cofnąć), podobnie jak jestem w trasie i zatrzymają mnie światła, to ruszenie nie powoduje żadnych problemów. Najgozej jes w korkach, wtedy muszę puszczać sprzęgło agresywnie i ostro i właśnie bez gazu.

No naprzykład coś takiego http://www.allegro.pl/item1082896592_filtr_przeciwzakloceniowy_do_cb_i_car_audio_ef20.html Niweluje zakłócenia od zasilania, (dokładnie wycina harmoniczne, pochodzące od alternatora, silniczków szyb, wycieraczek itp). Oczywiście wszystkie nie da się wyciąć i na rozgłoszonym SQL na maksa będziesz słyszał, ale podczas normalnej eksploatacji jest cisza (czyli jak SQL jest wyregulowany).[br]Dopisany: 17 Czerwiec 2010, 09:52_________________________________________________Co do uchwytów to polecam ten: http://www.bascom.lodz.pl/UCHWYT_CB_SP_S_INOX-890.html Nie kupuj czegoś takiego: http://www.bascom.lodz.pl/Uchwyt_bagaznikowy_SF_40-406.html Pod spodem jest ta guma, i pod nią potrafi zbierać się osad z rdzy. To po pierwsze, a po drugie, kiedyś kupiłem taki uchwyt i okazało się że to coś w środku tego plastiku nie masuje mi anteny z bagażnikiem (co jest bardzo ważne). Także odradzam takie plastikowe wynalazki, bo jakość ich jest niska (nie wszystkich, większość ma prawidłową budowę, ale żebyś się nie wkopał to odrazu Ci mówię na co zwrócić uwagę, gdybyś się jednak zdecydował na plastik.).

Nie lepiej było kupić BMW??

Ja też nie tankuje ani na BP ani na Statoilu. Kiedyś zatankowałem i nie widziałem żadnej różnicy więc po co przepłacać.

Jeżeli one znikną to będziemy dopiero po dziurach jeździć, wiesz ile tranzit musi zapłacić żeby za poruszanie się po polskich drogach?? To jest ok 3 tys rocznie na jednej ciężarówce, przeciętna firma (10 autek) musi wydać 30 tys rocznie (w abonamencie)!![br]Dopisany: 15 Czerwiec 2010, 15:17_________________________________________________Nie licząc oczywiście ile jest wydawane na autostrady (37zł za jednorazowy przejazd na jednej bramce)

Mój też tak miał. Palił po 2-3 obrotach. Wymieniłem rozrusznik, i nic, aż w końcu przestał odpalać. Winowajcą była pompa wtryskowa, po wymianie pali od strzału (a nikt nie podejrzewał że to przez nią)

Nie zgadzam się, to niech drogi przystosują. W Niemczech jakoś to nikomu nie przeszkadza. Najlepiej wszyscy odstawmy autka i będziemy mieli równe drogi. Zarówno ciężarówki jak i osobówki mają prawo jeździć po naszych drogach. Co do wypadków, to przeważnie powodują je mało odpowiedzialne osoby osobówek. Kierowca ciężarówki przejeżdża dziennie ok 800km i to on ma największe doświadczenie w jeździe niż kierowca osobówek (oczywiście trafiają się orły na dużych autach, ale znacznie więcej jest ich w osobówkach - procentowo).

A ja to walę, ja też mam standard i 75 koni pod maską, na stalowych felgach z ori kołpakami, nawet klimy nie mam. Ale jadę, mi to koło h...ja lata, ja nie zamierzam komuś robić ładnie autka , przecież i tak go prędzej czy później sprzedam.

Przeważnie antena idzie obok dachu, ewentualnie montuje się ją tak żeby dachu nie dotykała.[br]Dopisany: 14 Czerwiec 2010, 15:52_________________________________________________Moim zdaniem najlepszy montaż to jest na stałe, bo nasz najlepszy odbiór jaki można wycisnąć z tej antenki i montujesz ją w miejscu przewidzianym przez AUDI, więc nic nie powinno się dziać z blachą (ale lepiej jakimś hameraidem wysmarować kant po wywierceniu). Jak chcesz zdemontować antenkę to tylko odkręcasz motylka, lub wykręca się z podstawy (zależy jaka antena), kable masz estetycznie pochowane za osłoną w bagażniku, później idziesz w progu aż na sam przód i wystaje Ci tylko wtyczka do radia. Ja mam jeszcze na kostce zrobione zasilanie, żeby nie zajmować jedynego gniazda zapalniczki, zresztą to zasilanie jeszcze puszczone jest przez filtr (koszt ok 50zł), żeby z zasilania nie dostawały się jakieś zakłócenia. [br]Dopisany: 14 Czerwiec 2010, 15:59_________________________________________________Ale wybór należy do Ciebie [br]Dopisany: 14 Czerwiec 2010, 15:59_________________________________________________Aha jeszcze nie wspomniałem że montując na stale antenkę możesz zastosować małą antenkę (80cm) jak moja (zobacz w profilu moje autko) zasięg ok 10km (promień) i estetycznie wyglądającą. Na magnes ją nie włożysz bo zasięg Ci spadnie do ok 2-5km (zależy od terenu, ale 5 km to maks). A najlepszą anteną na rynku jest Sirio Turbo 5000 (ale ma 2 metry), na tej antenie udało się uzyskać zasięg 30km (promień)[br]Dopisany: 14 Czerwiec 2010, 16:06_________________________________________________Koszt takiej małej antenki jak u mnie to ok 100zł

W CB podstawa to masa. Anteny magnetyczne tego nie mają dlatego są na krótkich kablach a i tak działają sporo gorzej niż jak byśmy zamontowali tą antenę na stałe. Minusem jest też to że rysują lakier (jeżeli nie zastosujemy podkładki gumowej, lub przyklejanej fili - pod która lakier zmienia kolor), zwłaszcza w momencie przewrócenia się. Często anten tych nie można używać podczas deszowych dni, bo woda dostaje się po kablu do środka auta (zależy od sposobu poprowadzenia kabla). Dużym plusem jest mobilność takich anten. Uchwyt na klapę zapewnia masę jeżeli masz klapę zmasowaną, polega to na tym że uchwyt z jednej strony ma rynienkę która dookoła zachodzi na klapę, a od dołu przykręca się ten uchwyt specjalnymi śrubkami które są stożkowane. Ostry koniec tej śrubki wbija się w blachę i niestety w tym miejscu może zaatakować rdza, bo mamy odkrytą blachę (niewiele, ale może wystarczyć). Minusem uchwytu jest to że częścią dolega on do blachy (poprzez gumową podkładkę), gdzie tworzy się osad z rdzy. Uchwyty na rynienkę pozbawione są wad związanych z osadem z rdzy. Najlepszym montażem jest montaż na stałe, minus jest taki że trzeba niestety zrobić małą dziurkę (A4 mają takie miejsce przewidziane po lewej stronie nadkola w bagażniku, tam jest blacha wzmocniona, specjalnie pod antenę prętową). Oczywiście po zrobieniu dziurki należy zabezpieczyć karoserię. Blacha nie jest rysowana, ani nie tworzy się osad z rdzy i mamy najlepszy zasięg i jakość jaką można uzyskać na danej antenie oraz wszystkie kable są schowane i nic się nam nie plącze.

Ok inaczej, jeżeli jedziesz drogą naszą krajową i jedziesz setkę to mijając się z tirem podmuch wiatru jej nie zrzuci, ale już jak będziesz się mijał z TIR-em przy szybkości 150-160 nie ma szans odleci. Dlatego przy 200 tym bardziej. Jeżeli jedziesz sobie autostradą 200 to pewnie że nie zleci, bo nie mijasz się z autkami, to jest prawie równoznaczne z minięciem się z szybkością 100 z TIR-em

:polew: ja ma cos podobnego do tej http://www.allegro.pl/item1062075054_antena_cb_magnesowa_wilson_little_will_guma.html i jeszcze założoną gumę pod magnes (która osłabia moc trzymania anteki na dachu i osłabia zasiek cb) i sokojnie 180 - 190 kmh z nia jedzilem nie raz wiec to zdanie jest blednę Nie ma szans żeby ta antena się utrzymała przy 200. To jest 10 cm średnicy, spadła by przy pierwszym minięciu się z TIR-em.[br]Dopisany: 14 Czerwiec 2010, 09:31_________________________________________________Na takiej podstawie to jeszcze może i się utrzyma http://www.allegro.pl/item1079178718_podstawa_magnetyczna_15cm_guma_pl_259_uc1_kurier.html

No tak tylko tam jest napisane że nie wolno skręcać kół do oporu przy włączonym silniku dłużej niż 15 sek. A nie czy można go w takiej pozycji zostawić.

Jak będzie miał Bad Sectory to mu to nie pomoże. Reinstalacja tylko jak jest sprzęt dobry mechanicznie i tylko wtedy jak się system sypie (ale i to można naprawić, jednak z doświadczenia wiem, że reinstalacja zajmuje mniej czasu)

I jak już sprawdzisz dysk sea i będzie ok to zostaje jeszcze tylko sprawdzanie błędów z poziomu windowsa. Na końcu pousówaj stare sterowniki Uninstalerem i zainstaluj nowe. Wtedy musi chodzić, jeżeli dysk jest Ok i sterowniki też to musi śmigać. Jak nie to będziemy kombinować bo nie raz jeszcze zasilacz nie domaga.

Bardzo fajny dysk. Ori oprogramowanie nazywa się SeaTools, i bada dysk i usuwa jednocześnie bad sectory (nie zawsze się udaje, w końcu cudów nie ma)

Jaki masz dysk?? [br]Dopisany: 11 Czerwiec 2010, 14:11_________________________________________________możesz użyć do tego celu HDTune, ale najlepiej oprogramowania serwisowego, ale do tego potrzebna jest marka dysku

Tak na amen się zawiesił że Crrl+Alt+Del nie dawało resultatów?? Jeśli tak to sprawdź dysk pod względem Bad Sectorów, dobrze by było też odinstalować sterowniki za pomocą Your Uninstaller! i zainstalować jeszcze raz. Zawieszać się też może bo się przegrzewa, przydały by się wartości temperatur na radiatorach.