jnx

okej podmienie. turbina w środku sucha - zero luzów stan idealny. tak więc turbina jest całkowicie dobra, jeszcze dziś była rozkręcana i doważana na nowo. po odpięciu podcisnienia też zaczął juz kopcić a oleju mam na MIN, tak więc spalił 2-3litry na 100km. po wyjęciu bagnetu na wejściu zasysa powietrze. Jutro pojade do mechanika to sprawdzi świece i kompresje bo nie mam narzędzi i nie za bardzo wiem jak to sprawdzić. a jak sprawdzić te wtryski? a może odma się zapchała?

chodzi Ci o mape n75? powinien bardziej zbijać.. gdy turbo leci w kosmos on ma 65%..[br]Dopisany: 22 Październik 2010, 17:48_________________________________________________witam, odkrecilem turbinke i dalem ja na gwarancje. Facet z turbotechu powiedzial ze to napewno nie jej wina i stawia ze wtrysk ktorys poszedl... Powiedzial ze jakby turbo przepalalo to by na wyjsciu z turba byl olej a u mnie jest sadza, tylko ze ja juz duzo jezdzilem bez turbawki i moze to juz sie przepalilo. Moglo tak byc? Czy to moze jednak wtryski? Kazdy peple co innego.. Jeden mowi ze to uszczelniacze a drugi ze napewno nie.. ehh

auto ma oryginalny przebieg 224tys do końca serwisowane. odma nie leje wszystko w porządku, najprawdopodobniej turbina puszcza bo jak zdejme podciśnienie to żadnego dymienia nie ma. byłem u 2 mechaników i każdy wskazuje na turbinę.. a co z tym softem nie tak?

i n75 nie może go zbić.. dziś jeszcze wyczyszcze rure dolotu, odepne wąż od odmy i włoże go w butelkę a rure zatkam, zobaczymy czy sie bedzie zbierał olej.. jak tak to oznaczać będzie że turbo puszcza.

logi były robione pod górkę i to nie małą bo akurat w tą stronę nie ma ruchu na tej drodze do tego auto obciążone, dlatego takie wyniki. Pozatym tracę przyczepność na drugim biegu więc osiągi są w porządku, poza tym mój kolega w tym samym aucie z chipem na 139/300Nm zostaje w tyle. Turbinę wymieniałem miesiąc temu w turbo techu, w rozliczenie dałem im od afn'a. Turbina sprawowała się bardzo dobrze, nie było przeładowywań żadnych.. Geometria chodzi luźno.

właśnie sprawdziłem, jest olej przed turbem, pewnie z odmy leci... proszę innych o ocene logów.. w weekend wyjeżdżam do Giessen i do tego czasu musze naprawić moją niunie.. a może to turbo puszcza ten olej? jak to sprawdzić? co z logami?

ciekawe jak to teraz przekłada się na osiągi...

Kur.. chłopaki... ale dzisiaj robiłem zadyme, taka zawiesina niebieska szła - jest coraz gorzej :/ po logach na postoju wydobywał się niebieski dym ulice na której testowałem tak zaczadziłem że masakra.. Katalizator wybebeszony. Na przytkanym czy odetkanym EGR jest to samo. Dolot i EGR był czyszczony to samo kolektor wydechowy. Jeszcze te przeładowanie :/ geometria chodzi luźniutko jak w nóweczce. Wycieków nigdzie żadnych nie ma. Jeszcze na postoju otworzyłem korek wlewu oleju i troszeczke tam podmuchiwało i troszke pryskało ale minimalnie. Co się dzieje ? Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_25706.html Grupy: 000 2gi log. - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_25707.html Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_25708.html Grupy: 000 BS - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_25709.html Grupy: 005 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_25710.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_25711.html Grupy: 019 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_25712.html Grupy: 015 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_25713.html Grupy: 004,004 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_25714.html Grupy: 001,001 - od 66sekundy. - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_25715.html Grupy: 003,003 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_25716.html Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_25717.html Grupy: 011-2gi log. - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_25718.html Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_25719.html

nie wiem o jakim ty doładowaniu 1.65 mówisz skoro z logów wyraźnie wynika że masz 1.24 ustawione mapsensor ma granice 2570mbar więc jego bym nie mieszał. No chyba że masz jakieś modyfikacje o których ja nie wiem a na starym przepływomierzu hulało ?

i nie zapomnij go zapalić ponownie

kiedy filmik

ja na zime odetkałem egr ohhh jak mięciutko chodzi silniczek

pewnie zapieczone kierownice. było na forum. podmień z N18, jeśli nadal nie będzie działało, sprawdź wężyki wszystkie i poczytaj słowa kluczowego "notlauf".

no to do zobaczenia w kwietniu

a ty masz dostęp do tanich części że tak co chwile zmieniasz? Mechanika, super. Visual :

ja ostatnio zamówiłem nadkole od s4 do mojego auta w aso i przyszło jakieś z włókniny :/ okazało się że to od modelu B6 a jak zajrzał w etke na model b5 to tam nie było widac żadnej kratki...

a może kat wybebeszony i pucha "gra" ?

ok jutro zrobie ze 3 próby. tak apropo przemik to twoja była a4ka jest zawirusowana i śmiga ładnie ;-)

ja bym sprawdził łączenie turbawki z wydechem.

sprzedaj

zanim napisaleś swój post przeczytałeś temat wątku ?

Jak w temacie : Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_25502.html Sorki że taki niedokładny ten log ale wracałem z pracy i wyszło co wyszło Turbina jest po całkowitej regeneracji, o przycinającej sie geometrii nie może być mowy. Niedawno ją zakładałem a cisnę te auto na obr aż miło. Jednak log pokazuje co innego.. Robić coś z tym? // Poprawione logi: Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_25706.html Grupy: 000 2gi log. - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_25707.html Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_25708.html Grupy: 000 BS - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_25709.html Grupy: 005 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_25710.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_25711.html Grupy: 019 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_25712.html Grupy: 015 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_25713.html Grupy: 004,004 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_25714.html Grupy: 001,001 - od 66sekundy. - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_25715.html Grupy: 003,003 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_25716.html Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_25717.html Grupy: 011-2gi log. - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_25718.html Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_25719.html

Kto robił program? Ja się zastanawiam ile ta turbina pochodzi gdy będziesz ciął przez niemcy przy prędkościach maksymalnych.. 4300obr i nadal 2315.. to chyba nie jest zbyt zdrowe dla niej.. jak coś to mnie poprawcie..

zależy jaki egzemplarz się trafi... za tdi przemawia mniejsze spalanie. a poza tym? to chyba nic nie dorówna uturbionej benzynce