Tomson

NIVO jest to system w którym układ hydrauliczny sterowany mechanicznie stara się utrzymywać tył samochodu na takiej samej wysokości. Przy obciążeniu tył auta pod naciskiem ciężaru siada w dół, NIVO tłoczy płyn hydrauliczny w tylne amortyzatory i unosi tył w górę by wypoziomować auto czyli, że nie mam takiego czegoś ?

dobry wybór :good:napisz jaki czas oczekiwania, bo chce u nich zamówić takie same springi ps. UWAGI: Bez systemu samopoziomowania (nivo). Poza modelami 4x4 (4WD) co to ten system nivo?

wrzuć to co w PW tutaj, bo jestem na podobnym etapie i chętnie bym przeczytał

poczytaj na innych forach o tej zawieszce ogólnie to ludzie są zadowoleni

z wykresów AWX, AVF'a wynika, że największą moc mamy od 2 do 4 tys obrotów, więc dalej nie ma co gazować

ładnie siadło

poprosilibyśmy o te zdjęcia bo podobno weiteci siadają o 25mm a eibachy o 35mm (mowa o springach -30mm)

zawiecha KW to koszt około 3000zł, więc raczej drogo kolego A3, a powiedz mi czy miałeś kiedyś do czynienia z zawieszeniami FK-Automotive? Bo taki zestaw kosztuje około 1000zł, a to moim zdaniem bardzo dobra cena.. tylko nie wiem jak z jakością

Panowie i Panie, z tego co wiem to firma FK-Automotive to dość dobra firma, więc zaciekawiło mnie ich kompletne, sportowe zawieszenie za 850zł! link: http://www.dragon.istore.pl/sklep,405,,,03,,pl-pln,655699,0.html drugi zestaw to sprężyny obniżające M.A.D. (holenderskie) z DOŻYWOTNIĄ gwarancją za 560zł link: http://moto.allegro.pl/item654636077_sprezyny_progresywne_30mm_audi_a4_01_07_sedan.html ktoś spotkał się z produktami jednej albo drugiej firmy? co o tym sądzicie?

skoro weszły p&p no to zaczynam szukać takich samych

fotele weszły p&p?

sry nie zauważyłem, że mowa o passacie w springi za 350 zł bym się nie ładował :/ już nawet na zdjęciu widać, że w porównaniu do eibacha czy weiteca wyglądają jak sieroty jeżeli chodzi o komfort to weitec i eibach są bardzo zbliżone. Eibachy chyba trochę niżej siadają. ps. http://sklep.tuning.pl/dzial.php?d_id=90418 tu masz eibachy do wszystkich modeli w miarę dobrych cenach

eibachy sa na allegro za 840zł

sam mechanizm i kształt jest inny bo w B6 wychodzą do góry a w B7 do przodu

a jakie amorki "mniej twarde - jak 1BE" proponujesz oprócz oryginalnych audi?

a ja Ci powiem, że na stronie eibacha jest napisane, że ten zestaw Eibach Pro-Kit jest dedykowany do standardowych amortyzatorów nie chce obrażać forumowiczów, ale inżynierowie Eibacha chyba wiedzą lepiej Poza tym opinie o tym czy wymieniać amory ze sprężynami są podzielone.. jedni mówią, że pojeździli 2 tygodnie a inni, że 3 lata i amory padły..

z tego co w internecie wyczytałem to Eibachy jednak trochę bardziej komfortowe. Pozostajesz na oryginalnych amorach czy je też zmieniasz?

Stoję przed zakupem sprężyn -30mm do felg 18" Myślę, że -30 to kompromis pomiędzy dobrym wyglądem, a komfortem (a dokładnie resztkami komfortu ). Zastanawiam się tylko czy wybrać WEITEC czy Eibach Pro Kit.. Bo sprężyny za 400zł MS-TECHNIX raczej odpadają ;P

http://allegro.pl/item647064763_bilstein_amortyzator_audi_a4_sedan_kombi.html i taki bilstein to by pasował do tych sprężynek? to jest sportowy amor czy oryginał?

jakiej firmy polecacie amorki sportowe? bo na allegro nie widzę, żadnych do B6... tylko zawiechy gwintowane za 4500zł

wiem wiem ale 70% to jeszcze dobry wynik skoro nowe mają około 80%, więc nie będę ich na razie zmieniał

na 3 amorach mam po 70% i na 1 jest 30% wiec tego wymienię

dzięki za odp na dniach zamawiam sprężynki wtedy jeszcze tylko fele do polerki i pochwale się w końcu moją siekierą

felgi 18" Koło ten sam wymiar co oryginał - 225/40

Witam, przymierzam się do zakupu Pro-kitu Eibacha -30mm. Nigdy nie miałem do czynienia z obniżonym zawieszeniem i zastanawiam się czy taki 'upośledzony' samochód nadaje się do codziennej jazdy Wiem, że -30 to nie jest aż tak dużo i właśnie dlatego mam nadzieje, że będzie OK! Jak użytkuje się taki obniżony samochód? Pytam głównie o progi zwalniające, krawężniki itp itd. Nie chodzi mi o dziury i nierówności, bo to wiadomo, że jest twardziej i bardziej się skacze Pozdrawiam