Thom4s

Oczywiście, że stosuje się połączenie turbo + kompresor, nazywa się to compound charging. Druga rzecz to wcale w V-ce nie musi być dwóch sprężarek. Przykład: 3.0TDi czy nowo powstający silnik V8 single Turbo do S6 C7. Stosuje się również compound turbo z dwoma połączonymi ze sobą sprężarkami jedną małą i drugą większą, żeby zmniejszyć turbo-lag'a. Przykład: Taki system jest zastosowany seryjnie np w BMW 335d. A tu przykład Nissana GT-R Twin Turbo Twin Supercharged Zaletą kompresora jest brak laga i działanie od samego dołu, bo kręci się za pomocą paska połączonego z wałem napędowym. Wirnik/wirniki kompresora kręci/ą się wolniej niż turbo dlatego wymyślono połączenie tych dwóch technologii. Nie stosuje się tego często prawdopodobnie z powodu wysokich kosztów i stopnia skomplikowania całego układu.

Ale żenada. Nie wiadomo, czy się śmiać, czy płakać...

Aaa śmierdzące rondo... heh. Tam gdzie jeździłem akurat smród nie dochodził. Nieźle rozpoznałeś miejscówę. Bywasz w Grudziądzu?

Jakim smrodzie? WTF?

No to ja musiałem trafić na wyjątkowych stróży prawa, bo będąc w Polsce dwa razy zostałem zatrzymany w terenie zabudowanym (raz 95km/h na 50, drugi 98/50) czyli 400zł i 8pkt. Gdzie teren zabudowany to prosta droga, zero budynków i tylko znak świadczący o tym, że jest się w takim obszarze. W obu przypadkach po sugestii panów policjantów skończyło się na 100zł bez punktów.

Czerwony za***isty, lepszy niż wszechobecny nudny czarny. Fajne autko, też kiedyś o nim myślałem szczególnie w połączeniu z DSG, ale kosztuje podobnie jak Golf GTI, a z tych dwóch wybrałbym VW. Są Skody z haldexem, ale nie RS'ki.

Nie gadaj, po lifcie z M pakietem wygląda za***iście. Polecam Dunlopy. Mam Sp Sport Max. SP01 też są dobre, miałem takie w A3.

Ja jechałem ostatnio 235kmh i był jeszcze spory zapas. 399km zrobiłem w 2h 20min od Świecka do Hamburga.

Bardzo fajne autko. Również przymierzam się na zmianę, ale tylko E92 lub E90 335i. Byłem ostatnio na targach samochodowych w Amsterdamie i BMW wypada trochę lepiej z jakością niż B8.

Ładnie jak na serię. Musisz mieć zdjęty ogranicznik, bo seryjnie chyba jest ustawiony do 230kmh. Tak mi się wydaje. U mnie był do 210kmh.

Pasuje, ale będzie później wstawać niż K04-15. Przy GTRS możesz mieć ustawione bezpieczne tak jak u mnie ok 270KM i 350Nm i wtedy powinna posłużyć dłużej niż K04. Przy GTRS będziesz musiał zmienić tez parę innych rzeczy. Np większy cooler, wtryski, wydech...

Można było się tego spodziewać w końcu to Polska. Prawdopodobnie mechanicy upalali Twój samochód...

Udałoby się to, gdyby większość samochodów była kupowana w Polsce, ale ponad 90% aut jest sprowadzana zza granicy, więc tak jak napisano w tym artykule licznik będzie cofnięty przed pierwszym przeglądem i koło się zamyka. Większość cywilizowanych krajów UE ma taki system baz danych. Wystarczy, żeby był paragraf na handlarza, któremu udowodni się, że samochód miał cofnięty licznik.

<a href="http://www.gtspirit.com/2011/04/12/gallery-autorai-2011-in-amsterdam/">> AutoRAI 2011 – Amsterdam Motor Show <</a> Wczoraj byłem na powyższej imprezie motoryzacyjnej. Chciałem powklejać trochę swoich zdjęć, ale w linku jest mniej więcej obraz jakie samochody zostały zaprezentowane. VW zaprezentował nową Jettę i w zasadzie wszystkie swoje obecne modele. Siedziałem m.in w RS5, RS3, nowym A6, A7, A8. BMW 1 Series M, Specjalnej edycji M3, nowej BMW 5, 911 Black edition, Panamera, nowy CLS i wiele innych... Zostałem przewieziony Gallardo Bardzo pozytywne wrażenie wywarło na mnie BMW ze swoimi nowymi modelami i Audi. Mercedes jakością ustępuje obydwóm markom i wszystkie modele tej marki w środku wyglądają podobnie. Ogólnie Merc bardzo mnie rozczarował. Jakość materiałów w Audi wg mnie trochę ustępuje bawarce, ale i tak jest dobrze. Na targach były 2 Veyron'y i na żywo po prostu miażdżą. Fotka ode mnie: Parę fotek RS5 ode mnie: Za rok na pewno jadę na targi w Genewie.

Mi się podobają ledy, które tworzą jedną całość, a nie rząd kropek. Mam nadzieję, że w przeszłości wszystkie auta VAG będą tak miały, bo lampy w nowym Touaregu czy Q7 po lifcie wyglądają fatalnie z tymi ledami. Środek bardzo fajny.

Oficjalne zdjęcia i informacje o Audi Q3 w <a href="http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/256488/">>Autocar<</a> Myślę, że podobnego wnętrza można się spodziewać w nowym A3.

No to szykuje się konkurent dla CL'a i BMW 6.

A to dobre. :gwizdanie:

No właśnie słychać. Pytałem, bo sam miałem dość głośny wydech Magnaflow i musiałem go trochę przyciszyć wymieniając tłumiki środkowe.

To będzie następny mod u mnie.

Nie jest za głośno w dłuższej trasie przy stałych wysokich obrotach? Brzmi naprawdę dobrze, jak nie diesel.

Były 2005 B6 w USA. Tam ten model był sprzedawany 2002-2005r. Gdzie ten S-line, bo nie widzę. Na Stany nie było S-line. Był tzw pakiet Ultrasport, którego ty nie masz. Daj jakieś zdjęcia środka.

Ja bym sprzedał B6, dołożył to co chcesz wydać na RS i brał B8 3.0TDi z S-tronic. Wydech + program i będzie jeździć jak S4.

Dokładnie, niedawno ze Świecka do Hamburga 400km zrobiłem w niecałe 2,5h, więc co za problem dojeżdżać codziennie 150KM w jedną stronę. To tak jak 30KM po polskich drogach.

X5 M i X6 M mają już silnik z turbiną, ten sam, który będzie w M5 i M6.