-
Postów
2033 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez OLIVER
-
Bzdury Obieg cieczy przez nagrzewnice wymusza pompa cieczy chłodniczej a nie wentylator nawiewu czy ustawienie na maxa temperatury Kiedyś w niektórych samochodach był zawór na wężu do nagrzewnicy i ustawieniem temperatury otwierało się ten zawór . Wtedy taka teoria i praktyka miała sens ale nie tutaj . Ale rób jak uważasz ...
-
Sorry że się wtrącę Radek Wytłumacz mi po co . Co Ci daje ten nawiew ?I ta ustawiona temperatura na max przy odpowietrzaniu ?
-
Braki jakiejkolwiek informacji wiec temat do zamknięcia ...
-
To ja zapytam ,Czu ci się świeci kontrolka na biegu jałowym? że pytasz o to ciśnienie..Jesli masz ori czujnik , odpowiedni olej a na biegu jałowym ci kontrola nie swieci to nie szukaj sobie problemu ważne jest ciśnienie na wyższych obrotach jak podaje tabela gdy silnik pracuje pod obciążeniem . Kiedyś jak miałem AFN -a to sprawdzałem u siebie i było w okolicy 1,1,2 Bara na wolnych obrotach silnik nagrzany 90* i było Ok ... To tyle ja mogę ci napisać
-
Witam . Pytanie do znawców Mam taki problem Na moim ori wahaczu (nośny ) mam numer 8E0407155 E ,a w etce nie ma takiego numeru występuje numer 8E0407151 czy ktoś spotkał się z czymś takim dlaczego u mnie na wahaczy jest taki numer ?
-
A sprawdzałeś szczelność gruszki? na kolektorze , przewody podciśnienia idące od niej
-
A co się dzieje Ci jakie Ty masz to ciśnienie ? Kiedyś była na forum dostępna w pdf, książka "Sam naprawiam Audi A 4 " Chyba tam było ładnie opisane o ciśnieniu poszukaj ...
-
zestaw masz ok spokojnie można na nim robić 60-65 K a i wytrzyma zdecydowanie więcej jeśli był nowy zakładany i zgodnie ze sztuką . Ale jak pisałem Ci wyżej to Ty musisz zadecydować ile jaszcze będziesz na nim jeździł
-
Jeśli jesteś pewien przebiegu po wymianie to ja bym śmiało jeszcze śmigał ale decyzja należy do Ciebie ...
-
jeśli liczysz na pomoc to pokaż loga 13 18, 23 zaraz po odpaleniu jak to się dzieje . To może ktoś coś ci powie bo bez tego to wróżenie z fu...w
-
No to można powiedzieć ze masz opanowane to super jeszcze wyczyścić porządnie geometrie i powinno hulać ...
-
Ale jak Ci wywierci wiertłem 5 to jaką tam śrubę wkręcisz ? M5? nie zrobisz gwintu po takim wiertle na śrubę M5 Trzeba wywiercić 4 . Nie wiem ja nie miałem przyjemności takiej śruby rozwiercać chyba coś ma kiepskie to wiertło W naj gorszym razie trzeba szukać muszli . na pewno ktoś będzie miał z uszkodzonej turbiny .Ale to ostateczność
-
ja czyściłem kiedyś papierem ściernym gradacji nie pamiętam spróbuj 100 na koniec wypoleruj drobniejszym by było gładziutko to nie idzie tak pięknie bo mało miejsca i żeliwo ale da rady . Zresztą sam zobaczysz jak spróbujesz
-
Nie . Jak gościu zrobi to z głową , pomału to rozwierci zerwaną śrubę i poprawi gwint i będzie ok
-
H mm nie ciekawie Jak nie masz odpowiednich narzędzi to lepiej zlecić to komuś kto je ma, mam na myśli wiertarkę stołową ,gwintowniki itd. takie jest moje zdanie ..
-
a czytałeś takie wskazówki ? Złomowanie auta - jak pozbyć się samochodu krok po kroku AUTOMATOR.PL Masz samochód, którego naprawy przewyższają wartość pojazdu, a jego sprzedaż nie jest już możliwa? Najprostszą opcją jest złomowanie pojazdu. To powinno Ci wyjaśnić problem
-
jak chcesz uniknąć biurokracji to niech to zrobi właściciel a ty odkupisz już wy złomowane Wiesz jakie dzisiaj są terminy i kolejki po urzędach Takie jest moje zdanie
-
A sprawdzałeś skąd to za pocenie olejowe ? trzeba dokładnie sprawdzić gumowe węże między turbo a silnikiem ,na pewno gdzieś jest nieszczelność i turbo słabo ładuje .stąd ten syk i wpadanie w tryb awaryjny
-
No to super że rozwiązałeś problem .. Następnym razem nim zaczniesz pisać nowy temat to popatrz w jakim dziale go piszesz ,bo obecny temat nie ma nic wspólnego s silnikiem diesla
-
Dzięki Panie Krzysztofie
-
Witam szanowne grono Pytam fachowców co znają się na rzeczy Pacjent to Ford fokus 2 Padł alternator do tego stopnia ze rozładowało akumulator tak ze nie dało się otworzyć drzwi z pilota -Mechanik wyjął alternator zawiózł do gościa co robi z takimi rzeczami . Po założeniu zregenerowanego altka naładowaniu akumulatora altek ładuje dobrze około 14,5V ale kontrolka ładowania nie gaśnie .Co może być przyczyną takiej sytuacji . Pytam bo chciałem pod powiedzieć córce przebywa jest w UK a wiadomo jacy tam są fachowcy
-
jeśli jest tylko MAX nie więcej to ja bym spokojnie jeździł i obserwował czy nie rośnie stan ..
-
[B6 AVF] Jakie uszczelki potrzebne do wymiany termostatu ?
OLIVER odpowiedział(a) na samekgsx550 temat w 1.9TDI
zakładaj oringa tylko (50x4) taki jest w etce -
Wiem ze robią takie zabiegi ale ja nie podam ci co i jak bo się tym nie interesuję ja mam aktywną chłodniczkę Poszukaj gdzieś na forum jest temat o tym ..A co z twoją chłodniczką jest nie tak?
-
To już się okaże po logach czy jest się do czego przyczepić czy nie . Takie jest moje zdanie a zrobisz jak uważasz .