gelus

masz kolego wszystkie informacje podane wyzej, wylacznie swiece ktore sa przeznaczone do tego auta, ewentualnie jak jezdzisz na LPG to NGK LPG1

mozliwe, nie mowie ze nie.... aczkolwiek dwumasy sa chyba takie same

taki przypadek..

hmm kolego moze to byc niestety wina kola dwumasowego, lubi sie zrypac w tym modelu - drgania karoseri moze powodowac oparty wydech o karoserie,

orientujecie sie moze czy sa jakies roznice w pompkach? czy jest to do 1.8T czy do 3.0 ? czy jest to wersja sedan, kombi, quattro itp ? jakby ktos cos wiedzial to poszukuje takiej pompki wlasnie...

wyglada na to jakby sie zacierala pomalu... mialem podobnie, niestety za pare godzin padla...

mialem ten sam problem, rok temu siadla mi pompa (mechanik meczyl auto na rezerwie i po msc padla) wymienilem na jakis zamiennik od bmw 750 (wklad sam, udalo mi sie dobrac wlasnie od tego modelu) teraz znow zaczyna mi wyc, wtedy na szybko wzialem obojetnie jakiej firmy potrzebowalem auto na teraz, posiadam a4 b6 3.0 ASN z quattro, orientujecie sie od czego mozna jeszcze spasowac pompke? lub jakiej firmy?

jestem po wymianie, zalalem CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W90 ktory spelnia norme vw501.50 , zamiennik taf-x gdyz juz jest nie produkowany poki co wiekszych zmian nie widzialem, stary olej byl dosc czysty-przezroczysty czerwony zobaczymy przy ujemnych temperaturach..., wlalem 3,5 litra do siebie

ja zamontowalem ATE , nigdy nie mialem z nimi problemow, a troszke aut juz przezyly

skoro w samochodzie masz tylko dwie sondy, to katy mozesz wycinac bez problemow, blad CI nie wywali, 2 rzad sond odpowiada za poprawnosc dzialania katalizatora, jesli chcesz wyciac je, to moim zdaniem najlepszym rozwiazaniem bedzie wspawanie kawalka rurki o takiej samej srednicy co wydech lub ciut szersza by im sie ladnie spawalo, ja mam zrobiona po calosci cala rure bez katalizatorow

panowie a idzie wylaczyc w a4 b6 drugie przecieranie wycieraczek po spryskiwaczu? chodzi mi o +008 Drop / Tear (chyba to ta funkcja) bo strasznie mnie to denerwoje i mazie szybe :/ niestety kanal 13 nieaktywny...

panowie a idzie wylaczyc w a4 b6 drugie przecieranie wycieraczek po spryskiwaczu? chodzi mi o +008 Drop / Tear (chyba to ta funkcja) bo strasznie mnie to denerwoje i mazie szybe :/ niestety kanal 13 nieaktywny...

to jak wytniesz, zdaj relacje

ja u siebie wywalilem 4 katalizatory, jesli chodzi o brzmienie niestety za wiele sie nie zmienilo, tez poluje na jakies pozadne tlumiki koncowe... co by ladnie mruczala v-ka , kolega ghost1717 wycial srodkowy i podobno efekt jest... a niby to zwykla puszka rezonansowa przelotowa...

owszem pierwsze sondy odpowiadaja za poprawne dzialanie silnika , drugie mozna wyrzucic, sprawdzaja tylko sprawnosc katalizatorow, ja jak sie przyjrzysz mam wstawione tulejki dystansowe, check mi sie zapalil 1 raz od 3-4 msc ale dysponuje vagiem wiec nie ma problemu z tym, aczkowliek blad sond czy katalizatora powraca ale moze to byc rowniez wina lpg....

ja w swojej audi wycialem obydwa katalizatory (czyli lacznie 4), zrobilem DP z pominietymi katalizatorami, czy jest glosniej hmm moze tylko delikatnie, takze jesli chodzi o to mozna smialo wycinac, moze o 5db glosniej w srodku przy bucie w podlodze na zewnatrz moze i faktycznie troszke glosniej, lepiej slychac ostatnie wydechy, aczkolwiek przymierzam sie do zmiany ostatnich wydechow... tak wygladaja moje 'katy'

no wlasnie tez patrze z duzym dystansem na olej castrol stad tak wlasnie proboje dostrzec inny olej majacy te same parametry, celowalem wlasnie w motula, ale nie te normy...

czyli wychodzi na to ze Motul Motylgear SAE 75W-90 jest najblizszy chyba oryginalowi... gdyz oryginal rowniez ma chyba GL4 [br]Dopisany: 20 Listopad 2011, 23:32_________________________________________________zapozyczone z innego forum "Niestety nie każdy olej o oznaczeniu 75W-90 nadaje się do skrzyni w Passacie. VW enigmatycznie nazywa go G 052 911 A1/A2 i mało kto wie, co to takiego jest. Ważne okazuje się to, aby Olej spełniał normę VW 501.50 i to powinno załatwić z grubsza temat. Olej poza oznaczeniem SAE 75W-80 lub 75W-90 musi jeszcze mieć właściwe parametry lepkości kinematycznej i w tym wypadku okazuje się, że nie powinniśmy wlewać oleju Mobil Mobilube 1 SHC 75W90, chociaż z wielu wątków jakie daje się znaleźć okazuje się, że masa użytkowników aut wlewa właśnie to do skrzyń VW, a ten olej ma zbyt wysoką lepość kinetyczną (102 mm2/s - norma VW ustala ten parametr na około 70mm2/s), a to z kolei może powodować gorszą pracę synchronizatorów w skrzyni (tak właśnie było u mnie po zalaniu Mobil Mobilube 1 SHC 75W90). Podsumowując olej powinien spełniać normę VW 501.50. Oleje, które między innymi tą normę spełniają to: - Castrol TAF-X 75W90 http://www.falco.pl/falco/images/stories/taf_x.pdf - Mobil Gerlube VS 200 http://www.ekonaft.com.pl/mobil_last/samochodowe-mobil/n02_przekladniowe/full-gearlube-vs200-vs500.htm - Texaco Geartex S4 75W90 http://www.omnibus-gh.pl/plik.php?id=2146 - Fuchs Titan Sintofluid 75W80 (wg. Specyfikacji ten olej ma lepkość 50 mm2/s ale spełnia normę VW 501,50) http://www.opieoils.co.uk/pdfs/FUCHS...D%2075W-80.pdf Polecam lekturę tu: http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=914257#post914257 http://zlosnik.pl/stary_zlosnik/showflat.php?Number=931465

patrzylem na specyfikacje oryginalnego i norme ma 501.50 GL4 , zaden z motuli nie spelnia tej normy, maja norme GL5 widze ze co czlowiek inna opinia, jedni zalecaja wlasnie motula ktory nie ma odpowiednich norm w/g zalecen ASO a drudzy zeby zalac olejem takim wlasnie ktory spelnia normy oryginalnego oleju czyli 501.50 GL4

czekam na wrazenia z wymiany oleju

wywal kata, wstaw rure i przed sonde tulejke 3cm powinno pomoc, przynajmniej nie wykosztujesz sie na katalizator, ten zabieg powinien wyniesc cie ze 100zl, a starego kata jeszcze sprzedasz wiec moze i wyjdziesz na plusa, a jak nie pomoze to tuner Ci wtedy zostanie.....

tak, tak dokladnie roznica to tylko czy pol litra czy caly .. wiec powinno byc ok, a jakie odczucia po wymianie? ile juz przejechales na swiezym oleju ?

skrzynie mam 6 biegowa manualna - GJV olej etka mi wskazuje G 052 911 A2

ile placiles kolego za olej? tez mysle wlasnie nad wymiana... gdyz te biegi chodza mi tak troszke opornie czasem zwlaszcza po zimnej nocy, nawet jestem w stanie uslyszec delikatny zgrzyt... stad mam ochote wymienic olej... ale cena z aso mnie przeraza ponad 100 za litr a u mnie wchodzi 3.5...

do gazu polecam CI jednoelektrodowe, przy zakupie auta kupilem nkg platyny dwueleektrodowe i na gazie roznie mi chodzil, teraz wlozylem platyny jednoelektrodowe bosh poki co jestem zadowolony