ArkadiuS

kupuj taka która ma gwarancje

przepływa wygląda dobrze . Nie ma wirusa. A korekcje rzeczywiście sa super.

Logi z wczoraj tj: 09.06.2010r. Proszę o analizę. dynamiczne: Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/arekbach_14595.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/arekbach_14598.html statyczne: Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/arekbach_14602.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/arekbach_14597.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/arekbach_14601.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/arekbach_14596.html Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/arekbach_14603.html BS: Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/arekbach_14599.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/arekbach_14600.html ps: termostaty wymieniony, ale niestety nie mam logów grupy z temp.

jakby był uszkodzony PD to by Ci buda szarpało jak na fotelu z masażerem . Ewentualnie PDk może kończyć swój żywot, ale przede wszystkim proponuje podpiąć i poczytywać o podobnych objawach

niestety, ale na to wychodzi . Dziś tam jadę i robię dym.

Rozumiem, że jechać na kontrole ustawienia rozrządu tam gdzie go robiłem? Przy wymianie mnie nie było, ale zakład twierdzi, że rozrząd robi na blokadach. Więc jak to teraz skontrolują?

to czekam, może ktoś napisze coś mądrego

.......było ok . Podczas wymiany rozrząd był zablokowany, a jak pisałem kąt synchronizacji wałka jest -0,5 (co prawda tu są 2 wałki, ale 1szy jest zależny od 2go). Pewnie problem tkwi w tym elemencie, ale co jest grane?

AJM rok 2000. W chwili zakupu miał 198tys. Przebieg zgadzał się z wpisami do książki serwisowej oraz z TUVem i pozostałymi papierami auta.

koledzy jak w temacie.....po wymianie rozrządu ciężko pali na zimnym silniku tj. zakręci ale z trudem łapie. Najpierw wskakuje na niskie obroty ok 500/600 po czym po chwili wskakuje na obroty robocze. Przypomina to odpalanie auta w zimie przy powiedzmy - 15stC. Kąt synchronizacji wynosi w grupie 004 wynosi -0,5. Może ktoś miał podobny przypadek

Turdzi, prócz wymiany pokrywy zaworów okresie grudzień-marzec coś wymieniałeś? A co z podciśnieniem? Sprawdzałeś lub wymieniałeś wężyki? Wymieniłeś na nową pokrywę? Ile za nią zapłaciłeś?

Pobawię się jeszcze z wymianą wężyków ciśnieniowych tj od i do N75. Ale u mnie wydech nadal ori tj: kat na stanie + seryjny wydech. W tym temacie jest też trochę do nadrobienia .

Taka jest specyfika tych suszarek, ale zauważ że przy 2100/2200obr osiąga moment bliski maksymalnemu i co najważniejsze utrzymuje w najwyższej granicy do 3400/3500obr i ten fakt daje sporo radości prowadnice powietrza dla prawego IC.

Na początku fabryka dała gratisa: Ale było mało, więc nadeszły zmiany: - turbo od BRD (wirówka nówka nie śmigana) - pas przedni od BRD - prawy IC od BRD/BVA i auto wypluło: Wykres z dzisiaj tj 23.06.2010r po korekcie ciśnienia

Ja wstępnie w pierwszym tygodniu czerwca będę na korekcji softu

podobno pasuje od B7....ale tego nie jestem w 100% potwierdzić

Witam Proszę o analizę logów B5 AJM: statyczne: Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/arekbach_12747.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/arekbach_12748.html Grupy: 005 - http://vaglog.rtnet.pl/arekbach_12749.html Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/arekbach_12750.html Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/arekbach_12751.html Grupy: 009 - http://vaglog.rtnet.pl/arekbach_12752.html Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/arekbach_12753.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/arekbach_12754.html Grupy: 012 - http://vaglog.rtnet.pl/arekbach_12756.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/arekbach_12755.html Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/arekbach_12757.html Basic Settings: Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/arekbach_12759.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/arekbach_12758.html

brudny filtr powietrza = zwiększone zużycie paliwa oraz spadek mocy I tak jak pisał Musashi jeśli jeździsz dużo po mieście lub przez zapylone miejsca to proponuję częstszą wymianę. Filtr powietrza to żaden koszt bo ok 30-40zl. Ja wymieniam co 10-15kkm czyli co każda wymianę oleju

silnik podejdzie ale napęd Q (nie ma hamowni na Q), ale w tym przypadku trzeba zadzwonić do Patryka.

I to mi się podoba . Ja ostatni tydzień maja...właśnie jestem w trakcie rejestracji B5

cos słabo negocjowałeś miało być jak wyżej ok, skoro vronka zaczął organizować grupowe wirusowanie, to niech dokończy temat dla grupy VAG , oczywiście spoza grupy tez rabat jak wynegocjowałeś (osobiście nie mam chęci dokładać do wirusa bmw ) bo 200zł (w przypadku 10aut VAG) robi różnice na takiej kwocie

cos słabo negocjowałeś miało być jak wyżej

wpiszcie mnie na listę audi a4 1.9tdi AJM

a4 1.9tdi AJM - może ja, ale to wszystko zależy od diagnozy, która już niedługo w Dyno

potwierdzam :szukaj: to nic nie kosztuje