Skocz do zawartości

paweu1

Pasjonat
  • Postów

    418
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez paweu1

  1. Witam, panowie czy to sprzęgło będzie pasowało do mojego zetorka?
  2. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=164771.0
  3. Witam. Radio słabo odbiera i nie jestem pewien czy antena jest podłaczona, stąd moje pytanie. Którędy poprowadzony jest kabel kabel antenowy między tylną szybą, a radiem? Drugie pytanie, od czego jest antena, która znajduje się na środku tylnej szyby, taki czarny plastikowy słupek?
  4. Polskiej instrukcji chyba nie ma. Dobry elektronik powinien poradzić sobie z kodem.
  5. Zmywacz do paznokci z ACETONEM
  6. Podłącz i powinno być git
  7. Czujnik temperatury zewnętrznej + ori wyświetlacz, który należy wstawić między zegary
  8. paweu1

    [ALL B5] Wymiana tylnych tulei

    Powtórze kolegę. To żadna filozofia, najlepiej jak auto jest na podnośniku ( w kanale troche gorzej), Wystarczy duży młotek, żeby wybić starą tuleję, później prowizoryczny ściągacz (wciągacz), żeby wcisnąć nową tuleje i troche smaru. Razem z moim mechankiem, wymieniliśmy dwie tuleje niecałe pół godziny ( nie spiesząc się).
  9. Niestety nie ma
  10. Odepnij czujnik prędkościomierza ze skrzyni biegów (otwórz maskę przyłóż głowę do zbiorniczka wyrównawczego, przy półosi zobaczysz dwie kostki, odepnij tą która znajduję się niżej, zrób jazdę próbną, jeżeli odpiąłeś dobrą kostkę, to nie będzie działał prędkościomierz) , jeżeli przy odpiętym czujniku nadal bedzie trzęsło i szarpało to znaczy, że to nie jest wina nastawnika, tylko prawdopodobnie sprzęgło
  11. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=60875.0;highlight=kablomania 1. GALA* 2. masa (CD gnd) 3. wyjście sterujące +12V 4. - 5. sterowanie anteną 6. podświetlenie 7. zasilanie (+12 V) 8. masa (-)
  12. Nie da sie tego zrobić z palca za pomocą Vaga, trzeba pobawić się z instalacją i dołożyć przekaźnik i zapiąć go np. po zapłonie
  13. Musisz wyciągnąć deskę i nagrzewnicę razem z całą obudową, później rozpołowić obudowę i wyjąć nagrzewnicę
  14. Podłącz pod vaga i sprawdz jakie masz błędy, dopiero później zacznij dłubać. Może to napinacz pasów bezpieczęństwa, też jest powiązany z kontrolką od poduchy
  15. Prawdopodobnie pod tunelem środkowym
  16. Można zaklepać przewód, ale na własną odpowiedzialność
  17. Ustaw kąt wtrysku, bo jest tragedia http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=10913.0
  18. paweu1

    [B5 ARM] Tapicerka-drzwi

    Może to ci pomoże http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=45827.0
  19. paweu1

    [B5 AJM] logi do oceny

    Zrób dynamiczne grupę 011
  20. Turbo przeładowuje, przepływka źle mierzy. Na początek wyrównaj ciśnienie turbo, sprawdz wężyki od N75, lub skęć na sztandze
  21. Zrób przynajmniej dynamiczne logi z grup 003, 008 i 011
  22. Turbo ładnie łąduje, kąt wtrysku do korekty, przeczyść przepływkę bo tnie dawkę, zwiększ dawkę paliwa, bo jest bardzo mała
  23. Po pierwsze primo, to radio jest dedykowane do B7, a nie do B5 Po drugie primo, musiałbyś zmienić tunel środkowy na 2 din, bo inaczej nie wejdzie Po trzecie primo ultimo, lepiej kup tańsze radio, a reszte zainwestuj w głośniki
  24. Zdejmij ten plastik na którym są rysynki tem. i wiatraka i pozycji nawiewu. Wtedy wyciągniesz żarówkę palcami
  25. Katalizator redukuje tlenki azotu oraz utlenia tlenki węgla (do dwutlenku węgla) oraz węglowodory (w wyniku reakcji powstaje woda oraz dwutlenek węgla). Woda oznacza, że kat dobrze działa
×
×
  • Dodaj nową pozycję...