![](https://a4-klub.pl/uploads/set_resources_53/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
Pretor
Pasjonat-
Postów
1224 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez Pretor
-
Jak by można było się kiedyś dogadać z miejscówką w SR to do dziś nie byłoby spotów Żorskich. Tak się ostatnio składa że żadziej są spoty w Żorach ale zapewne to przejściowe. Sony Xperia
-
Ja mam drugą zmianę więc odpadam.
-
Mi się udało dorwać przód 320 i tył 288 (zaciski z jarzmami, tarcze, klocki i osłony) w sumie za 900 zł więc tragedii nie ma, trzeba tylko trochę poszukać. Sony Xperia
-
Widzę, że Krzysiek grubo będzie robił swoją RS6 C6 .
-
[ALL B6/B7] Obniżenie zawieszenia sprężynami -> jak dobierać (zakres mas osi)
Pretor odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
Wysoko stoi jak na -30mm. Sony Xperia -
Łobuzy pisali że na spota nie przyjadą a jednak sobie zorganizowali .
-
AUDI S6 C7 4.0 V8 Bi-Turbo Ibissweiss Stage IV 701 KM / 880Nm by SPORTMILE
Pretor odpowiedział(a) na szymeniu temat w Audi A6/S6/RS6
Ja jestem ciekaw konfrontacji S6 C7 Szymka z RS C6 Sirreda z naszego klubu, który z tego co pamiętam ma ok 680 KM i bardzo płasko 860 Nm. -
AUDI S6 C7 4.0 V8 Bi-Turbo Ibissweiss Stage IV 701 KM / 880Nm by SPORTMILE
Pretor odpowiedział(a) na szymeniu temat w Audi A6/S6/RS6
Nie dziwie Ci się Szymek, że zaczynasz się zastanawiać nad sensem kupna RS6 mając takie auto jak teraz. Za bardzo sobie nie poprawisz a sporo kasy by poszło. Miałem ją okazję widzieć w zeszłym roku w Kamieniu Śląskim jak startowałeś na ćwiartkę, ale teraz to inna bajka . -
Na Twoim miejscu sprawdził bym czy masz szczelną osłonę lewarka od dołu. Sam smar (a raczej jego resztki) nie mogą zamarzać, prawdopodobnie dostała się tam wilgoć i drążek przymarzł.
-
Artur a to co masz pasuje do B6? Sony Xperia
-
Na tym zdjęciu widać tą nieszczęsną dziurkę przez którą wlatuje woda.
-
Dzięki Arek Sony Xperia
-
H4mm3R wielkie dzięki:notworthy:.
-
Sony Xperia
-
Problem z zamarzniętymi biegami w AVF jest spowodowany cieknącą wodą z odpływu podszybia na przegub kulowy ma końcu cięgna zmiany biegów. Powodem dostawania się wody do przegubu jest mała dziurka u góry w elemencie nr 1 na zdjęciu trzecim które zapodał musashi. Woda nie ma jak się z stamtąd wydostać bo od dołu przegub jest szczelnie zamknięty gumową osłoną. Nie wiem czemu na rysunku jest to narysowane odwrotnie bo kulka powinna być od dołu a tuleja kulowa na gorze. Dziurkę zaślepiłem bo nie widzę powodu jej zastosowania, jest tam chyba tylko po to by woda mogła tam wpływać. Ostatnio wymieniałem ten element plus tuleję kulowa drążka zmiany biegów i obyło się bez wyciągania wydechu, całej kasety zmiany biegów, radia czy popielniczki (mam 2din). Sony Xperia
-
Tomku to jest tylni goły boczek drzwi. Jak to nie jest za duże to byłoby za***iście. Sony Xperia
-
---------- Post dopisany at 19:14 ---------- Poprzedni post napisany at 17:09 ---------- Panowie, wybiera się ktoš z Was do Katowic lub Dąbrowy Górniczej? Mam coś do odebrania od Marcina_o23. Sony Xperia
-
Ja rok temu wymieniłem oringi przy regulacji i powlokłem je smarem. Od tego czasu zero parowania. Ważne żeby odpowietrzniki były drożne bo inaczej pojawi się parowanie.