Radziu Audi A4

z tego co dobrze pamiętam to części ruvillle często idą na pierwszy montaż, więc myślę że powinni być oki.

Podjedź na stacjędiagnostyczną, i sprawdzą ci luzy itp. to kosztuje z 10 PLN. przyjżałbym się jesze przegubom. ewentulanie poduszki pod silnikiem i skrzynią.

to samo chciałem napisać. miałem podobny problem, po wymianie wahaczy. Kontrolka od hamulców zaczeła mi się palic. okazało się,że czujnik ABS troszkę mi się wysunął. Docisnąłem go palcem, i do dnia dzisiejszego jest cacy.

Wiem że ciężko na odległość, ale staram sięjak mogę wytłumaczyć ten kłopot, naprawdę Jeszce jakieś sugestie? spotkał się ktoś z czymś takim??

teżmi się wydaje że to parownik powiedziął good bye. regeneracja lub wymiana.

Tutaj tez jest quattro. Nie jst to zgrzytanie tylko własnie charakterystyczne "grrrrrr". Proszę, weźcie tak sobie powiedzcie "grrrr" to zobaczycie o co mi chodzi Niestety to tylko komputer i tylko tak mogę opisać ten dźwięk.

hmm. Wydaje mie się kolego, żę termostat masz do wymiany i od tego bym zaczął. Natomiast ja opiszę swój silnik i jego spalanie. Otóż w mieście w zimę z temostatem którko mówiąc niedomagającym bo w trasie trzymał mi lekko ponad 80 stopni paliła mi około 12, troszke może ponad. W lato tamtego roku po trasie na gwincie, i 18 calowych felgach załadowany full i nie schodziłem poniżej 120 spaliła mi 10.4 Nie dawno przy pełnhym bucie, ale na 15-stkach i cały czas ogień 12.5 ale to była poprostu katownia. cały czas między 4, a 6.5 tys obrotów, i dobijanie pod 200km/h (niestety musiałem) Nigdy nie wzięła mi 13 litrów, ale to przenigdy. Myślę że jak wymienie termo będzie jeszcze lepiej. Pozdrawiam i poszukaj czegoś na Vagu. Napewno coś pokaże.

Hej panowie! Prefix b5 nie dotyczy b5 tylko c5 A6. Przepraszam że tutaj umieszczam ten wątek, ale musze pomóc kumplowi, a że to też Audi, to mam nadzieję że nikt się na mnie nie pogniewa. Otóż, mój kolega ma a6 2.8 quattro i ma dziwny problem na pierwszym biegu. I tu pytanie do znawców z takim silnikiem i napędem. Jak rusza to na 1 biegu ma taki dziwny odgłos "grrrrrrrrr"(rosnący wraz z zwiększaniem się obrotów silnika). ten dźwiek pojawia się tylko na jedynce tylko wtedy jak auto przyspiesza. Jeśli puści nogę z gazu, uporczliwy dźwięk ustępuje. Dochodzi jakby ze środka deski rozdzielczej, i jest porównywany z dźwiękiem wentylatora, który delikatnie ociera o jakąś blaszkę plastikową. Chciałem mu pomóc w zdiagnozowaniu tego głupiego dźwięku, ale nie potrafię. Słychać go również na zewnątrz auta. Może ktoś spotkał się z takim problemem. Dodam jeszcze że mysleliśmy ze to może wina oleju, więc jest zmieniony, ale dźwięk został. Dolaliśmy również specjalnego specyfiku, gdzie stosuje się go w samochodach wyścigowych tzw. platyna w płynie (kosmiczna cena 25 ml za 70 zł) Nic nie pomogło. Na początku myślałem że sobie wymyśla jakieś dźwięki, ale jak dzisiaj z nim pojeździłem, to jest to bardzo irytujące "grrrrrr" Prosze o pomoc, bo na mechaników nie mamy już siły. Pozdrawiam

Ładna, też na nią patrzyłem. Stała na allegro prawda?? i chyba cena była w miare jeszcze Fajnie że trafiła do klubu Będe jąbacznie obserwował oby służyła. Pozdrawiam

Ja

przepustnice masz tam, gdzie widzisz linke od gazu. Takie kólko oprotowe, bezpośrednio przed kolektorem ssącym.

Plany jak najbardziej na + felgi, felgi kolego to podstawa, gleba itd, itd itd :> wiem po sobie

dokładnie

podłaczam siędo pytania. mozecie powiedzieć, jak to sprawdzić?? wzrokowo?

WIĘEEEECEEEEEEEJ CHROMUUUUUUU!!!! :polew: Przepraszam, ale nie mogłem sie powstrzymać :polew: OK, ale od tego tu jesteśmy żeby pomóc. WIęc: Rada nr.1 Wyp.....ol ten chrom na metry, gdziekolwiek masz go przyklejonego, oraz wywal te pseudo diody, bo pasują jak świni siodło!! Rada nr.2. Jeśli nie masz pieniążków, to zdejmij te kołpaki i niech będzie na stalufeldze. Rada nr.3 Listwa chromowana z tyłu klapy to też pasuje jak świni siodło... Pozdrawiam i życzę miłęgo zdzierania kleju z tych listewek. No chyba ze Ci się to podoba, to pomyliłeś kluby. Wtedy powinieneś należzeć do CLUB MADAFAKA CHROM RULEZZ IN THE COUNTRY. P.S napisz coś, jak to pozdejmujesz, wtedy dalej bedziemy instruować

Jakby Ci pracował na 3 garach, to nie miałby normalnej pracy, i napewno byś to zauwazył. Chodziłby jak młockarnia.

Marian, a w B4 masz sekwencje?? jeśli tak, to do regeneracji masz wtryski gazowe. Tam są takie gumki, które sie wytłukują, i drży na wolnych. Wiem, bo miałem to samo w swojej. Pozdrawiam

Własnie jestem ze spotów olsztyńskich

Trochę dużo. Moim zdaniem troszke męczysz silnik. Lubi wyższe obroty. Podciagaj go do około 4 tys obrotów. Ja tak robie, i jest max 12 litrów. Kiedyś robiłem tak jak ty, palił mi więcej, bo się poprostu męczył. Spróbuj, hyba że nie lubisz wyższych obrotów, ale to moim zdaniem zaleta tego auta. Lubię go kręcić Fajnie warczy

Z tego co wiem, to polecają zakład który nazywa się CARGAS, coś takiego. Więc podpytaj chłopaków co i jak.

a pro po. Ktoś tutaj chciał szyber do audi. U mnie w szczytnie stoi na szroie a4-ka z szyberkiem...

Siemanko chłopaki, co tam słychać w wielkim świecie??

Na tradycyjnym mikserze to normalne - masz zwężkę w dolocie:) można próbować zabawy z sonicznym ale to juz musi zrobic gazownik co ma pojecie jak dobrac mikser do silnika. No dobra.. a jak ja mam sekwencje?? to o może być przyczyną??

hmm, no to moze i dobrze.. mi też jak się nagrzeje, to na 51 kanale, trzyma 89 - 90*c

kolego, to nie opel. Zawsze i wszędzie powinna Ci trzymać 89 - 90*C i ani wieej ani mniej...