gelus

A z k03s?

A coś konkretniej?

to jak? wkoncu ma znaczenie czy przerabia sie k03 czy k03s jesli chodzi o hybryde?

a jakby zmienic zimna strone na cos innego? jest taka opcja? najpierw musze zasiegnac opini czy da sie cos z tego rozsadnego wyciagnac

czyli na k03s nie da sie zrobic wiecej nic niz na zwyklej k03-029 np ? co do k03s zaproponuj cos...

napisz moze nie wiem czy tutaj czy na pw co tam mozesz wlozyc i co da sie z niej wykrzesac maksymalnie, czy jest sens ta k03s 'krecic' czy to jest to samo jakbym Ci swoje k03-029 oddal? bo jesli nie ma to znaczenia na czym bedziesz robil hybryde z k03 czy z k03s to moze ta k03s wystawie na forum albo allegro moze komus sie nada taka jaka jest...

ok, to gdzie to oddac i co najlepiej wrzucic w srodek by to mialo sens i posmigalo?

Zakupilem turbo k03s 06b145703b,po przebiegu 120tys,ale stan moim zdaniem sredni,luz poprzeczny dość mocno wyczuwalny,jak odchyle wirnik i zakrece to potrafi przytrzec o coś,luzu wzdluznego nie wyczuwam,nie jest popekana, od strony wydechowej widać mokrawe od oleju,pytanie czy puszcza,czy przy demontażu ulana,co zrobić,założyć zobaczyć jak będzie?czy oddać na regeneracje jak tak to gdzie i czy ew jakąś większą hybryde da sie z tego zrobić?

no tez musze wlasnie ominac n249...

niby na zachodnich forach chwala sobie te bailey'e w polsce ich malo, cenowo to tez wychodzi drogo, wiec mysle ze moze mozna porownac to do forge... ale zobacze moze natchnie mnie w ktorys dzien zalozenie serii na poczatku dmuchalo auto 1.2 bara przy 2800, za jakis czas kolorowo juz tak nie bylo, auto szczelnosc ma, wiec albo dv, albo gruszka puszcza albo n75 nie wydala... nie mam czasu sie pobawic a dostep tez kiepski:/

taki otrzymalem w komplecie z tipem i fmic i taki zalozylem czyli co lepiej zamienic go stronami?

a czemu ma to sluzyc? mam dv bailey i tego tez mam odwrotnie zalozyc?

A jakąś większą hybryde jesteś w stanie zrobić która ogarnie bez większego problemu 250ps? Na chra od s3 225 np?która będzie p&p i bezpieczna?

WKŁAD CHRA KORAS AUDI TT S3 1.8T 225 KM (3939172450) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. ciekawe...

a chra od k04-022 (turbiny z BAM 225 s3 ) ? podeszlo by?

do a4 k03-029 wkladasz nowe chra? jesli tak to od czego, jakie wyniki na tym mozna osiagnac i jaka gwarancje dajesz? obecnie mam zrobiony fmic, tip silikonowy, wtryski BAM, dv bailey, dp i caly wydech na puszkach przelotowych, moc nie mierzona, doladowanie roznie niestety czasem lekko powyzej 1 bara czasem sie udaje 1.2, masa powietrza w granicach 180mg/s i wlasnie mysle nad hybryda...

albo napompowalo 0.7 cos nie wytrzymalo i pojawila sie nieszczelnosc

ktos sie dowiadywal zatem ile GTO zyczy sobie za kolektor ?

Juziu a gdzie spawales kolektor? rozumiem ze juz troche przelatales na td04 i z kolektorem nie bylo problemow?

a duzo zachodu jest zeby kupic chra od k04-015 i zaadoptowac to do zwyklej k03, ktos juz takie cos modzil? chra kiedys widzialem za ok 200$

tak patrzac to frankenturbo wydaje sie byc dobra alternatywa, Wampir poczekam az zalozysz zobacze jakie efekty, moze tez sie zdecyduje nie chcialbym zbyt duzej gmatwaniny pod maska, a z td04 naprawde troche zachodu jest z olejem i woda i kolektorem (kto to wyspawa i ile wytrzyma) i dodatkowo ciezko dostac w dobrym stanie zeby nie robily problemow (zrodla z innego forum)

z tym ze przy Q ucierpi bardziej sprzeglo... tu sie na kole nie poslizgnie pojdzie na sprzeglo... cos o tym wiem

kupilem to razem w komplecie z fmic zaworami itp, napewno nie ma mozliwosci zwrotu i nie mam zamiaru zwracac, lepiej powiedzcie jak rozwiazac ten problem, czy zrobic jakis trojnik na wezu od odmy i wpiac go tam , bo z tego co zauwazylem to ten wezyk idzie w boczny kruciec do ezektora i to srednica pewnie 8mm ---------- Post dopisany at 17:32 ---------- Poprzedni post napisany at 17:30 ---------- na chwile obecna mam zalozony na ten wezyk filterek KN auto hula i ma sie dobrze ---------- Post dopisany at 19:28 ---------- Poprzedni post napisany at 17:32 ---------- pozatym ten wezyk wystepuje tylko w wersjach 150 i 163KM w BEX go nie ma i chyba po roku 2003 r , wiec jak to tam jest rozwiazane? gdzie on jest wpiety?

podepne sie pod temat i zduplikuje bo nie moge uzyskac odpowiedzi: Panowie, zakupilem tip silikonowy LOGPRO do swojego auta, niestety jest jeden mankament, przy koncu tipa gdzie jest podpinany przeplywomierz nie ma wejscia na waz... widze ze wystepowaly dwa rodzaje, ja powinienem miec to wejscie... a moj tip tego nie ma, jak to obejsc? czy to wogule potrzebne? zaslepic? dac jakis trojnik przy wezu idacym do odmy?

Panowie, zakupilem tip silikonowy LOGPRO do swojego auta, niestety jest jeden mankament, przy koncu tipa gdzie jest podpinany przeplywomierz nie ma wejscia na waz... widze ze wystepowaly dwa rodzaje, ja powinienem miec to wejscie... a moj tip tego nie ma, jak to obejsc? czy to wogule potrzebne? zaslepic? dac jakis trojnik przy wezu idacym do odmy?