krzysaudi

Albo wydrapałeś przez te szczeliny jakiś element - lub zrobiłeś zwarcie na lini zasilania i lipka jest teraz.

Miernik w łapki i mierzyć co się dzieje po odpaleniu silnika . Czy ginie +12V załączeniowe , czy głowne , czy masa . Jeśli wszystko jest to wzmacniacz albo do naprawy albo do odesłania na zieloną trawkę .

Zgodzę się z Tobą kolego - wszyscy producenci car audi oraz w ogóle audio prześcigają się w mocach - ale tylko na papierze . krzysiek

Ale jaki macie problem wsadzic klimatronik zamiast zwykłej klimy ?? W wersji bieda edyszyn wystarczy wsadzić tunel nawiewów wraz z silniczkami , jeża/regulator siły nadmuch wentylatora i śmiga . Krzysiek

Znając życie w pejingu kleknęła przetwornica - o ile posiada ten wzmacniacz coś takiego . osobiście jestem na NIE tego typu sprzętom . Jednak sprawdz co ginie po odpaleniu silnika - napięcie załączania czy też zasilanie główne . Krzysiek

Dokładnie - przez lampkę masz dojście do antenki .

Pokaż fotkę

czesc. pisałes iz wczesniejsze zegary szalały tobie - co to był za licznik ?? ile chciałbys za niego ?? Krzysiek

Ja tam jestem zwolennikiem Tomtoma . Mapy można bez problemu mieć aktualne i najważniejsze - praktycznie bezawaryjna . Inne navi robię klientom , bo to moja praca , jednak nawigacje nie firmowe różnie się zachowują . A tomka używam prywatnie i mogę polecić jak najbardziej . Dla niektórych jest to wada iż nie można na nich robić tego co na larkach , gocleverach itp - jednak mapy są dobrze pisane i nie maja bugów jak AM . kiedyś w Toruniu wywaliłem przez okno jakiegoś larka za to co robił ze mną ... Krzysiek

witam. jeśli nie widzi błędów - to poszukaj zaszytych w kablach rezystorów 2,2 ohm . A nie mówilem że jest to sprytny szatański sposób handlarza

Też racja .

zrób zdjęcie tej zaślepki to będzie można powiedzieć czy ten typ tak ma czy też jest coś uszkodzone . Tempo masz niezłe . 1000 pytań i mało co robisz Takie coś to max 20 minut i powinno być zrobione . Krzysiek

Wystarczy ze zdejmiesz osłonke nad kierownica i odepniesz poduszke ok kiery - sterownik powinnien zarejestrowac blad . A dlaczego zmieniałś licznik ??

To dobrze że nie widzi błędów . A ty jaki miałeś licznik - taki sam dokłądnie ?? VDO czy uknsi ?? Może tu lezy problem . Czy zakładałeś jakiś fis ??

2 sprawy . Czy w liczniku nie było nic grzebane - typu zaślepiona kontrola albo cos takiego . Dodatkowo czy ze sterownikiem łączysz się ?? A nie mówiłem że trzeba zrobić twój stary sterownik . krzysiek

Ale tutaj od razu widać iż nie masz tej opcji . Musisz sobie sprawić taki termometr i zapiąć go do siebie - a ten czujnik jest od klimy . Krzysiek

Po co komplikujesz sobie życie ?? Podpinasz sterownik - sprawdzasz vagiem błędy i koniec . Ja bym nie wsadzał nowego sterownika , tylko bez wyjmowania sterownika skasował błąd crash i po kłopocie . Krzysiek

Poduszka to poduszka - można zamiast niej wsadzić rezystor 2,2 ohm - stary giełdowy trick . I też będzie sterownik widział jak poduszkę . Zakładaj sterownik i czytaj błędy - lub ciesz się pięknym widokiem licznika z wygaszoną kontrolką

Pewnie że można jezdzić .

Zobacz jakie ma numery ten sterownik ! Podeślij mi to postawię go Tobie na nogi - oczywiście jeśli jest to sprawa softu . Krzysiek

Skoro połączył sie ze sterownikiem to ma zasilanie . Błąd zasilania , oraz crash data to pewnie pozostałość po uderzeniu . Błąd zasilania może też zrobić się od zbyt rozładowanego akumulatora . Krzysiek

Do Działdowa masz blisko - podjedz to skasuje błąd w starym sterowniku i będziesz miał po problemie

Działdowo orlen 5.78 . Ps . tego opalu to bym chętnie kupił

Ten grill jest tak piękny też ze względu na ramkę - bo jest taka satynowa . I to też jest odmienność względem innych audików na drodze .

Cena zaebista