OLIVER

059121052G - ten jest 90 stopni. Tylko ten wężyk i numer jest na powrocie A to Ty R4xx podałeś wyżej że chodzi Ci o zasilanie Następnym raze by uniknąć takiej sytuacji to proszę się zapoznać skąd do kąd idze dana rurka czy wężyk i będzie wszysko wiadomo

A taki przychodzi do silnika 3.0 V6 CCWA 2010r ???

Etka tak ma wyrysowane dla trzech modeli jest ten sam numer co u Ciebie tylko inna literka na końcu (B) być może tu jest ta różnica -prosta 059121055B a krzywa jak u ciebie 059121055E Nie mam innej odpowiedzi

hmm trudno z fotek to lokalizować . Tu masz 1 to zasilanie 2 to powrót Może tobie będzie lepiej znaleźć o co Ci chodzi

jeśli jest tak to masz ok

A mi się wydaje że masz źle zamontowany Może inaczej strzałka na zaworku to kierunek ON do zbiornika z paliwem (czyli powrót do zbiornika z paliwem ) a u Ciebie chyba skierowana jest do pompy tamdem Czyż nie ? troche trudno mi powiedzieć bo fotka jest z bliska

Zaworek ma być założony strzałką zgodnie z kierunkiem przepływu ON. Jak widzisz ja też mam nie ori i musiałem podciąć plastik by spinkę założyć ,ale w niczym to nie przeszkadza i działła prawidłowo

tu masz

według etki rocznik 2002 a 2006 to te same numery więc powinna pasować 8E9 845 501 F

Mówisz że po 30 km jazdy dolny wąż zimny ? ja w to nie uwierzę Termostat z dziurką dobrze zamontowany ? dziurka u góry? A co z kontrolą vagiem w Silnik- licznik bo nic nie napisałeś

no nie mów https://allegro.pl/oferta/aso-vw-zaslepka-korek-zbiorniczka-plynu-chlodnicy-9147194981?reco_id=4c91f95a-73f5-11ed-b0f2-d2083db75e21&sid=1b14f67fa36602937f1572a57e6df4124ef63b53ab9897d3b9ab8b1bd1d899d5 allegro.pl ALLEGRO.PL

Dopasuj sobie po vinie

A po jakiej długiej trasie Ty sprawdzasz tą temperaturę ? Bo nie ma bata jeśli jest tak jak piszesz ( dolny wąż zimny ) To znaczy że termostat trzyma , W takim razie za wczas kontrolujesz wiadomo jest zimno-ogrzewanie delikatna jazda , więc disel wolno się nagrzewa i potrzebuje nawet około 10km by złapał 90* Sprawdzałeś vagiem temperatury silnik -Licznik ?Są zbliżone? A zapytam z innej beczki termostat jest z otworkiem? czy bez ? jeśli z otworkiem czy dobrze założony ?

A sprawdzałeś dolnego węża który idzie z chłodnicy na termostat jak osiągasz te max 70* jest zimny? Tak? Zakładam że nie , jest ciepły

Do zamknięcia dzięki

Jeśli chodzi Ci o numer turbiny to tu masz ..

Od czegoś trzeba zacząć ..Sprawdzałeś rolkę (sprzęgiełko alternatora ) nie zaciera się ,patrzyłeś jak zachowuje się napinacz paska ? nie skacze ?

Jeśli masz od kogo odkupić pewną ori używkę to zakładaj a jak nie to szukaj dobrego zakładu regeneracyjnego i regeneruj swój ori

1-3 mostkujesz by nie lało ci się paliwo podczas czyszczenia , 2-4 wkładasz do pojemnika z preparatem i odpalasz Obserwuj jak będzie się kończył preparat to gasisz i wężyki na swoje miejsca na filtrze i tyle

dobrze wyczyścić gniazdo pod klucz by siadł jak powinien i powinno dać się

Nie kombinuj na siłę tylko odkręcaj jarzma i po kłopocie

Nie do końca bo w ori instalacji z haka wiązka idzie do sterownika (modułu )a dopiero ze sterownika idą dwie wiązki jena na lewą lampe a druga na prawą, zobacz foto

Po lewej stronie To masz pozostałości po haku