Radziu Audi A4

jechać do gazownika, który Ci to robił i mu powiediec o co chodzi...że popsuł i niech naprawi, no chyba, że sie znasz i sam będziesz grzebał pieprzeni gazownicy... mi też nie potrafią pomóc... i każdy gada co innego.. mam ich poprostu dosyć.. frajerzy... to ja nie wiem co Wy macie za gazowników, ja drugie auto zagazowałem w jednym warsztacie, jednym 50000km i teraz drugim 80000km i nic, leje gaz, jeżdżę na przeglądy i wszystko hula jak ta lala O przeglądach to nie musisz mi nic mówić.. bo to chyba razej normalne, że filterki itd itp prawda?? a to ze coś się dzieje, i nikt nie potrafi mi pomóc, to moja wina?? nie jestem alfą i omegą żeby wszystko umieć sobie samemu naprawić... nie zrozumieliśmy się, ja nie mam pretensji do Ciebie, że sam nie potrafisz naprawić, tylko do gazowników, że oni tego nie potrafią zrobić siły na nich nie mam.. auto przestaje mi dobrze przyspieszac przy 4.5 tys obr. jeden p owiedział mi, że trzeba rozwiercić dysze wtryskowe, drugi żze wg niego wszystko jest ok, a trzeci zupełnie co innego...wsadzić kasę to nie problrm, tylko żeby coś pomogło.. sorry za OT, założyłem wątek na mój temat.

jechać do gazownika, który Ci to robił i mu powiediec o co chodzi...że popsuł i niech naprawi, no chyba, że sie znasz i sam będziesz grzebał pieprzeni gazownicy... mi też nie potrafią pomóc... i każdy gada co innego.. mam ich poprostu dosyć.. frajerzy... to ja nie wiem co Wy macie za gazowników, ja drugie auto zagazowałem w jednym warsztacie, jednym 50000km i teraz drugim 80000km i nic, leje gaz, jeżdżę na przeglądy i wszystko hula jak ta lala O przeglądach to nie musisz mi nic mówić.. bo to chyba razej normalne, że filterki itd itp prawda?? a to ze coś się dzieje, i nikt nie potrafi mi pomóc, to moja wina?? nie jestem alfą i omegą żeby wszystko umieć sobie samemu naprawić...

jechać do gazownika, który Ci to robił i mu powiediec o co chodzi...że popsuł i niech naprawi, no chyba, że sie znasz i sam będziesz grzebał pieprzeni gazownicy... mi też nie potrafią pomóc... i każdy gada co innego.. mam ich poprostu dosyć.. frajerzy...

szczerze, to ja też

prościzna. najpierw odkręcasz osłone tam gdzie masz bezpieczniki. później podnosisz tylne siedzenie, masz tam śroubkę na krzyżak --> odkręcasz. później delikatnie osłonę progu ciagniesz do góry, tylko delikatnie, jest na takich metalowych zatrzaskach. nop i go wyglagasz. później na środkowym słupku ukażą Ci się chyba dwie śróbki na krzyzak, odkręcasz i rwiesz delikatnie tą osłonę.. ot i cała heca;)

moim zdaniem nie podejdzie ten uchwyt z polifta, bo jest cieńszy, ten schowek jest grubszy.. chyba ze jakieś mega rezanie, ale to chyba nie będzie zbyt ładnie wyglądać... Swoją drogą u mnie w tym schowku sa gumy do żucia :decayed:

A no byłem byłem moze niekoniecznie browarek, ale byla taka potrzeba zeby tam stanac do sklepu dzieki za spostrzegawczosc

andrzeju, pozdrowienia dla Ciebie. W poniedziałek widziałem Ciebie w Jęcznikach:) przy sklepie stałeś w stronę Olsztyna... browarek się skończył??

wydało mi się nieco dziwne, bo po 1000 było zdecydowanie lepiej (tzn badziej błyszcząco) po 2000 pojechałem pastą polerską do karoserii (formuła czy jakoś tak) nie miałem nic innego. mówicie że filc na wiertarke. ale wypolerować rant, filcem z wiertarką się nie da. Nie ma dostępu. Mam maszynę do polerki auta, ale tym tez nei dojrzie za cholere...

fakt, taktuś tez ma srebrnego avanta

kurde wam się świecą jak psu jajka... dzisiaj próbowałem ranciki pociagnąć. Koło na samochód, do góry i heja. niestety efekt mizerny. tylko powierzchnia jest gładka. ale lusterka nie ma. nic szczególnego... stosowałem trzy rodzaje papieru ściernego wodnego. 600, później 1000, a póxniej 2000...nie wyszło... dlaczego?? siedziałem chba nad tym ze 3h...a tak się starałem...

pewnie zbychzz:)

Robiłem kolego jedno i drugie. niestety efekt mizerny. dzisiaj obejrzałem filtr fazy lotnej gazu, i przepustowość ma jak najbardziej OK. jednak na krańcach było widać leciutke oznaki mazi gazowej. Więc trzeba będzie zob aczyć reduktor.

Ja linkę mam nową

lapka mam, interfejsu, niestety brak, ale mam kumpla co ma fejsa, wię pożyczyc, to nie problem Ale panowie, powtarzam, że po montazu instalki, wszystko było cacy. Latała jak rakieta i wkręcała sie pieknie. Tzn teraz też się wkręca, ale od 4,5 - 5.0 tys obrotów dostaje lekkiego muła i nie idzie tak jak potrzeba. A wiadomo że moment obrotowy w ADR-ach zaczyna sę prawie od 4 tys i ciągnie się do prawie 7 tys,... Nie mówię że cały czas tak jeżdzę, ale wtedy jest największa frada z jazdy, i przydaje się podczas wyprzedzania ewentualnie jak mnie ktoś podkurzy delikatnie

Nie kolego, to nie te pięcioramienne;) http://www.allegro.pl/item915210732_oryginalne_felgi_16_audi_a4_a6_vw_passat.html o te mi chodziło:)

A nie mówiłem?? Ja mam czerwone valteki, pewnie te same co kolega pisze o ptroblemie. 100 zł, a radość niesamowita. Pozdrawiam

alaska?? to jakiś model reduktora?? bo nie rozumiem

Tak jak w temacie. auto nie domaga powyżej 4,5 tys obrotów. byłem u gazownika, stwierdzil, że to nie kwestia regulaji gazu, a rozwierceniu dysz, bo ponoć są za małe. Auto kupiłem z 3 miesięczna instalacją gazową komputer STAG300, reduktor tomasetto, i wtryski valteki czerwone i wszystko było OK, ciągnęła prawie do 7 tys obr, tak jak na benzynie (nie próbowałem nigdy do odcinki bo szkoda autka) no i paliła mniej. Co radzicie?? Filtry wymienione razem z olejem i przejechane 4,5 tys km. takze na pewno nie są zatkane. Listwa jest zregenerowana bo wtryski zaczeły głośno stukać i autko wibrowało na postju. Dodam jeszcze że jak ruszam, to potrafi się przydusić i dopiero po małej sekundzie idzie dalej. Proszę o porady, bo nie chcę ingerować w coś, co nie jest przeznaczone do ingerencji. Słyszałem ze jeszcze membrana w reduktorze moze być zabrudzona i reduktor sam w sobie taką mazią i dlatego nie przepuszcza więcej gazu wtedy, gdy jest najbardziej potrzebny. Proszę o pomoc i z góry dziekuje

Miałem ten sam problem, i po regeneracji listwy wtryskowej jak ręką odjął koszt 100 PLn z regulacją.

i z chęcią z AFN-em jakimś jak na razie chyba 6

a moim zdaniem te brewki są mi się podobają, a w tym kolorze to naprawdę dobrze. Ale kwestia gustu. ja bym ich nie wyrzuał. Do tego gleba i ładna felga i super autko. pozdrawiam właśiciela

hmm, chipowanie musi byc fajne, to oczywista sprawa, ale mi te 125 kunia wystarczy jak na arazie:P i tak na 2 ślizgam się po succhym asfalcie P.S wymieniłem tą linke od gazu :kox: i dopiero teraz jazda się zaczęła autko chodzi leciutko, reaguje na kazde muśnięcie, i jest poprostu kox. i tak ma byc. nie moge sie przyzwyczaić, bo do tej powy jak chciałem się bujnąć, to pedał wciskałem prawie dwoma nogami, żeby zareagował nie no zartuje, ale było cięzko, a teraz??? czuje jakby auto odzyskało a 30 kuni. Także jest OK jak najbardziej. W lato z chęcią bym sie z kimś spróbował :gwizdanie: :gwizdanie: :polew:

przepustnica wyczyszczona na błysk. linka właśnie chodzi leciutko jak ją wypne z przepustnicy razem z pedałem gazu. jest luźniutko zę aż miło.. kurcze, moze faktycznie jak ma opór to ta linka się "żłobi"? głupie, to to nie jest o piszesz. dzięki [br]Dopisany: 21 Listopad 2009, 13:11_________________________________________________dla potomnych: Problem oczywiście rozwiązany. Problemem byla linka gazu. Koszt ASO 129 zł, montaż 20 min, wrażenia, radość i leciutko chodzący pedal gazu --> bezcenne. pozdrawiam