ArkadiuS

Koledzy co myślicie o tych światłach? :gwizdanie: kolor autka taki jak mojego

dlaczego? jest 165KM i 355Nm

skad ta pewnosc ... tak na pierwszy rzut oka to ja tu zadnej modyfikacji nie widze ... po diagnozie i hamowni w Dynosofcie

mam program i chyba stąd to OB się bierze? co dziwnego zauważyłem po zrobieniu BS....po odpaleniu na zimnym lekko gwiźdże w granicach 1000-1500obr/min. Czy to normalne? Po delikatnym rozgrzaniu ten efekt zanika.

Witam Proszę o analizę logów: statyczne: 003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d2c275978e845284.html 013 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bc89ee7631bace91.html 023 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4ff4c99979ed1531.html dynamiczne: 001 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/97ff6e6f8b35fa67.html 003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1aabb669e845c1d3.html 008 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/994ea5b411b5d193.htmlpg 010 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a83f19dfdaaa1140.html 011 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3f1671cbaf6e4d99.html 023 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0c1d7e3256594439.html Basic Settings: 003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7a91dcee0b6456d5.html 011 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/839ff495bcc13db3.html

podziel się informacją co ASO zaplanowało

śledzę ten wątek od początku i to ze ASO jest nieudolne to poznałem osobiście, ale dla Ciebie kolego yatkha wysuwa się wniosek, abyś skorzystał z podpowiedzi meszrum i udał się do dobrego prawnika ze wszystkimi papierami, które otrzymałeś od ASO przy przekazywaniu/odbieraniu auta. Zbieraj papiery z każdej wizyty u tych "znawców" i walcz!...........bądź jak Tommy Lee Jones w ściganym hehe

przy takim felunku i oponach nie powinno tak się dziać. Pisze to z mojego doświadczenia bo zimówki mam w takim rozmiarze. chyba że jeździsz po sporych koleinach (nieckach) to nie ma na to już rozwiązania haha

a jaki masz rozmiar opon?

opowieść jak z książek S.Kinga . Ale pasuje do ASO hahaha generalnie coś jest z tymi BRD i poczytaj bo trochę tego było. Sprawdź korekcje na PDkach i jeśli jest tak jak twierdzi trudzi to zapodaj czyszczenie lub http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t84509.0.html;highlight=liqui . Tam masz linka do serwisów Liqui. Osobiście nie korzystałem, ale co Ci w sumiesz szkodzi. I tam za 3msce tracisz gwarancje

ok wielkie dzieki . przytrafilo mi sie tak 3 razy na jakies 500 km , przewaznie jak bardzo dawalem mu gazu . prosze kogos zeby mi jeszcze powiedzial czy powazna jest to awaria jak przeladowuje mi turbo i czy droga jest naprawa takiej zeczy . kogos z moich okolic bede szukal ja jestem z okoli sandomierza to spora ilość jak na taki mały dystans. Wynika, że kierownice zapieczone. Wiec albo nowa T albo regeneracja.

tak jak napisał MAJKI_3646 auto wpadło w tryb awaryjny, a najprawdopodobniejszą przyczyną to przeładowanie turbo. Często Ci się tak dzieje?

w Etka mi wyskakuje: 8E0 807 285 R - ramka tablicy rejestracyjnej 8E0 807 083 R - łącznik

bardzo przydatny opis. Mi się czasem przycina scroll od dźwięku bo już 2x zalałem go colą i musiałbym go wymontować i oczyścić. Dzieki za opis.

również mam negatywne zdanie nt. Shell V-power. Tankowałem tylko to paliwko i po 20kkm padł mi PDek . Teraz po wymianie na nowe tankuje tylko na Statoil bezsiarkowe. Generalnie to paliwo zawiera siarkę, ale nie w takich ilościach jak każdy inny ON

można się dopisac do teamu na http://xracer.pl/wyscig.php

koledzy, ale piszecie o odczycie z FISa czy prawdziwym spalaniu od zalania na ful do ponownego zalania? bo jak widzę spalanie w okolicach 6l/100km to nie dowierzam

marcys i jak korekcje? bo jestem zainteresowany takim zabiegiem

lewa to BLB, ale czy tylko to niech się wypowiedzą posiadacze innych motorów

wszystko fajnie, ale tym drewnem to w kominku napal

bardzo słuszny przebieg , ale przydałyby się zdjęcia z perspektywy :gwizdanie: a tego bejeru to chyba niestety nie masz

a jeździłeś BRD bez Q?? bo takie wrażenie będzie bardziej miarodajne gdy przesiadasz się z auta FWD na Q

FiodoRR ile Cie to kosztowało?

czekam na mody, a wtedy

wszystkie te objawy są takie jak przy padających PDkach...niestety