Radziu Audi A4

to moze być przeczyna takiego odgłosu metalicznego tj. tak jakbyś do puszki po piwie włozył kilka kamieni

nie przesadzajmy;) 600 zł za jeden głupi grill?? nigy w życiu, na głowe nie upadłem, dlatego założyłem ten wątek

sprawdź magiel. u mnie przy lekkim skręcie (kiedyś tylko w lewo, teraz i w prawo) miałem takie stuknięcie przenosząe się na kierownię, jakby coś strzeliło. U mnie jest to magiel, bo jest luz na slimaku, i nei mam żadnego wycieku. po za tym auto prowadzi się tragicznie.

o. ABS byłby chyba bardziej odporniejszy na uszkodzenia niż siatka. tzn na odpryski od kamieni.

ojej. keżor ale o coś takiego chodzi. wypowiadajcie się konkretnie na ten temat, a nie zepiacie się szczegółów bo, zdjęcie nie takie....

JA wszystko rozumiem. ale środkowe dwa kołka, od znaczka OOOO mozna zostawić tak jakby w ori grillu, żeby mocowania zostały nie ruszone a pozostałe przerobić.

i jak?? rozwiązał ktoś ten problem z pierdzeniem auta na zimym silniku??

Tak tak, już poprawiam.

Właśnie. W związku z tym, ze ori grille od RS4 które nie grzeszą urodą, i są baaaardzo drogiie, to czy nie można by było zrobić sobie takiego tańszym kosztem?? Cały czas chodzi mi po głowie pomysł, żeby standardowy grill wybebeszyć, zostawić tykko znaczek, a zamiast tych plastikowych "płaskowników" wstawić coś takiego: http://www.allegro.pl/item831329484_siatka_aluminiowa_czarna_tuningowa_w_grill_tuning.html Sa różne wzory, także trzeba by bylo dobrać odpwiedni pasujący od RS4. tutaj trzeba by było poprosić posiadaczy takiego grilla, o wymiary. Co sądzicie na ten temat?? Jak coś to proszę nie krzyczeć, bo to tylko pewien pomysł i sugestia

najlepiej tak jak końcówki, tylko "macaj" troche dalej. inaczej--> mocno na postoju lewa prawa, i będziesz słyszał , a jeszcze inaczej, zdejmij osłonę z drązka, poproś kogoś zeby poruszal Ci kierownicą, i luz powinieneś zauważyć. u mnie ten luz na zembatce która chodzi po listwie poprostu widać, no i słychać...

Wydaje mi się ze wiem co jest nie tak. Srawdź poprostu ODMĘ! U mnei było to samo. podczas jazdy na benzynie, szczególnie, jak się gdzieś zatrrzymywałem to ten swąt benzyny przedostawał się do środka. po uszczelnieniu-wymiany odmy jest cacy

u mnie jest to samo. wahacze zmienione na MS, ale przed ich wymianą było tak samo więc to nie ich wina, końcówki i drążki ok, ale magiel na listwie gdzie chodzi ślimak ma luz, i to chyba od tego auto mi pływa, i źle się prowadzi, szczególnie przy wyprzedzaniu na koleinach, przód sobie, tył sobie

będzie dobrze troche czasu i biedowania z wypłaty na wypłatę :polew: i furka się zrobi

do audi na 100 % kupiłem. ale ten gwint. fotkę zrobie, jak dorwę aparat. jednak na razie nie mam takiej mozliwości. generalnei jak patrzyłem po aukcjach to springi, i amorki są te same. Więc skoro nie mogę dopasować całej góry, to w czym może tkwić problem. nie widać nigdzie, żeby coś było ucięte.

Jak w temacie. Kupiłem zawieszenie fakt ze uzywkę, ale na oko, i na innych aukcjach wszystko było to samo, a ze w super stanie, to kupiłem. ale przy montażu tyłu, okazało się ze gwint gdzie przykręca się amortyzator do budy (czyli ten gwint co jest na tłoczysku) jest poprostu za krótki w porównaniu ze standardem i wszystkie gumy z standardu nie mieszczą się. i teraz pytanie. co z tym zrobic, i czy ktoś wogóle z takim czymś się spotkał. gwintu brakuje z jakiś 1 cm. jest to bardzo dziwne moim zdaniem. jak możecie, to pomóżcie cos...

czyli mówiie, ze efektem walnietej poduszki pod skrzynia, jest przemieszczanie się lewarka zmiany biegów do przodu i do tyłu po przyspieszaniu i odpuszczeniu gazu??

hehe, też od tego zaczynałem

ale cerB w profilu ma też 1995 rok

:good: :good: :good: powodzenia

cerB, czy mi się wydaje, czy na zegarach przy właczonych światłach, pali Ci się zielona kontrolka??

sprawdze to jeszze dzisiaj Dzięki...i na pewno się odezwę z dokładnymi pomiarami. P.S a jak na mierniku ustawić żeby sprawdzić napiecie akumulatora?? sory za takie błąche pytania, ale nie che niczego spieprzyć poprostu.

kurde, bin85 szkoda że nie mieszkamy gdzieś nie daleko siebie byłoby troche do obgadania i podłubania w miarę możliwosci czasowych dzieki za sugestie. postaram się niczego nei zepsuć, bo w takich elektrycznych sprawach, to nie mam dużego doświadczenia bardziej wmechanice [br]Dopisany: 21 Listopad 2009, 09:07_________________________________________________A wiec tak. kupiłem miernik i na zakresie 10 A pokazuje 0.10 a jak przełączyłem na zakres 200m pokazywal 1.0 Czy coś mam skopane? dodam że jak rano odpalam auto to ma dosć ciężko. jesli coś jest nie tak, to proszę podac mi ile powinien wskazywać aby nie rozładowywała aku. i co ewentualnie sprawdzić miernikiem (poprosze do dokłądne dane jak ustawić miernik itd, bo poprostu się na tym nie znam) jak pisałem wcześniej, bardziej w mechanice

to masz coś z kolumną kierowniczą. rozbierz plastiki i szukaj gdzie. a co do manetek, to napewno masz je dobrze przykreone??

i nic nie pomogło?? prosze Cię. nie załamuj mnie