cayenne

Jasne,jeszcze weź pumex do stóp :bicz3: Suszarka i do dzieła!!! Rozgrzewasz do tego stopnia aż da się ściągnąć ręką. Pozostałości usuniesz pastą tempo,tylko delikatnie,bo jest ścierna.Na koniec polerujesz mleczkiem ,alebo pastą z woskiem i nie ma śladu,no chyba,że już załatwiłeś lakier żyletkami...

Ciężko cokolwiek powiedzieć nie słysząc tego,ale możliweże posypał sie katalizator i jego części latają po puszcze...

Mega fura!! Nic tylko jeździć

Albo sprzęgło Ci się kończy (ale to byłby problem przy wbijaniu każdego biegu),albo najprawdopodobniej synchronizator padł,czego nie życzeę. Zawsze zgrzyta bez względu na to,czy po dłuższej jeździe,czy na krótkim odcinku?

Poszukaj na allegro,są lampy przydymione do A4 takiego samego typu. jak te z pierwszego liftu.Dużo lepiej to wygląda. W przypadku,gdy ktoś wjedzie Ci w tył i zazwyczaj jest to ewidentnie jego wina,to w przypadku lamp klejonych folią na ciemy kolor możesz być winny,gdyż kierowca może się tłumaczyć tym,iż nie widział Twoich świateł stopu. Wiem to z autopsji

No jest się czym pochwalić

Jasne,że trzeba sprawdzać. Ale ja chce tylko zapytać profilaktycznie,czym ten brak może się objawiać.Niektórzy mogą nawet nie wiedzieć,że maja zbyt mało oleju,albo brak go całkowicie.

Hej, Powiedzcie mi drodzy koledzy po czy poznać,że nie ma oleju w skrzyni. Głośniej pracuje,biegi ciężej wchodzą? Jakie są objawy? Może ktoś już przerabiał temat więc proszę o odpowiedź. Z góry dzieki

Tomek chyba w dziale warsztat jest coś takiego

U mnie nowy rekord ok. 750 km na baku. Wiatr mi sprzyjał,kobiete wygnałem na autobus(mniejszy ciężar) Sorki za OT ale wiem kochanie,że to czytasz . Przepraszam już nie będę,wiem,wczoraj troche padało

Tam najprędziej znajdziesz. Cene możesz negocjować,wkońcu to używany towar

A po szrotach jeździłeś?

Może chłopak pole orał Kolor łądny,choć nigdy na żywo nie widziałem. JAk możesz zapodaj więcej fotek.

Piękna A4. Pewnie sporo kartek z numerami tel.za szybą masz

Dam Ci dobrą radę.Nie oszczędziaj na własnym bezpieczeństwie.Kupisz badziew,który szybko się zetrze,mokra podeszwa może się ześlizgnąć ze startej gumy i może być niewesoło.

A może przegub strzela...

Mądrze gada

Ale skąd Ci cieknie? Pod spodem,wywala gdzieś bokiem? Jak autko zostaje na noc to pod spodem jest plama od oleju? Może poprostu uszczelka od korka spustowego jest już zurzyta i nie trzyma dobrze.

Fajniutka. Widać,że zadbana.

Identycznie miałem w poprzednim samochodzie.Przy ruszaniu szarpało sprzęgłem,no chyba,że dodałem więcej gazu,wtedy było ok. Najwyrażniej jest to oznaka,że ktoś niezbyt delikatnie obchodził się ze sprzęgłem.od momentu szarpania przelatałem jeszcze jakieś 30tys.później pechowo umarło bo na trasie.Miałęm problemy,żeby wbić biegi,a jeśli sięto udawało,to czuć było na drążku jakby metal tarł o metal-nic przyjemnego A najśmieszniejsze jest to,że autko nawet przy pełnym obciązeniu nie ślizgało się na sprzęgle. Po rozebraniu sprzęgła okazało się,że okładziny to było może 0,5mm a może nawet nie.Było już widać nity.Tak jak piszę,zależy kto jak obchodził się ze sprzęgłem-stąd szarpanie.

http://3.zyczenia.by.cayenne.patrz.pl/

Ładny avancik. Wszystko na +.

Silnik do wymiany. Zartowałem Jam mam tak samo,i wszycy,których znam z 1.6 ADP też tak mają .Zjawisko to występuje w zakresie obrotów 3-4.tys oraz powyżej 5 tys. Nawet kiedyś jechałem Octawią 1.6 i było tak samo. Ja już przelatałem tak ponad 5 tys. i wszystko jest ok. Poprostu wkręcaj delikatnie motor na obroty.

Ja bym stawiał na ślizgi podnośnika szyb. http://moto.allegro.pl/item198436074_slizgi_podnosnika_szyb_audi_a4_vw_passat_b5_superb.html Rozkręć tapicerke i zobacz,czy nic się nie połamało.

Zacznij od wyważania kół.Być może przy wyższej prędkości pojawia się bicie.