ArkadiuS

podeślij na PW nr VIN (nadwozia) to bez podnoszenia klapy Ci powiem

Patryk widzę, że w deszczową porę zabrałeś się za robótki ręczne hehe Ciekawe ile teraz wyjdzie na hamowni ?? Ale to jeszcze chyba trzeba poczekać........generalnie za robotę

ale mam ubaw hahaha

Przy takiej Tak jak pisałem, to nie tylko kwestia mocy ale np. opon i umiejętności i dokładnie granice 150KM można zrobić na samym programie na AJMie . Gratuluje wyniku Ps: migdalek1985 szkoda czasu Twojego bo Piotrek98igo nie ma czym się pochwalić

rezaj dalej

spore wyposażenie Z tym wydechem ładnie się prezentuje (podobnie ma Patrox zrobione). Masz jakieś dodatkowe kuce podpięte??

olej w dolocie IC to standard, widocznie coś z mocowaniem . Jakby turbo przeładowywało to miałbyś tryb awaryjny.

więc nie wiem nad czym się zastanawiasz? na samej BRD wyciągniesz okolice 170KM (+,-)

ładnie się prezentuje. Dosyć wysoki moment

Iverson jeżeli masz tyle KM co w opisie to spokojnie objedziesz Piotrek98igo

ładnie, ładnie...czekam na wymianę bebechów i nowy wykresik

200kg lżejszy od mojego

całkiem przyjemnie. Wyszło mi 5:45sek . Jutro sprawdzę na moim. Jaką masz masę własną furki (poz.G ) wpisaną wagę w dowodzie rejestracyjnym?? A mierzyłeś elastyczność na IV 60-100km/h i na V biegu 80-120km/h? :gwizdanie:

i sprawdz korekcje na pompkach. Z tego co piszesz, to może padają :gwizdanie:

wymieniać, a i przy okazji pompę wody również wymienić

Obstawiałbym PD lub dwumas, ale i sprawdź korekcje. Ja wymieniłem PDki na nowe i telepania praktycznie nie ma. Sporadycznie się zdarzy (lecz nie ma porównania co było przed wymianą bo wcześniej miałem masażer d.....), ale jak wiemy jakość tankowanego paliwa jest ważna w tym przypadku. Piero, a Ty dalej swoje

ja również kiedyś po otwarciu bagażnika widziałem prawy tylny schowek otwarty. Podgiąłem lekko dół (zaczep) w przeciwnym kierunku (bo sam schowek przyjmuje kształt banana) i od ponad 0,5 roku ani razu nie był otwarty. :gwizdanie:

słuchaj nawiązałem do wcześniejszych wypowiedzi, a na końcu wypowiedzi odniosłem się do powrotu do wątku (czytaj ze zrozumieniem). wystarczyloby zalecenei kontroli stanu, po odpowiednim przebiegach. Zgadzam się z Tobą. Trochę chęci ze strony AUDI, a świat wyglądałby teraz inaczej

ładny, ładny........tylko ten kolor

Kolejny wątek o BLB , czy wy nie macie już o czym pisać . Prawda jest też i taka, że większość użytkowników ma samochody polisingowe. A od dawna wiadomo, że............."Jakim samochodem można wjechać na wysoki krawężnik?..........Służbowym!" Dalej nie trzeba się rozpisywać. BLB jeździ pewnie tysiące modeli....a ile jest przypadków awaryjności?............ Ja przed kupnem słyszałem niepochlebne opinie o 2.0TDI....ze siada elektronika, ze są głośne i inne, ........wg mnie są głośne (przynajmniej mam takie odczucie bo PD to traktor przy CR). Padają PD, ale w każdym silniku z PD on możne paść bo jakość paliwa niestety jest jeszcze zła. A co do części to niestety nowy samochód = drogie części, nowy samochód = mało używanych części itp....... Więc wróćmy może do tematu wątku............

Nie wiem dokładnie o którą Ci chodzi, ale tu masz uszczelke nr9 albo nr2 - 03G 253 039 albo z od strony zawora recyrkulacji spalin masz 03G 129 717 D

Przy takiej usterce auto nie ma mocy . To samo miałem w Zafirze 2.2dti i na autostradzie byłem "zadymiarzem" , którego objeżdżały wszystkie auta :gwizdanie:, a jeśli udało mi się przekroczyć, magiczna jak wtedy dla mnie prędkość, 110km/h auto wpadało w tryb awaryjny

Ja to się muszę przejechać na groblę i zobaczyć na żywo :gwizdanie:

czekam na wynik . Musimy się jakoś umówić na obejrzenie tego samodzielnego podłączenia IC :gwizdanie:

Proponuje zapodać SONAXa do czyszczenia felg xtreme "Nazwa produktu: Płyn do mycia felg (429.200)". Nie wiem jak duże jest zabrudzenie, ale ten środek ładnie czyści. http://www.sonax.katowice.pl/katalog.php?producent=&kategoria=383&podkategoria=722&model=&send=Poka%BF