jnx

Wymieniać to ? Czy jeździć ? Czuje trochę trekot przy ruszaniu ale nie wiem czy to od tego...

AFN '97 1BE i jaki orientacyjny koszt ?

Na czwartek jestem umówiony na korektę. Zobaczymy co wymodzi ten tuner z Pabianic...

czyli co proponujesz w tej kwestii ? tak czy inaczej muszę podjechać do niego na korektę.. tylko co mu kazać zmienić? żeby nie dowalac paliwa nastawnikiem - a czym ? i co jeszcze mu kazać ?

to dziś zrobie 001. i mam nadzieje że się wszystko wyjaśni Okej zrobione 000 oraz 001 : i co radzicie ?[br]Dopisany: 13 Maj 2010, 14:30_________________________________________________jeszcze zauważyłem że autko coś nierównawo chodzi - jednego dnia i a drugiego inaczej... a.. raz od 1500 do 4000obr robię w 13sek a raz w 9.5sek...

ale dorwał

WEŹ NO CHOCIAŻ PISZ NORMALNIE.

tylko to czy coś jeszcze ?

a dawka paliwa ? 51 to już jest chyba optymalnie ? ej no niech się ktoś wypowie całym tematem bo takie pół słówka kurde ciężko zebrać do kupy Mam możliwość podjechania na korektę. O co go poprosić żeby co zrobił i na jakie wartości?

Tylko 10KM więcej? Przecież czuć dużą różnice w jeździe i e36 140KM i vectra 147KM nie daje rady, więc jak to ? Po drugie spanky mówisz że poprawiłbyś wszystko, to co jeszcze byś poprawił oprócz ustawienia ciśnienia ?

okej ale to już jutro dopiero zrobie 001. tzn co dałbyś bardziej od dołu ? ja zasadniczo chciałem mieć kopa od 2000 dopiero, ale co jest źle ? dawka paliwa powinna być w zakresie 2000-4000 na 51mg/R ustawiona ?

jeszcze tylko dodam że logi robiłem pod dużym obciążeniem. pełny bak plus 150kg w bagażniku i pasażer z boku. kiepsko ? tzn. ? To w jaki sposób mam 10 sek do setki ? Co jest tu źle , co należałoby poprawić ?

Chip robiłem u gościa w pabianicach, nie mam wykresu. => http://www.chiptuning.com.pl/ ktoś na forum napisał że gość zapomniał o limiterach - to coś znaczy w tym przypadku ? logi zrobiłem tak jak kazaliście 004,008,010,011. dodatkowo 000 oraz 001 : zapraszam do oceny.

nagrałeś coś ? :gwizdanie: czy za bardzo goniłeś

wiesz co powiem Ci że wtedy jak robiłem chipa miałem przeładowania ze względu na N75 i zblokowany EGR więc nie robiłem hamowni i gość mi wrzucił taki program jaki ma na stronie ten przykładowy wykres http://www.chiptuning.com.pl/hamownia.html z tym że paliwa mi dopiero przylał przy 1700obr bo chciałem jednak nie mieć takich obciążeń na sprzęgle i dwumasie i dopiero przywalenie mam na 2000obr co czuć jadąc. Jesli chodzi o osiągi no to w podanym wyżej logu widac mniej więcej te 10s do setki (na liczniku pojawia się troche szybciej setka), odnośnie v-max to do 190km/h dochodzi ładnie czyli do 4tys obr. Miałem się z nim umówić jak już będe mieć sprawne auto na hamownie i jakieś poprawki ( zapłaciłem tylko 500zł - dodatkowe 200zł będe musiał dopłacić). Chodzić mi to ładnie chodzi oczywiście najlepiej w przedziale 2000-3000obr. Zrobie logi tylko laptopa musze dorwać. Jak bym pojechał do niego na hamownie to co mam mu powiedzieć o tych limiterach ? Czym one sa możesz mi wyjasnić ? Czy auto lepiej zacznie chodzić czy jak to jest ? Bo w moim odczuciu chodzi to dobrze i nie ustępuje ani na krok 140konnej e36 a 147konną vectre b bierze jak chce.. dlatego zastanawiam się czy iść na jakąś jeszcze modyfikacje.. Turbo chodzi cichutko, nie świszczy. a może jednak lepiej byłoby zwiększyć ciśnienie ? hm?[br]Dopisany: 10 Maj 2010, 17:10_________________________________________________ jakieś pomysły ?

wrzuciłeś komplet logów na forum ?

nie zapomnij odpisać jak będzie po wszystkim powodzonka

ja również. błąd 519 zniknie jak tylko wyczyścisz turbinę.

oczywiście kolega ma rację. ale jak się ma podrygi do mechaniki to zachowując ostrożność można to spokojnie zrobic samemu uważając np na przewód oleju itp rzeczy...[br]Dopisany: 10 Maj 2010, 17:50_________________________________________________ad. tematu.. koszt tych fachmanów jest chyba o wiele wyższy niż kabelka i przeczytania tutoriala jak robić logi. tak więc kup VAG I ZRÓB SAMEMU LOGI a jesli juz bedziesz u innego fachmana to niech ci podmieni N18 z N75 jesli nie czujesz się na siłach by samemu to zrobić.

www.chiptuning.com.pl - narazie coś z serwerem nie halo. gość z Pabianic, robił mi pod tamten przykładowy wykres z AFN.

a odnośnie tego ?

Czyszczenie zablokowanych łopatek w turbinie.

było. nie.

a 1989mbar - nie wydaje ci sie przy małe ? jak miałem przeładowania to jakby lepiej szedł..

ja dzisiaj jeszcze cały dzień byłem pijany po wczorajszym więc o spocie nie było mowy jerzyk tak samo pewnie tam koksi w łasku ciśniemy dziś na heaven